Mostrando postagens com marcador GP Singapura. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador GP Singapura. Mostrar todas as postagens

domingo, 22 de setembro de 2019

ESTOU SÓBRIO





Pessoal, antes de explicar o título do post, afirmo que não mudo uma vírgula do que falei sobre a equipe Ferrari.

Continuo a enxergar problemas na equipe, e o mais grave de tudo é que agora parece que eles tem um carro competitivo. Não dá para a gente afirmar isso com muita certeza, já que essa pista não permite ultrapassagens. Mas pelo desempenho nos treinos de classificação, mostra que o motor é forte e que aconteceram mudanças significativas no comportamento do carro.

Saíram com uma dobradinha numa pista que teoricamente não era favorável ao carro.

Não acho que a equipe errou na estratégia, como também não favoreceu Vettel.

Antes da parada a prioridade deles era o Leclerc que liderava a prova. Eles não iriam priorizar um carro que estava em terceiro. Não tem cabimento falar uma coisa dessa.

O que aconteceu foi que as "circunstâncias da corrida" e a excelente volta à pista do Vettel após o pit stop, o levaram a liderança.

Durante a transmissão da Globo, o Luciano Burti fez uma excelente observação:

Ele disse, ainda no começo da prova, que a única chance do Hamilton seria se ele parasse antes do Leclerc. Eu concordo plenamente com isso.

Esse foi o erro da Mercedes.

Eles deveriam ter parado o Hamilton, na volta seguinte à parada do Vettel.

Assim Hamilton, voltaria à pista com pneus novos e com chances de assumir a ponta na hora do pit stop do Leclerc.

Parando na mesma hora ou depois, isso seria impossível.

Depois da corrida terminada, você pode achar que a Ferrari errou com Leclerc, mas no momento da corrida fizeram a coisa certa chamando primeiro o carro que estava em terceiro. 

Da mesma forma que a Mercedes marcava o Leclerc, a Ferrari estava preocupada com o movimento do Hamilton. Como falei, foram as "circunstâncias da corrida" e a excelente volta do Vettel que o colocaram na liderança.

Apesar da vitória, ainda acho mal negócio o Vettel continuar na equipe em 2020.

Ele atravessa uma fase ruim que ninguém sabe o por quê. Aposto que nem ele sabe o motivo.

É indiscutivelmente, um tremendo piloto, mas vem cometendo erros infantis com um desempenho pra lá de ruim.

Comparo ele a um grande ator, que acaba sendo destruído pelo abuso da bebida.

Quando está sóbrio é um magnífico ator Shakespiriano, mas quando bebe acaba na sarjeta.

No sábado fez uma tremenda volta no Q3, parecia que a pole estava garantida, mas em seguida toma duas cachaças e bate no muro na primeira curva...

Hoje esteve perfeito, foi duro com o Lewis no começo, e venceu a corrida porque estava "sóbrio".

Mas quem garante que amanhã ele não volte a beber !

E isso traz mais um problema para dentro time

Até agora a relação dos dois pilotos não foi pior porque fica fácil para o Leclerc "empurrar" um bêbado na ladeira ....

Mas com o Vettel "sóbrio" a coisa muda de figura ...

Bater num bêbado caído na sarjeta com a autoestima lá no chão, é diferente de você bater num homem que está de pé !

Um Vettel "sóbrio" não vai aceitar "desaforos" de um "moleque" ...

Aquelas humilhações via rádio que o Vettel "aceitou" sem reclamar, foram porque a sua estima estava baixa...

Não estou fazendo aqui comparações entre eles, dizendo que um é melhor piloto que o outro...

O ponto que eu quero chegar é o seguinte:

Com o fraco desempenho do Vettel, ficou fácil para o Leclerc se impor no time. Até ontem a Ferrari só tinha um piloto...

Não tenho dúvida que o time todo está "fechado" com o Leclerc, ele é no momento o  número 1 da Ferrari, mas com uma possível redenção do Seb, isso pode gerar mais problemas para a equipe gerenciar.

Agora que o Seb venceu uma corrida, e recuperou a autoestima (?), não vai querer mais "ficar no banco" 

Ainda mais agora que ele viu que o titular do time é o Leclerc

Da mesma forma, Leclerc, que já "sentou no trono", não vai querer " abdicar da majestade "!

Essas reclamações via rádio durante a corrida de hoje, são só o começo ...

Outro agravante,

a entrada do Leclerc no time não foi uma entrada "normal"...

ele chegou passando "rasteira em todo mundo"... e "metendo o pé na porta"

Acompanho a F1 há muitos anos e nunca vi coisa parecida. E digo isso, não como um elogio ao Leclerc...

Semana retrasada já tivemos problemas em Monza... 

Hoje ...mais reclamações.

Em Monza teve "perdão"...e agora como é que fica ?

Como falei, o ambiente lá dentro não é bom.

Uma hora a coisa toda vai explodir !

Não vou fazer comparações com a McLaren em 2007, acho cedo demais para isso,

Mas duas coisas lembram 2007 :

Leclerc já é o protegido do chefão ...

como também o vejo fazendo coisas que Alonso fez...

Aquilo nos treinos em Monza, foi o mesmo que aconteceu nos treinos da Hungria em 2007 

quando ...

 "...o espanhol retardou propositalmente sua permanência nos boxes para impedir que Hamilton tentasse mais uma volta rápida. "

























VAI SER UMA CORRIDA DURA




Amigos, apesar da pista não permitir ultrapassagem, acredito numa corrida dura.

O circuito é difícil e não permite erros.

A largada e primeira volta são importante porque é a hora de você tentar ganhar alguma vantagem. Só que o traçado não permite erros.

Uma "escorregada" e você dá adeus a corrida.

Hamilton deve tentar a ponta na largada e Max deve fazer o mesmo.

A Ferrari larga com vantagem, mas Leclerc, pela falta de experiência pode se complicar. Caso consiga ficar na ponta na largada, as chances são grandes de uma vitória. Se perder posições pode se complicar e talvez não termine o GP.

As Mercedes em ritmo de corrida são fortes, numa pista que Hamilton conhece bem.

Max, apesar do défice na classificação é sempre forte na corrida. Assim como Marquez da Motogp, ele nunca desiste.

Fazer uma largada limpa e terminar a primeira volta na ponta é meio caminho para uma vitória.

O calor e o desgaste de pneus, assim como uma boa estratégia, também podem decidir a corrida.


sábado, 21 de setembro de 2019

QUER UM CONSELHO ?





Pessoal, essa machucou ...

Não tanto pela posição no grid, largar em terceiro não é ruim, mas pela forma como aconteceu.

Vettel vinha bem no Q3, no primeiro tiro foi o mais rápido..

a pole, até aquele momento, era sua.

As duas Mercedes andando "acima" do limite terminaram em 4º e 5º

Leclerc ficou em segundo, mas longe + 0.354 ...e, não era uma "ameaça"...

mas aí,

no segundo tiro...o Leclerc vai lá...e tira o "doce" da boca do Seb ...

Foi doloroso demais para o "velho campeão"...

essa era a pista para ele "dar a volta" por cima, num circuito em que sempre andou bem.

Sei que ninguém gosta de conselho, mas se eu fosse ele, parava no final do ano.

Se insistir em continuar, vai "tomar paulada" o ano inteiro.

O Leclerc já conquistou o seu espaço dentro do time. Vai restar o quê para o Vettel !






A "FESTA" AGORA É NO APÊ DA FERRARI



Vocês conhecem essa música :

' Hoje é festa lá no meu apê...
Pode aparecer...
Vai rolar muito arê rê..."

'Tá bom
Tá é bom
Tudo é festa' ...

Pois é,

agora o "modo party" mudou de box !

A Mercedes está "experimentando" do próprio veneno.

Lewis, "suando em bicas", declarou que não sabe da onde eles tiraram aquela potência... já que a pista, na teoria, favoreceria os carros da Mercedes e Red Bull.

De fato, o que se viu foi os carros Mercedes "rebolando". 

Os dois pilotos na tentativa de alcançar a Ferrari, tentaram de tudo...mas foi impossível

Lewis, mesmo tocando o muro por várias vezes, acabou só em segundo.

Em ritmo de corrida a estória pode ser outra, mas isso deve acender uma luz de alerta na equipe.

Na Red Bull a situação é pior.

Max Verstappen não chegou a incomodar, e terminou "meio segundo" atrás do pole.



Amanhã a corrida deve ser interessante, 

com a Mercedes tentando reverter o que aconteceu hoje.