KOMBI 6 PORTAS

DEBUGGING THE BEETLE

1972 - All you Beetle nuts in the audience will be intrigued to learn that the dwarf '37 Ford crouching below is, in reality, a standard Volkwagen that has been modified with a fiberglass and aluminum Wunderbug front end. The conversion kit, costs $299 ($399 installed), fits all 1949-1972 Bugs (excluding the Super Beetle) and can be obtained at most friendly neighborhood VW dealers. Perhaps there's phony Ford in your future.

FUSCÃO

VW

VW KOMBI LAST EDITION

VW NO IRAQUE

Onze carros da VW foram embarcados para o Iraque

1982 - Onze veículos fabricados no Brasil pela Volkswagen encontram-se, desde janeiro último, no Iraque, passando por testes realizados pelo governo daquele país.

É que a Volkswagen brasileira está participando de uma concorrência internacional para o fornecimento de veículos ao Iraque, e dessa forma, os onze veículos despachados (quatro Fuscas, Três Passat, dois Gol e dois Voyage) serão examinados e testados exaustivamente pelos técnicos da Iraq Organization for Land Transport, responsável pela licitação para as importações de automóveis.

Se comparados aos veículos produzidos para o mercado interno, as unidades enviadas ao Iraque só diferem num aspecto: todas têm ar condicionado e vidros verdes por causa do calor da região.

0 250.000 VOLKSWAGEN IMPORTADO PELOS EE.UU.

1958 - Os Estados Unidos compraram 90.000 carrinhos Volkswagen durante o ano que passou. Agora vem de sair da fábrica o ducentésimo quinquagésimo produto adquirido para licenciamento nos Estados Unidos.

Lugar onde, aliás, outros carros de pequeno porte, como Peugeot, Renault, Fregate, também estão fazendo sucesso, e dando também o que pensar às grandes fábricas, que sempre pensaram em confôrto, relegando a questão de economia para segundo plano.

Agora, pelas compras maciças de carrinhos europeus, tornou-se patente que, por qualquer motivo, os hábitos do comprador americano estão mudando, num sentido mais positivo e prático, em direção a um confôrto novo e econômico, que o carro grande não lhe pode propiciar.

Com isso também as fábricas norte-americanas estão se preocupando com o problema e inclusive planejam mudar suas linhas de modo a adaptarem-se com rapidez às novas exigências dos consumidores.

Vidro-Bôlha

Por enquanto, apenas os Volks 1300 e 1500 estão usando o vidro-bôlha: uma janela abaulada para fora, com 8 centímetros no ponto máximo, que substitui os vidros comuns das janelas laterais traseiras e pode ser colocado em poucos minutos.

Feito de Plexiglas, material muito resistente usado nas janelas dos aviões e carros de competição, pesa menos da metade do vidro original. O vidro-bôlha é patenteado por Antônio Carlos Mineiro Galotti e René Heiman, fabricado pela Aldomar Rugero, está à venda nas lojas de acessórios e logo será produzido para todos os carros nacionais ou estrangeiros que tenham janelas laterais fixas ou do tipo basculante.