Pessoal, das cinco etapas que faltam para o termino do campeonato mundial, a etapa do Japão é a mais importante.
Importante por diversos fatores. Primeiro, porque Suzuka é um traçado de "verdade", com retas, curvas de baixa, de alta, e que permite ultrapassagens. Isso é importante porque não vai "mascarar" os resultados.
Vamos poder comparar os níveis de desempenho entre Ferrari e Mercedes.
Saber se esse crescimento da Ferrari não é passageiro como foi o da Red Bull e a reação da Mercedes.
Na minha opinião o que aconteceu com o time Mercedes nesse final de campeonato, foi o fato deles já estarem pensando em 2020.
Como o Hamilton está praticamente com o título na mão, eles preferiram priorizar o desenvolvimento do novo carro, com isso o desenvolvimento do carro atual ficou estagnado.
O maior problema deles tem sido a perda da superioridade na classificação. Em corrida a diferença para a Ferrari não é grande, mas na classificação a potência da Ferrari faz a diferença. A grande vantagem dos pilotos da Ferrari é na classificação para o grid. Tanto Hamilton como Bottas, e também o Max, não conseguem acompanhar a Ferrari numa volta rápida.
Leclerc, que tem sido o melhor piloto Ferrari na classificação, pode dar-se ao luxo de cometer pequenos erros que mesmo assim tem conseguido a pole position. Já Hamilton, mesmo fazendo voltas "perfeitas" não tem conseguido largar na frente.
A última pole da Mercedes foi no GP da Alemanha, mas por causa dos problemas da Ferrari. Já no GP anterior na Inglaterra, quando Bottas e Hamilton dividiram a primeira fila, a diferença para a Ferrari já foi muito pequena.
Essa é a grande vantagem da Ferrari, porque quando eles saem atrás das Mercedes dificilmente revertem o resultado na corrida.
O que aconteceu na Alemanha, com a vitória da Mercedes, foi que o Vettel, que era a Ferrari mais rápida na corrida, foi prejudicado pela própria equipe nos pits. Depois veio o abandono, que prejudicou o outro carro, dando a vantagem para a Mercedes que entrou no pits com o safety carro.
Só que ninguém pode garantir que a vitória do Leclerc estava assegurada, já que Hamilton mesmo sem safety carro, poderia tentar um ataque no final. Antes dos pits o Leclerc já estava ficando "mais para o Hamilton" do que encostando no Vettel.
Então, fica difícil afirmar qualquer coisa.
Outra coisa interessante vai ser a briga particular na Ferrari.
Tanto Vettel como Leclerc estão "mordidos". Nenhum dos dois ficou satisfeito com os resultados na Rússia.
Leclerc sentiu-se prejudicado pela atitude do Seb na corrida e o alemão deve ter o mesmo sentimento já que acabou prejudicado pela própria equipe na hora dos pits.
No Japão pode acontecer uma trágica e sangrenta luta pelo poder entre os dois samurais !
Charles, depois do GP da Rússia, fez "aquele discursinho ensaiado" de que o "combinado" foi respeitado...
Respeitado... porra nenhuma ! ... ele sabe disso. Falou para a "galera", mas no fundo ele sabe que não foi isso que aconteceu.
O Vettel não entregou a posição, apesar dos insistentes pedidos da equipe via rádio. O time foi obrigado a segurá-lo na pista com pneus velhos, para que a troca de posição fosse possível.
Já por parte do Vettel, mais "discurso ensaiado"..
... aquela visita a Maranello foi mais um "afago" do que qualquer outra coisa. Na prática não teve serventia há não ser para "acalmar os ânimos" perante a imprensa.
Seb chamou Leclerc para o "pau" em Sochi.
Aquela mensagem "manda ele encostar", foi uma resposta ao "estou mais rápido" do Leclerc ...
Tudo coisa bem "pensada e executada" ...
Isso já foi comentado aqui no blog. Falei que aquelas mensagens do Leclerc eram direcionadas "ao mundo" que via e ouvia tudo ao vivo e em cores.
Vê se na Rússia ele se atreveu a falar um "Tô mais rápido"...
...nenhum "piu" sobre isso...
ficou só na reclamação via rádio do "tal acordo" e pedindo "ajuda" para o Binotto fazer o Seb desacelerar.
Por que ele não fez como em Singapura, quando, bancando o "machinho", gritou pelo rádio : "Vou prá cima" !
Vai lá e passa !....só que ele não conseguia nem encostar.
Em Monza fez aquela sacanagem nos treinos porque "desconfiava" que o Vettel iria ficar com a pole.
É aquele negócio...brigar com bêbado é fácil...
...agora, na hora de brigar com um homem de pé ...
"pede ajuda para o Binotto" !!!!!!!!!!!
Não tenho nada contra o Leclerc, assim como não tenho nada a favor do Vettel.
Seb não é nenhum "santo", a gente conhece muito bem o seu passado.
Charles é um tremendo piloto, mas ...ainda vamos ter que esperar para ver até onde ele vai chegar.
Entrou na Fórmula 1, na minha opinião, da forma errada.
Chegou "pisando nos calos" das pessoas. Isso é não é bom, cria um clima ruim. E não me refiro só ao caso com o Vettel.
Na própria Ferrari, não havia necessidade dele arrumar problema, já que o desempenho do Vettel era péssimo.
Não precisava ter feito o que fez.. se ele seguisse, sem questionar as ordens do Binotto, naturalmente a equipe ficaria ao seu lado.
Mas, ele sempre prefere o "confronto".
Só que ele ainda é muito "pequenininho" para isso.
Não vejo com bons olhos esse tipo de comportamento.
Acho que os problemas dele com a Ferrari só estão no começo.
Tem gente comparando com a situação vivida na Mercedes entre Hamilton e Rosberg.
Vejo de forma diferente, e as duas situações são bem distintas.
No caso da Mercedes com Rosberg/Hamilton, em nenhum momento os pilotos afrontaram ordens da equipe. Era um problema pessoal entre eles, que se odiavam.
Em nenhum momento Wolff e Lauda perderam o controle da situação.
Foi uma situação péssima de se administrar, com o conflito entre seus dois pilotos, mas eles nunca tiveram seus comandos questionados.
Não vi Rosberg ou Hamilton querendo "mandar mais" que Wolff e Lauda. Toto Wolff não perdeu o controle sobre seus pilotos.
Bem diferente do que acontece agora com a Ferrari.
Lembrando mais uma vez o "profeta" Larini :
"Parecia que Binotto estava pedindo desculpas ...isso é brincadeira !"
No último Grande Prêmio da Rússia, nós vimos os dois pilotos fora de controle.
O maior problema deles é com o Leclerc.
A situação do Vettel é uma incógnita. A gente não sabe o que pode acontecer com ele.
Pode ser descartado ou até pedir o boné.
Agora no caso do Leclerc é diferente porque ele com certeza vai continuar na equipe.
Se ele está indo para o "confronto" já no seu primeiro ano, como serão os próximos ?
Saber se esse crescimento da Ferrari não é passageiro como foi o da Red Bull e a reação da Mercedes.
Na minha opinião o que aconteceu com o time Mercedes nesse final de campeonato, foi o fato deles já estarem pensando em 2020.
Como o Hamilton está praticamente com o título na mão, eles preferiram priorizar o desenvolvimento do novo carro, com isso o desenvolvimento do carro atual ficou estagnado.
O maior problema deles tem sido a perda da superioridade na classificação. Em corrida a diferença para a Ferrari não é grande, mas na classificação a potência da Ferrari faz a diferença. A grande vantagem dos pilotos da Ferrari é na classificação para o grid. Tanto Hamilton como Bottas, e também o Max, não conseguem acompanhar a Ferrari numa volta rápida.
Leclerc, que tem sido o melhor piloto Ferrari na classificação, pode dar-se ao luxo de cometer pequenos erros que mesmo assim tem conseguido a pole position. Já Hamilton, mesmo fazendo voltas "perfeitas" não tem conseguido largar na frente.
A última pole da Mercedes foi no GP da Alemanha, mas por causa dos problemas da Ferrari. Já no GP anterior na Inglaterra, quando Bottas e Hamilton dividiram a primeira fila, a diferença para a Ferrari já foi muito pequena.
Essa é a grande vantagem da Ferrari, porque quando eles saem atrás das Mercedes dificilmente revertem o resultado na corrida.
O que aconteceu na Alemanha, com a vitória da Mercedes, foi que o Vettel, que era a Ferrari mais rápida na corrida, foi prejudicado pela própria equipe nos pits. Depois veio o abandono, que prejudicou o outro carro, dando a vantagem para a Mercedes que entrou no pits com o safety carro.
Só que ninguém pode garantir que a vitória do Leclerc estava assegurada, já que Hamilton mesmo sem safety carro, poderia tentar um ataque no final. Antes dos pits o Leclerc já estava ficando "mais para o Hamilton" do que encostando no Vettel.
Então, fica difícil afirmar qualquer coisa.
KUMONOSU-JÕ - BRIGA DE SAMURAI
Outra coisa interessante vai ser a briga particular na Ferrari.
Tanto Vettel como Leclerc estão "mordidos". Nenhum dos dois ficou satisfeito com os resultados na Rússia.
Leclerc sentiu-se prejudicado pela atitude do Seb na corrida e o alemão deve ter o mesmo sentimento já que acabou prejudicado pela própria equipe na hora dos pits.
No Japão pode acontecer uma trágica e sangrenta luta pelo poder entre os dois samurais !
Charles, depois do GP da Rússia, fez "aquele discursinho ensaiado" de que o "combinado" foi respeitado...
Respeitado... porra nenhuma ! ... ele sabe disso. Falou para a "galera", mas no fundo ele sabe que não foi isso que aconteceu.
O Vettel não entregou a posição, apesar dos insistentes pedidos da equipe via rádio. O time foi obrigado a segurá-lo na pista com pneus velhos, para que a troca de posição fosse possível.
Já por parte do Vettel, mais "discurso ensaiado"..
... aquela visita a Maranello foi mais um "afago" do que qualquer outra coisa. Na prática não teve serventia há não ser para "acalmar os ânimos" perante a imprensa.
Seb chamou Leclerc para o "pau" em Sochi.
Aquela mensagem "manda ele encostar", foi uma resposta ao "estou mais rápido" do Leclerc ...
Tudo coisa bem "pensada e executada" ...
Isso já foi comentado aqui no blog. Falei que aquelas mensagens do Leclerc eram direcionadas "ao mundo" que via e ouvia tudo ao vivo e em cores.
Vê se na Rússia ele se atreveu a falar um "Tô mais rápido"...
...nenhum "piu" sobre isso...
ficou só na reclamação via rádio do "tal acordo" e pedindo "ajuda" para o Binotto fazer o Seb desacelerar.
Por que ele não fez como em Singapura, quando, bancando o "machinho", gritou pelo rádio : "Vou prá cima" !
Vai lá e passa !....só que ele não conseguia nem encostar.
Em Monza fez aquela sacanagem nos treinos porque "desconfiava" que o Vettel iria ficar com a pole.
É aquele negócio...brigar com bêbado é fácil...
...agora, na hora de brigar com um homem de pé ...
"pede ajuda para o Binotto" !!!!!!!!!!!
Não tenho nada contra o Leclerc, assim como não tenho nada a favor do Vettel.
Seb não é nenhum "santo", a gente conhece muito bem o seu passado.
Charles é um tremendo piloto, mas ...ainda vamos ter que esperar para ver até onde ele vai chegar.
Entrou na Fórmula 1, na minha opinião, da forma errada.
Chegou "pisando nos calos" das pessoas. Isso é não é bom, cria um clima ruim. E não me refiro só ao caso com o Vettel.
Na própria Ferrari, não havia necessidade dele arrumar problema, já que o desempenho do Vettel era péssimo.
Não precisava ter feito o que fez.. se ele seguisse, sem questionar as ordens do Binotto, naturalmente a equipe ficaria ao seu lado.
Mas, ele sempre prefere o "confronto".
Só que ele ainda é muito "pequenininho" para isso.
Não vejo com bons olhos esse tipo de comportamento.
Acho que os problemas dele com a Ferrari só estão no começo.
Tem gente comparando com a situação vivida na Mercedes entre Hamilton e Rosberg.
Vejo de forma diferente, e as duas situações são bem distintas.
No caso da Mercedes com Rosberg/Hamilton, em nenhum momento os pilotos afrontaram ordens da equipe. Era um problema pessoal entre eles, que se odiavam.
Em nenhum momento Wolff e Lauda perderam o controle da situação.
Foi uma situação péssima de se administrar, com o conflito entre seus dois pilotos, mas eles nunca tiveram seus comandos questionados.
Não vi Rosberg ou Hamilton querendo "mandar mais" que Wolff e Lauda. Toto Wolff não perdeu o controle sobre seus pilotos.
Bem diferente do que acontece agora com a Ferrari.
Lembrando mais uma vez o "profeta" Larini :
"Parecia que Binotto estava pedindo desculpas ...isso é brincadeira !"
No último Grande Prêmio da Rússia, nós vimos os dois pilotos fora de controle.
O maior problema deles é com o Leclerc.
A situação do Vettel é uma incógnita. A gente não sabe o que pode acontecer com ele.
Pode ser descartado ou até pedir o boné.
Agora no caso do Leclerc é diferente porque ele com certeza vai continuar na equipe.
Se ele está indo para o "confronto" já no seu primeiro ano, como serão os próximos ?
