BOA SEB ... ESSE CARA É FOLGADO !

Na Austrália em 2019, na sua primeira corrida como piloto Ferrari... eu só precisei de 50 metros para descobrir qual era a dele !

Passados 2 anos, o tempo mostrou que eu estava certo ...

 

P.S. Carlos Sainz mostrou nessa corrida que não será um Bottas na Ferrari.

Aguardem fortes emoções na próxima temporada.

REPETINDO OS ERROS

AUSTRÁLIA 2019

ÁUSTRIA 2020

Hoje na Áustria, Charles Leclerc repetiu o que já tinha feito em 17 de março de 2019, na largada do GP da Austrália.

Ele vem como uma "vaca loka" por cima da zebra, perde o controle do carro, e atinge seu companheiro de equipe.

Só que desta vez a "sorte" não esteve ao seu lado, e as consequências foram trágicas.

Os dois carros da equipe ficaram fora na primeira volta. "Fogo Amigo" do monegasco que já tinha colidido com Vettel ano passado em Interlagos.

Eu não estou surpreso. Era só questão de tempo para isso "voltar" a acontecer.

Na época eu fui um dos poucos a criticar.

Na sua primeira corrida pela equipe, na primeira curva da primeira volta, ele acerta o seu companheiro !!!!

Isso não existe !!!!

Acompanho a F1 há muito tempo e nunca vi algo parecido.

E não foi só isso. Durante a corrida, ficou "enchendo o saco" no rádio, reclamando que "era mais rápido".

Isso também não se faz numa estréia!!!!

Nelson soube conquistar o respeito de Lauda

Nelson Piquet, na sua terceira corrida pela Brabham, na África do Sul, terminou na 7ª colocação, colado no Lauda, que foi o 6º.

Só que o Nelson não quis "passar por cima" do Lauda na "primeira curva". Não bateu no carro Lauda, nem ficou "enchendo o saco" atrás.

O Nelson estava "estreando na equipe" e "respeitou o Lauda".

Você "respeitar" seu companheiro de equipe, não significa que você não quer vencê-lo.

Tanto é, que Nelson Piquet naturalmente conquistou o seu "espaço" dentro da equipe, e acabou sendo bi-campeão...

... e continuou amigo do Lauda até o dia da sua morte.

O Nelson foi tri-campeão do mundo porque é inteligente !


Agora esse "idiota" do Leclerc, já entrou na equipe desrespeitando todo mundo.

Arrumou encrenca com seu companheiro na primeira corrida. Criando inimizade. Desobedecendo ordens, fazendo "trairagem". Fez tudo isso em "meia temporada" de Ferrari.

Como falta inteligência, ele não soube conquistar o seu espaço na equipe, como o Piquet fez, sem criar atritos.

Essa é a diferença de um campeão para um "cabeça de bagre".

Agora ele está "colhendo" o que plantou.

Eu vi coisa errada nesse cara já no primeiro dia.

Isso não é problema de "falta de experiência", é problema de "personalidade". Por isso que eu sou cético.

Por exemplo, um novato como o Norris.

Mostrou que tem potencial, mas aposto que ele ainda vai fazer muita cagada, porque ele não tem experiência. Depois, com o tempo, aprendendo com os erros, ele vai melhorando. Tem tudo para se tornar um "novo Ricciardo".

Já o caso do Leclerc é diferente. Ele vai ganhar experiência, mas não vai mudar. Ele é o tipo de pessoa que não aprende com erros. Ele nunca vai evoluir. Você percebe que ele repete os mesmos erros.

Tenho as minhas dúvidas se ele vai conseguir ser campeão pela Ferrari.

Ele tem contrato longo de 5 anos. Uma hora a paciência da Ferrari acaba.

2020 - CHARLES LECLERC

Ferrari 2019 lembrou a McLaren 2018:  "perdão" e "sinal de positivo"

Pessoal, eu não tenho a mínima idéia de como será a temporada de 2020 do Charles Leclerc.

Vou ter que esperar a temporada acabar para formar uma opinião sobre ele.

Por enquanto ele ainda é "um ponto de interrogação".

Pode ter um excelente ano, como também pode ser um fracasso. Acho muito cedo para formar uma opinião.

O que eu posso fazer é analisar sua temporada em 2019.

Achei ruim. Esperava mais dele.

Errou muito, desobedeceu ordens, criou problemas internos, teve um mal relacionamento com o Vettel, que culminou com uma colisão entre os dois carros. Não faltaram problemas.

Não vi nada de bom. Sua entrada na equipe só piorou uma situação que já era ruim.

Em 2018, terminaram o mundial de pilotos em 2º e 3º, e o de construtores na 2ª colocação.

Com ele na equipe em 2019, o resultado foi 3º e 4º, e nos construtores foram 2º só porque a Red Bull teve problemas com o segundo carro. Com o Ricciardo na Red Bull, a Ferrari com certeza seria a 3ª força de 2019.

Eu não gosto dele. Se tivesse um time de F1, não seria o meu piloto.

Mas o fato de não gostar, não vai influir no meu comentário.

Antes dele chegar à F1, eu nem sabia que ele existia. Não acompanhei sua carreira nas categorias de base.

Fiquei conhecendo quando entrou na Alfa Romeo. E lá já vi problemas.

Lembro de assistir a um treino pelo sportv, quando ele desobedeceu ordens do seu chefe de equipe.

Na época os comentaristas do canal eram o Lito Cavalcanti e o Max Wilson. Na hora que isso aconteceu o comentário deles foi : "xiiiiiii, se fizer isso na Ferrari vai se dar mal !"

Em casa eu tive a mesma reação.

E o que acontece no ano seguinte na Ferrari: "ele faz a mesma coisa".

Só que com uma diferença: "não se deu mal" !!!!!

Por isso eu fiz a "brincadeira" com a montagem da foto da Honda.

Da mesma forma que a Honda "perdoou" o Alonso por se negar a participar do GP de Monaco; a Ferrari perdoou o Leclerc por desobedecer ordens.

Não estou fazendo comparações porque as situações são diferentes, mas faço um "paralelo" entre as duas.

O que parecia uma coisa "legal", com todos fazendo o "sinal de positivo"; 1 ano e meio depois, a gente percebe que era tudo "teatrinho" e ninguém achou legal a atitude do Alonso.

Aquele "perdão" em Monza, tá parecendo isso. Ninguém gostou daquilo, mas fizeram o "teatrinho" devido as circunstância pela qual a equipe passava.

Isso preocupa, porque parece que a equipe fica "refém" de um piloto.

O erro da McLaren/Honda foi a sua "Alonso-Dependência".

Acreditaram que o cara era a salvação do time. Aguentaram todo tipo de "malcriação" e acabaram ficando refém do piloto.

As consequências foram que o time todo foi para o buraco. Todo mundo perdeu, inclusive o piloto "salvador da pátria" ...

Na minha opinião, o que aconteceu com a McLaren foi que colocaram a peça errada. O Alonso, apesar de ser um grande piloto, não era o cara certo para aquele momento.

Eu percebo isso na Ferrari. Leclerc entrou na hora errada no time.

Não estou questionando suas habilidades, o que estou dizendo, é que colocaram o cara errado.

Também não vejo um relação "sentimental" entre Leclerc e a Ferrari.

Todo piloto de corrida (antigamente), quando passava pelo portão vermelho da mítica fábrica italiana, sentia as "pernas tremerem" ... em seguida fazia uma discreta "genuflexão" !

Com o Leclerc eu não percebo isso.

Para ele a Ferrari é só mais uma equipe "montada pelo seu empresário"...

uma outra ART Grand Prix !

Não vejo uma "identificação com o clube"...

Talvez por isso ele faça o que faz... faz por "ignorância e desconhecimento"

é o problema dos mini-pilotos de hoje em dia, falta de "conteúdo"...não conhecem a história...

Lembram da "sambadinha" do Diego no Morumbi em cima do escudo do "São Paulo" ...

O Leclerc também "sambou" no escudo da Ferrari ...

Porque as coisas que ele fez no ano passado, eu nunca vi alguém fazer !

Como também eu nunca vi ... a Ferrari "perdoar" !

Ele já entrou da forma errada.

Chegou "pisando nos calos" de todo mundo. Foi um erro, porque na situação em que a equipe se encontra, com um comando fraco, sem liderança e o piloto titular "falhando", naturalmente ele conquistaria o seu espaço, sem necessidade de tumultuar o "meio de campo".

 Ninguém mais acredita no Vettel. A Ferrari hoje só tem um piloto que é o Charles.

Aí entra a tal "Charles-Dependência" que é um problema.

A Ferrari precisa tirar o Vettel e colocar no lugar, um cara competente. Para não ficarem "refém" de um garoto.

Você não pode colocar todo peso da responsabilidade nas costas do Leclerc. É um risco.

Que me desculpem os fãs do rapaz, mas por enquanto ele é só um "novato".

O absurdo é que eu vejo "analista de F1" colocar Leclerc no mesmo nível do Hamilton !

Dizer que Leclerc vai desafiar Hamilton em 2020. Pelo amor de Deus !

O Leclerc ainda vai ter que "comer muito feijão" para chegar no nível do Hamilton.

Nem o Verstappen , que é 10 vezes mais piloto que o Leclerc, atingiu este nível ...

É só comparar o valor do "passe" do Hamilton com o salário do Leclerc ...é 10 vezes mais..

O Leclerc fez uma festa quando estava com o motor com 30 cv a mais, depois sumiu na temporada.

Fez 7 poles que não conseguiu transformar em resultado ! Serviu para alguma coisa isso?

O que importa são os resultados no final da corrida. Só assim você é campeão.

 Na última corrida do ano, o Verstappen passou por ele do jeito que quis ...lembram disso?

As entrevistas recente do Leclerc são sempre falando dos erros: "aprendi com erros"..."Não vou mais errar"..."os erros de 2019"...

Porra ! Como é que a Ferrari espera ser campeã com dois pilotos que "só erram" !

... É "errinho" do Vettel, e ... "errinho" do Leclerc ...

Na minha opinião a Ferrari não tem piloto para disputar título.

Posso estar enganado, mas nem Vettel, nem Leclerc tem capacidade para fazer a Ferrari campeã mundial em 2020...

PEQUENOS SINAIS

Durante sua presença no Autosport International Show, em Birmingham, Leclerc admitiu ter violado recentemente as regras impostas pela Ferrari ao saltar de pára-quedas em Dubai sem pedir permissão : 

"Normalmente, se eu tenho algo fora do comum em mente , pergunto sempre à Ferrari, mas no caso do salto de para-quedas fiz uma exceção. Eu disse a mim mesmo que, se houvesse um problema, eu não estaria aqui para ser repreendido" - sorriu Leclerc 

"Quando descobriram ficaram com um pouco de raiva, mas não farei isso uma segunda vez ".(sic)

Pessoal, é aquilo que eu venho comentando, o rapaz está sempre afrontando ordens.

Pode parecer uma coisa pequena, sem importância, mas você juntando tudo vê que o método é sistemático ...

Por enquanto está tudo bem com a chegada de ...  “Charles, o Ungido”, o “Salvador da Ferrari”...

Se ganhar tudo nos próximos 5 anos, não vejo problemas... será tudo "festa"...

Mas a Bíblia avisa que “surgirão falsos cristos e falsos profetas, que realizarão  grandes  milagres a fim de enganar, se possível, até mesmo os escolhidos”. — Mateus 24:24.

Cinco anos.. 

a Via Crúcis vai ser longa e a "cruz carregada" é pesada !

Se no final da jornada as profecias não se realizarem...

Terá o mesmo destino de seus antecessores...Fernando Alonso e Sebastian Vettel.

...  "pregado na cruz" com direito a "coroa de espinhos" !

FILOSOFIA FERRARI

Pessoal, olhem bem para a foto acima e respondam :

Alguém aposta na Ferrari em 2020 ?

Eu sou pessimista. Com esse "trio" o time vai continuar a usar uma "braçadeira de luto" ...

2019 foi um ano terrível para a Ferrari.

Não vi nada de bom lá. Enxerguei só problemas.

Problemas na organização, no gerenciamento de pista, erros de estratégia, conflito dos pilotos, acusações de irregularidade técnica ... uma bagunça gigantesca.

E esse era para ser um ano de "mudanças", começando com uma "limpa geral", demitindo o "homem de gelo" e o "homem que não sorria", como se sorriso ganhasse campeonato.

O erro foi que colocaram as peças erradas.

No lugar do Raikkonen, a melhor escolha seria Daniel Ricciardo. Um piloto vencedor de 7 Grand Prix, bastante experiente, que sabe trabalhar em time de ponta, sem ter problema de relacionamento com companheiros forte na equipe , o tal dos "alfas" (foi companheiro do Vettel e do Verstappen), e que ainda viria como bônus, já que na época assinava até contrato em branco.

Estava motivado, depois da vitória espetacular no GP de Monaco, ansioso para começar vida nova em outro time ...

É só lembrar que quando Max Verstappen subiu para o time principal, venceu na sua primeira corrida, e isso "não provocou ciumeira" em Daniel Ricciardo, que era o principal piloto do time, nem "desestabilizou" a equipe.

O australiano continuou trabalhando forte na equipe sem criar problemas. Não ameaçou esconder "telemetria" ou se negou a "dar vácuo" para seu companheiro. Nem ouvimos "lamentos via rádio" !

Com Daniel na equipe Ferrari, faria sentindo a declaração de Binotto de que "não teriam 1º piloto no início e que a coisa se decidiria no cronômetro"...

Enquanto o jovem Leclerc cumpriria duas temporadas na Alfa Romeo, 19/20, onde poderia ser melhor observado, e onde seriam corrigidos as suas deficiências, já que não teria a pressão de disputar um título mundial.

Além disso, com a "promessa" de que em 2021 assumiria o lugar de Vettel na equipe, já que o contrato do alemão vence no final do ano.

Ricciardo assinaria por duas temporadas 19/20 e dependendo dos resultados poderia ter o contrato renovado em 2021, formando dupla com Leclerc.

Na minha avaliação isso seria o correto.

FUTURO

Qual será o futuro da Ferrari ?

Não tenho a resposta.

Depois dessa renovação de contrato por 5 anos com Charles Leclerc, fica difícil fazer um avaliação de qual será o rumo seguido pela equipe.

Fica difícil porque esse novo contrato não tem muito sentido prático, já que o contrato do jovem piloto ainda vigorava. Então qual o real motivo disso ?

Só enxergo um motivo:

Deixar claro para todos que o piloto principal deles nos próximos 5 anos será Charles Leclerc.

Vou fazer uma comparação, só para o leitor entender melhor:

Seria o mesmo que a equipe Mercedes desse ao Bottas, de uma hora para outra, um contrato de 5 anos, sem mencionar nada sobre um possível novo acordo com Lewis Hamilton !

Isso é o tipo de mensagem "cifrada" ... Vettel está de saída

Tudo bem, eles já tem um piloto que é o Leclerc... quem será o outro ?

Só pode ser alguém que vai "tocar o 2º violino" ....

porque eu nunca vi uma equipe "dar contrato de 5 anos" para um 2º violino !!!!!!!

2º violino tem contrato "de 1 ano" como o do Bottas !

Então pode excluir dessa lista pilotos top como Hamilton, Ricciardo e Verstappen ... dificilmente seriam companheiros de Leclerc na Ferrari

Leclerc teria que enfrentar pilotos no auge da forma, e não um "moribundo e sem confiança" como o atual Vettel. A parada seria duríssima com estes dois...

Sainz, um nome que está sendo sondado, também não vai aceitar sair da McLaren onde é o número 1 e ainda tem um "ambiente saudável !" como ele próprio declarou...

Vai trocar o "conforto" da casa de Woking, pela Ferrari, para ouvir "pirralho" gritando no rádio "estou mais rápido" ....

Fica difícil definir quem será o companheiro do Charles pelos próximos 5 anos...

Se no primeiro ano ele "já tomou conta da equipe" ...não vai querer "repartir" o bolo com mais ninguém ...

Caso ele "entregue" tudo que a Ferrari deseja, não vejo problema nisso ... todo mundo satisfeito

mas e se ele não corresponder as "expectativas" ...

Tipo Neymar Jr no PSG .... que assinou por cinco temporadas ...

muito dinheiro gasto, regalias mil ... Torre Eiffell iluminada e...

" vão ter que engolir o rapaz pelos próximos 5 anos !!!!!!!

O xeique ficou uma "pistola" ...

Não estou afirmando que isso vá acontecer. Não tenho bola de cristal. Torço para que ele acerte o time e dê um título para a Ferrari ...

mas ...e se ...

Neste caso, a gente conhece os italianos ... de bestial para besta ...é rapidinho !

Põe "outro" lá ... mas será que o "maestro" do time vai querer "largar a baqueta" e voltar a "tocar o 2º violino" ...

Mãeeeeeee ... chama o Tio Nicolas !

O tio Nicolas, que de bobo não tem nada, deve ter feito um contrato "bem amarrado", aproveitando que a "italianada" está "cega dos olhos", desesperada por títulos, com o agravante do Vettel "negar fogo" ....

O Todt Jr já declarou que "investiu" muito dinheiro no Leclerc, então, ele não iria firmar um contrato onde poderia "perder dinheiro"...

Hoje em dia não é como antigamente ... quando o comendador dava um telefonema ...e o cara era expulso rapidinho ...

Hoje os contratos são de "milhões de euros" e piloto tem "empresário" e uma "banca de advogados" por trás.

Já foi o tempo que o Bernie "rasgava contratos" ...

Só vejo um caminho pela frente ....

Charles Leclerc vencer os próximos 5 mundiais ...

ANO DIFERENTE

O ano de 2020 será muito diferente para Charles Leclerc. Em muitos aspectos...

Será um ano melhor, onde teremos os "prós" e os "contras"...

As vantagens serão muitas:

Terá todas as atenções do time e será tratado como o piloto principal. Terá vantagem sobre Vettel, que está de "malas prontas" para deixar a equipe no final do ano.

Como é praxe acontecer, quando um piloto está de saída, a equipe começa a "omitir" informação. 

Não estou afirmando que a equipe irá prejudicar o Seb, mas Charles terá mais acesso aos segredos do time do que Vettel, que está de saída.

Charles terá toda equipe ao seu lado, já que será parte do time pelo próximos 5 anos.

Agora tem as desvantagens :

Ano passado não foi criticado porque a responsabilidade era toda do Vettel. Todas as críticas ficaram concentradas no Seb já que ele era o homem de frente para brigar com as Mercedes. Enquanto Leclerc foi poupado.

Esse ano acaba a brincadeira ...

ninguém vai achar graça se ele jogar uma corrida fora como fez em Monaco. Ou como aconteceu na Alemanha ... 

Vai ser cobrado se perder uma corrida como aconteceu na Austria. Vai sofrer comparações, caso perca uma corrida disputando com Hamilton ou Verstappen.

Sua capacidade será coloca em xeque, já que este ano foi alçado pela Ferrari, como o piloto a bater Hamilton e Verstappen.

Acabou a fase de aprendizado.

Vai ter que mudar o seu estilo de pilotagem ...

Em Monza, quando forçou Hamilton para fora da pista ... Hamilton declarou que "só recuou porque estava pensando no título"

este ano quem vai ter que" recuar" será o Leclerc ... porque ele vai "estar na disputa" pelo título.

cada ponto será importante ...

colisão com o Vettel ... nem pensar ... vai ter que tomar "extremo cuidado" quando for atacar seu companheiro ...acabou aquele negócio de o "outro recuar" !!!!

esse ano quem não vai "virar o volante para esquerda" vai ser o Vettel ! as posições estão invertidas ! o maior prejudicado será o monegasco em caso de colisão ...

Não vai poder fazer o que fez no Japão com o Verstappen !

Ninguém vai "dar os parabéns" se fizer 7 poles e não convertê-las em vitórias ...

A cobrança será alta ...

LECLERC X FERRARI ... QUEM VENCE ?

Pessoal, eu ainda não digeri esse presente de natal que a Ferrari deu a Charles Leclerc.

Contrato de 5 anos eu nunca vi. Já acho absurdo um contrato 3, de 5 é loucura.

Eu não assinaria contrato de 5 anos nem com o atual campeão do mundo.

Com 6 títulos Hamilton já provou a todos que pode ser o campeão, mas mesmo assim eu não arriscaria um contrato tão longo como este assinado pela Ferrari.

Cinco anos é muito tempo. Significa acreditar que o piloto vai manter o mesmo nível por 5 temporadas seguidas. O que é muito difícil de acontecer.

Nem o experiente Lewis Hamilton conseguiu essa supremacia, que foi interrompida pelo título de Nico Rosberg em 2016.

Fora o "desgaste" natural que normalmente acontece durante uma relação tão longa.

Acontece até quando você está vencendo.

Como foi o caso na Mercedes no final de 2016, onde Lewis esteve próximo do divórcio, e foi preciso "uma conversinha de cozinha" para "reatar" o casamento.

Ou Rosberg, que deixou a equipe como campeão, porque o clima "estava ruim" lá.

E a coisa só piora quando os resultados não acontecem. Neste caso começa a "busca por culpados".

Tem gente dizendo que esse contrato longo é para ninguém "roubá-lo" da Ferrari. Mas para onde iria Charles ?

Assinar com a Racing Point !

18 pilotos "venderiam a própria mãe" para conseguir um lugar na Ferrari, porque Charles deixaria o time ?

Quem sai de uma Ferrari só tem como destino possível a Mercedes ... mas por que a Mercedes estaria interessada em Charles Leclerc se eles tem Lewis Hamilton.

Max Verstappen, passou o ano se oferendo para o time alemão.

E se você olhar para a tabela do campeonato, quem chegou em 3º foi o Max ... Charles terminou atrás, pilotando uma Ferrari.

No caso de um substituto para o Lewis a escolha natural seria o Max e não o Charles. 

O argumento de "segurá-lo" na equipe não faz sentido, visto que Charles por enquanto é só uma promessa.

E o maior problema que aconteceu esse ano, na minha visão, não foi a "rivalidade" Vettel X Leclerc...

Tem gente argumentando que esse foi o problema, "dois alfas" no mesmo time etc...

Bobagem ...

O maior problema foi o confronto entre Leclerc X Ferrari !

É ai que "mora o problema" ...

Se você tirar o que aconteceu no Brasil, os dois pilotos tiveram poucos problemas dentro da pista.

A Haas por exemplo, sofreu mais com isso do que a Ferrari. Não vi Vettel e Charles "batendo rodas" ...

Resolver esse problema seria fácil ...é só se livrar do Vettel ... descartá-lo. Coisa que deve acontecer no final do próximo ano.

Só que o problema principal não foi esse,

foi o Leclerc "peitando" a equipe Ferrari ...

não obedecendo ordens ... questionando a equipe ...criando mal estar pelo rádio ...confrontando o Binotto... Todt jr reclamando com Binotto ... colisão dos dois carros ...  etc

tudo isso no seu "ano de estréia"... imaginem o que pode acontecer agora ...

já que esse contrato dá mais poder a ele.

Cinco anos de contrato ... mamma mia !

Se não ganha titulo nos 2 primeiros anos, será que a Ferrari vai ter paciência ...

de esperar mais 3 anos ... na esperança de ele conseguir vencer antes de terminar os 5 anos ...

ou irá começar a "fritura" com boatos e comentários.

E por parte de Charles, como vai se comportar ... digerir numa boa as manchetes "negativas" do La Gazzetta dello Sport , Corriere della Sera , La Repubblica ...... deveriam ter trazido o Hamilton ... 5 anos foi muito.... 

se não vence o título em dois anos, terá paciência com a Ferrari, na esperança que "um dia" o time entregue-lhe um carro campeão ou vai "rodar a baiana" e começar a criticar o carro ...

vai engolir os erros da equipe "em silêncio", erros crassos de estratégia ... títulos escapando entre mangueiras de combustível pressas ...etc

Charles Leclerc já demonstrou ser um cara que não "beija escudo de time" ...

eu não o vejo regendo o hino italiano ... como Schumy fazia ... ou

cantando a tarantela no rádio ... como Vettel faz

não me parece ser o tipo de piloto que "morre de amores" pela escuderia ...

Em caso de decepção com é que fica ...

Ferrari culpando o piloto e ... piloto culpando o carro...durante 5 longos anos...

Todt jr com o contrato embaixo do braço, respaldado por advogados ... exigindo tudo que foi assinado ...

Cincos anos ... é um longo casamento,

tem que existir muito amor e  respeito entre os cônjuges ...

para não acabar em "Divorzio all'italiana " ....

TRONO MANCHADO DE SANGUE

Pessoal, das cinco etapas que faltam para o termino do campeonato mundial, a etapa do Japão é a mais importante.

Importante por diversos fatores. Primeiro, porque Suzuka é um traçado de "verdade", com retas, curvas de baixa, de alta, e que permite ultrapassagens. Isso é importante porque não vai "mascarar" os resultados.

Vamos poder comparar os níveis de desempenho entre Ferrari e Mercedes.

Saber se esse crescimento da Ferrari não é passageiro como foi o da Red Bull e a reação da Mercedes.

Na minha opinião o que aconteceu com o time Mercedes nesse final de campeonato, foi o fato deles já estarem pensando em 2020.

Como o Hamilton está praticamente com o título na mão, eles preferiram priorizar o desenvolvimento do novo carro, com isso o desenvolvimento do carro atual ficou estagnado.

O maior problema deles tem sido a perda da superioridade na classificação. Em corrida a diferença para a Ferrari não é grande, mas na classificação a potência da Ferrari faz a diferença. A grande vantagem dos pilotos da Ferrari é na classificação para o grid. Tanto Hamilton como Bottas, e também o Max, não conseguem acompanhar a Ferrari numa volta rápida.

Leclerc, que tem sido o melhor piloto Ferrari na classificação, pode dar-se ao luxo de cometer pequenos erros que mesmo assim tem conseguido a pole position. Já Hamilton, mesmo fazendo voltas "perfeitas" não tem conseguido largar na frente.

A última pole da Mercedes foi no GP da Alemanha, mas por causa dos problemas da Ferrari. Já no GP anterior na Inglaterra, quando Bottas e Hamilton dividiram a primeira fila, a diferença para a Ferrari já foi muito pequena.

Essa é a grande vantagem da Ferrari, porque quando eles saem atrás das Mercedes dificilmente revertem o resultado na corrida.

O que aconteceu na Alemanha, com a vitória da Mercedes, foi que o Vettel, que era a Ferrari mais rápida na corrida, foi prejudicado pela própria equipe nos pits. Depois veio o abandono, que prejudicou o outro carro, dando a vantagem para a Mercedes que entrou no pits com o safety carro.

Só que ninguém pode garantir que a vitória do Leclerc estava assegurada, já que Hamilton mesmo sem safety carro, poderia tentar um ataque no final. Antes dos pits o Leclerc já estava ficando "mais para o Hamilton" do que encostando no Vettel.

Então, fica difícil afirmar qualquer coisa.

KUMONOSU-JÕ -  BRIGA DE SAMURAI

Outra coisa interessante vai ser a briga particular na Ferrari.

Tanto Vettel como Leclerc estão "mordidos". Nenhum dos dois ficou satisfeito com os resultados na Rússia.

Leclerc sentiu-se prejudicado pela atitude do Seb na corrida e o alemão deve ter o mesmo sentimento já que acabou prejudicado pela própria equipe na hora dos pits.

No Japão pode acontecer uma trágica e sangrenta luta pelo poder entre os dois samurais !

Charles, depois do GP da Rússia, fez "aquele discursinho ensaiado" de que o "combinado" foi respeitado...

Respeitado... porra nenhuma ! ... ele sabe disso. Falou para a "galera", mas no fundo ele sabe que não foi isso que aconteceu.

O Vettel não entregou a posição, apesar dos insistentes pedidos da equipe via rádio. O time foi obrigado a segurá-lo na pista com pneus velhos, para que a troca de posição fosse possível.

Já por parte do Vettel, mais "discurso ensaiado"..

... aquela visita a Maranello foi mais um "afago" do que qualquer outra coisa. Na prática não teve serventia há não ser para "acalmar os ânimos" perante a imprensa.

Seb chamou Leclerc para o "pau" em Sochi.

Aquela mensagem "manda ele encostar", foi uma resposta ao "estou mais rápido" do Leclerc ...

Tudo coisa bem "pensada e executada" ...

Isso já foi comentado aqui no blog. Falei que aquelas mensagens do Leclerc eram direcionadas "ao mundo" que via e ouvia tudo ao vivo e em cores.

Vê se na Rússia ele se atreveu a falar um "Tô mais rápido"...

...nenhum "piu" sobre isso...

ficou só na reclamação via rádio do "tal acordo" e pedindo "ajuda" para o Binotto fazer o Seb desacelerar.

Por que ele não fez como em Singapura, quando, bancando o "machinho", gritou pelo rádio : "Vou prá cima" !

Vai lá e passa !....só que ele não conseguia nem encostar.

Em Monza fez aquela sacanagem nos treinos porque "desconfiava" que o Vettel iria ficar com a pole.

É aquele negócio...brigar com bêbado é fácil...

...agora, na hora de brigar com um homem de pé ...

"pede ajuda para o Binotto" !!!!!!!!!!!

Não tenho nada contra o Leclerc, assim como não tenho nada a favor do Vettel.

Seb não é nenhum "santo", a gente conhece muito bem o seu passado.

 Charles é um tremendo piloto, mas ...ainda vamos ter que esperar para ver até onde ele vai chegar.

Entrou na Fórmula 1, na minha opinião, da forma errada.

Chegou "pisando nos calos" das pessoas. Isso é não é bom, cria um clima ruim. E não me refiro só ao caso com o Vettel.

Na própria Ferrari, não havia necessidade dele arrumar problema, já que o desempenho do Vettel era péssimo.

Não precisava ter feito o que fez.. se ele seguisse, sem questionar as ordens do Binotto, naturalmente a equipe ficaria ao seu lado.

Mas, ele sempre prefere o "confronto".

Só que ele ainda é muito "pequenininho" para isso.

Não vejo com bons olhos esse tipo de comportamento.

Acho que os problemas dele com a Ferrari só estão no começo.

Tem gente comparando com a situação vivida na Mercedes entre Hamilton e Rosberg.

Vejo de forma diferente, e as duas situações são bem distintas.

No caso da Mercedes com Rosberg/Hamilton, em nenhum momento os pilotos afrontaram ordens da equipe. Era um problema pessoal entre eles, que se odiavam.

Em nenhum momento Wolff e Lauda perderam o controle da situação.

Foi uma situação péssima de se administrar, com o conflito entre seus dois pilotos, mas eles nunca tiveram seus comandos questionados.

Não vi Rosberg ou Hamilton querendo "mandar mais" que Wolff e Lauda. Toto Wolff não perdeu o controle sobre seus pilotos.

Bem diferente do que acontece agora com a Ferrari.

Lembrando mais uma vez o "profeta"  Larini :

"Parecia que Binotto estava pedindo desculpas ...isso é brincadeira !"

No último Grande Prêmio da Rússia, nós vimos os dois pilotos fora de controle.

O maior problema deles é com o Leclerc.

A situação do Vettel é uma incógnita. A gente não sabe o que pode acontecer com ele.

Pode ser descartado ou até pedir o boné.

Agora no caso do Leclerc é diferente porque ele com certeza vai continuar na equipe.

Se ele está indo para o "confronto" já no seu primeiro ano, como serão os próximos ?

NICOLA LARINI

Finalmente ouvimos o comentário de um italiano lúcido, que não tem "duas rodelas de salame nos olhos"...

Ao microfone da  Radio Sportiva  Nicola Larini , ex-piloto de Fórmula 1 e por longo tempo piloto de testes da Ferrari. 

O toscano expressou sua decepção pelo comportamento do jovem piloto da Rossa: 

"O Leclerc não pode se impor nas decisões de uma equipe ", disse ele: 

" Vettel foi muito rápido, a vantagem foi criada e esse garoto não pode se dar ao luxo de pedir explicações a um time como a Ferrari " .

O comentário do ex-piloto é, portanto, um convite a Leclerc para baixar a crista proverbial:

Ontem, parecia que Mattia Binotto estava se desculpando: 

"Isso é uma brincadeira ? No meu tempo de Ferrari, essas coisas eram impensáveis", declarou Larini.

"Ontem eu pulei no sofá enquanto assistia ao GP. Na minha época, especialmente quando eu corria na Ferrari, ninguém tinha que dar explicações"

Binotto também o contatou por rádio, mas estamos brincando?

"Primeiro, você acabou de chegar na equipe. Arrogância já, temos que pensar nisso a longo prazo, o que será? "

"Grande piloto, na minha opinião. Não há nada a dizer sobre o seu desempenho, mas no nível político tem que ser bom também, a Ferrari não tolera certas atitudes. , mas na minha época ... 

...com Montezemolo no comando, isso não teria acontecido nem na antecâmara do cérebro ".

FUTURO DIRÁ

Confiança abalada, destruído emocionalmente, vai conseguir reerguer-se ?

Amigos, apesar das três vitórias seguidas, ficou com um pé atrás em relação ao desempenho do time. Acho cedo demais para comemorar vitória.

Você não pode fazer  "analise de balcão de padaria" porque aí quebra a cara.

Cadê aquele pessoal que falou que a Red Bull iria disputar o "título" com a Mercedes ?

Duas ou três vitórias não significam que o time já é campeão. É preciso constância e principalmente corrigir os erros.

Você não pode "varrer a sujeira para debaixo do tapete", só porque venceu uma corrida ...

É preciso reconhecer os problemas e enfrentá-los  com antecedência.

O maior problema que eu vejo na equipe, não é uma "possível" rivalidade entre seus pilotos, isso a gente ainda vai ter que esperar para ver.

Vettel é uma pessoa destruída psicologicamente.

"Ninguém precisa ensiná-lo a pilotar"  (frase do Binotto).

O problema é recuperá-lo emocionalmente. Olhem para a foto acima e isso fica evidente.

Ninguém garante que ele vai superar isso. Teremos que aguardar até o final do ano.

"Problema não é a rivalidade Vettel x Leclerc ..."

...o problema maior é numa eventual rivalidade de Binotto x Leclerc ...

Esse problema entre os pilotos fica em segundo plano, porque vai depender da reação do Vettel.

O principal problema do time é outro.

O que eu percebo de mais grave é o choque entre Leclerc X Binotto.

Mattia Binotto foi criado na Ferrari. É um Ferrarista. Em primeiro lugar, sempre o time.

Até agora foi imparcial. Não privilegiou nenhum piloto. Pensou sempre no conjunto.

Mas, desde o começo da temporada, vem sendo questionado por Leclerc.

O começo foi com as mensagens via rádio (cifradas) "tô mais rápido"...."posso ultrapassar"...

Analisando isso agora, vejo de uma forma diferente.

Pode parecer, no primeiro momento, que aquilo foi um "ataque" ao Vettel, uma forma de "desestabilizá-lo"...

Foi o que eu achei.

Mas, pensando melhor agora...aquilo já era um "recado" para o Binotto

Já era uma forma de "testar" o poder do Binotto

Aquelas mensagens eram dirigidas ao Binotto e não ao Vettel

Ali , ele já manda um "recado" que não "aceita ordens" ...

Lembro daquele episódio ocorrido na Sauber:

Quando foi ordenado que retornasse ao box, ele, desobedecendo ordens, continuou na pista...

Isso já foi um "alerta", porque dificilmente um piloto jovem, no seu primeiro ano de F1, contesta ordens de seu chefe de equipe.

Você, no seu ano de "estréia" na categoria, é um ano de "aprendizado". Não tem cabimento você achar que "sabe mais" do que o seu chefe.

Se você olha a coisa fora do contexto, parece sem importância...

mas quando você faz um panorama, vê que a coisa é "sistemática"...

E o que é mais grave,

Você chega a conclusão, que o problema não é "um problema pessoal" contra o Binotto, mas sim um "modus operandi" do rapaz, porque ele já tinha feito isso na Sauber.

Resumindo, é fruto da sua "personalidade" contestar ordens.

E nós conhecemos o "modus operandi" da Ferrari...justamente o oposto...

Lá você precisa obedecer ordens e "rezar" conforme a cartilha.

Tudo isso é só especulação minha, posso estar enganado, mas as chances de um "conflito de interesses" é grande ....

Eu venho percebendo isso faz tempo.

Lembram que eu escrevi aqui no blog sobre os treinos na Bélgica,

Eu até elogiei a atitude do Leclerc em "contestar" as ordens da equipe.

 Fiz isso porque vi aquilo "fora do contexto".

o que pareceu uma coisa "inocente"...sem importância.

Mas, na corrida seguinte em Monza, ele repetiu a coisa. Só que desta vez trouxe problema para a equipe.

O que aconteceu em Monza foi gravíssimo na minha opinião.

Nunca trabalhei em equipe de F1, mas faço uma ideia de como funciona,

No sábado pela manhã a equipe se reúne em torno de uma mesa para traçar os planos para o fim de semana.

Sentam-se os pilotos um de frente para o outro, ao seu lado os engenheiros, na ponta da mesa o Chefe de equipe e na outra ponta o estrategista da equipe, e mais 4 ou 5 pessoas do time.

Ali, durante horas, eles combinam toda a estrategia para o fim de semana.

Só que na hora de executar o combinado, um dos membros da equipe resolve "agir por conta própria" !

Como é que fica a hierarquia na equipe, do "engenheiro", do "estrategista", do "chefe de equipe", do outro "piloto"...

...vira equipe de "kart amador"...onde cada um faz o que quer !

Foi isso que aconteceu nos treinos de Monza.

A maior equipe da F1 foi reduzida a uma "equipe de kart amador"...

O mais novo membro da equipe, que ainda não saiu da puberdade, com "seis meses de casa", manda um "foda-se" para os "engenheiros", "estrategistas", "chefe da equipe" ....

Como se esse pessoal todo não servisse para nada ....

Mas, com a vitória e o péssimo rendimento do outro carro (Vettel), colocaram "panos quentes"...

Por enquanto Vettel não é uma ameaça para ele. Tudo vai depender dos resultados do alemão nas próximas corridas.

O problema dele é com o Binotto...

... porque esse pode atrapalhar os seus planos.




P.S. Nesse post não estou contestando ou analisando as qualidades técnicas de Charles Leclerc. Só estou comentando o seu comportamento dentro do time e a reação da Ferrari diante dos fatos.

VAMOS COM CALMA !

Mais 5 voltas, e o Lewis Hamilton vencia aquela corrida.

Seria uma reprise do filme da Áustria.

Charles Leclerc é uma merda ? 

Não.

É um tremendo piloto, mas sem experiência.

Numa disputa direta com Hamilton, perderia...como perdeu para o Verstappen na Áustria.

Hamilton, no final da corrida, chegou como um "rolo compressor" para cima do Leclerc.

Repetindo o feito de Max Verstappen na Áustria.

O inglês praticamente descontou toda diferença que o separava da Ferrari.

Leclerc sentiu a pressão, e permitiu a chegada das Mercedes.

Charles Leclerc é uma merda ?

Não, é um tremendo piloto, mas não tem a experiência de um Lewis Hamilton.

Posso garantir que Lewis venceria aquela corrida.  A diferença caiu muito nas últimas voltas.... e não foi culpa dos pneus!

Ótimo que isso não aconteceu.

Pois, se acontecesse poderia "gerar um turbilhão" na cabeça desse jovem piloto.

Com essa vitória no domingo vai ganhar mais "confiança".

Gostei da atitude dele na classificação, quando ignorou o uso do vácuo. Numa atitude semelhante a do Hamilton.

No primeiro tiro do Q3, Hulkenberg atrapalhou todo mundo.

Estava muito lento (nem marcou tempo), o que obrigou Bottas a frear forte para não bater. Com isso, Bottas teve que tirar o pé para dar espaço, Lewis que vinha atrás para usar o vácuo do finlandês, teve que frear forte para não ultrapassá-lo. O que acabou prejudicando a volta de abertura das duas Mercedes.

No retorno aos boxes Lewis alertou pelo rádio que não usaria o vácuo. Queria fazer uma volta limpa.

Leclerc teve a mesma atitude, na saída para o segundo tiro.

Falou pelo rádio que não usaria vácuo.

A saída foi nessa ordem: Bottas, Hamilton, Leclerc, Vettel

Leclerc no meio volta de abertura, revolve ultrapassar Hamilton. Vettel demora para reagir, mas também ultrapassa a Mercedes do Lewis. Só que no final da volta de abertura, Hamilton retoma a posição do Vettel.

No início da volta rápida a ordem foi: Bottas, Leclerc, Hamilton, Vettel.

Gostei da atitude firme do Leclerc, que por conta própria ultrapassou Hamilton, contrariando o planejado pela equipe.

Próxima parada, Monza,

mas vamos com calma....

...ano passado a Ferrari venceu em Spa, e parecia forte ...mas,

...em Monza a história foi outra !

e o que se viu depois foram...

....quatro vitórias seguidas da Mercedes !!!

.

MATO SEM CACHORRO

A Ferrari está numa encruzilhada. Perdeu a batalha com a Mercedes e agora disputa com a Red Bull/Honda. Como vimos no último Grande Prêmio, a coisa está apertada, e caso a Honda consiga um pouco mais de potência, a Ferrari pode cair para a terceira força do campeonato.

Além do carro, eles tem problemas com os pilotos: um é jovem demais e o outro não está entregando o suficiente.

Sebastian Vettel é um grande problema para a equipe. Tem contrato até o final de 2020 e custou muito dinheiro. Isso faz com que o divórcio não seja muito fácil.

Apesar dos contratos de hoje em dia serem bem "amarrados", cheios de cláusulas e adendos, envolvendo quantias "estratosféricas", a Ferrari tem "cacife" para dar um ano sabático para o alemão.

Mas isso não resolveria o problema.

Quem entraria no seu lugar ?

Bottas, até seria um opção, mas o piloto certo é o Daniel Ricciardo. Só que agora é tarde.

Ele foi se oferecer, aposto que até "baratinho", mas a equipe não quis.

A Renault que não é boba, ofereceu um caminhão de dinheiro, e conseguiu seduzir o australiano.

Ninguém sabe a duração do seu contrato, mas deve ser de no mínimo dois anos, já que os valores foram altos. O único que assina contrato por um ano é o Bottas ! Mas esse é "exceção" ...

Já o Leclerc, também é problema. Só que bem diferente do Sebastian. Não é bem um problema, mas é o tipo de "problema" que requer "paciência", e isso, a Ferrari não tem...e Charles também não.

Não entendeu, então explico:

Vou repetir mais uma vez...

Charles Leclerc não é uma bosta. É um tremendo piloto, só que falta experiência.

Eu venho repetindo isso aqui no blog desde o começo do ano. A prova maior disso foi o que aconteceu no Grande Prêmio da Áustria. E não adianta dizer agora, que ele "aprendeu uma lição", pois isso não muda a minha opinião de que serão necessários mais uns dois anos para ele atingir a maturidade.

Aquilo que aconteceu na Áustria faz parte do seu crescimento como piloto, não foi um erro, foi aprendizado. Só que serão necessários mais 2 anos de escola.

Ele tem um grande futuro pela frente, se a Ferrari "conseguir entregar um carro vencedor".

Se isso não acontecer nos próximos 2 anos, ai ele pode ter a sua carreira comprometida.

Talento ele mostrou que tem, mas a sua personalidade pode prejudicá-lo.

Ele não é o tipo de piloto  com "paciência" para passar dois anos chegando em terceiro. Não é um piloto "de equipe".

A Ferrari está sem título desde de 2007. Já passaram por lá um bi-campeão e um tetra-campeão, e mesmo assim o time passou em "branco" todos esses anos. Por que com Leclerc seria diferente ?

Se a Ferrari não construir um carro para fazer frente à Mercedes em 2020, a coisa pode complicar. O desgaste vai ser grande. Será que ele terá maturidade, enquanto é derrotado por Verstappen e Hamilton na pista.

Não adianta a Ferrari continuar insistindo com o Vettel. O que aconteceu na Inglaterra não tem desculpa.

Aquilo foi erro de piloto "cabeça de bagre". Inadmissível para um piloto com sua experiência. O Vettel não vai se recuperar na Ferrari. Sua carreira não terminou, pode muito bem, ter sucesso em outro time. O que terminou foi seu ciclo na Ferrari.

Em condições "normais", Charles Leclerc não teria esse destaque.

Ele está se tornando o protagonista do time, graças as falhas do Vettel.

Não estou dizendo que o Vettel é uma bosta, nem que o Leclerc é "gênio"....

Vettel esta sendo superado por um "rookie" que entrou na equipe este ano. Enquanto ele tem 5 anos de casa. E mesmo "meia-boca" ele ainda é melhor que o Leclerc.

A Ferrari está no mato sem cachorro, porque ela vai ter que apostar no Leclerc.... só que o cara não está pronto para disputar título. Pode até vencer corrida, mas não está pronto para ser campeão mundial.

A equipe terá que encontrar um piloto que faça isso em 2020 ....

...e esse piloto não é Vettel, nem Leclerc ...

FERRARI: REMAKE DO FILME ALONSO/MCLAREN ?

Será que em 2019 teremos uma refilmagem do fracassado "clássico de bilheteria"  Alonso/Mclaren ?

A Ferrari pede desculpas a Charles Leclerc !

Inversão de papéis ?

Quem tem que pedir desculpas é o Leclerc. Pelas 3 voltas que durou a sua corrida  em Monaco.

Também tem que se desculpar pelo "assoalho" destruído no Q2 da Espanha, pela batida no muro em Baku, pela largada no GP Austrália, e pelas mensagens de rádio que "afrontaram" as ordens da equipe.

Na minha (medíocre) opinião, aquilo que ele fez no domingo não teve "raça", nem técnica ....ou qualquer outra coisa..

O que ele fez foi uma corrida típica de piloto novato de GP2.

Corrida de "recuperação" em Monaco fez o Verstappen ano passado, quando saiu de último e terminou nos pontos na 9ª colocação.

Ou o Schumacher que também largou em último e terminou na 5ª colocação.

George Russel, ontem,  que saiu na última fila e chegou em 15º com uma "Williams" !

Nunca pilotei F1 em Monaco, mas sei que lá só existem dois pontos de ultrapassagem: reta de chegada e freada do túnel.

La Rascasse não é lugar para tentar passar. Lá sempre acaba em acidente.  Pilotos de nível "duvidoso" e de "pouco cérebro" é que tentam ultrapassar lá... vide Marcus Erricson com sua Sauber !

Quando você tem uma Ferrari na mão e 70 voltas pela frente, é burrice tentar passar 10 carros na primeira volta na La Rascasse !

Então... em vez de "passar a mão" na cabecinha e "pedir" desculpas... o correto seria "advertir" para assim, "educar".

As vezes uma "cinta" ou um "chinelo" educam mais que "afagos" !

Quando eu falo em remake do que aconteceu com a dupla Zak/Nando, não estou fazendo comparações.

Porque não dá para comparar Charles Leclerc com Fernando Alonso !

Um já ganhou 2 "Oscar" e estrelou vários filmes de sucessos, enquanto o outro, ainda é só um ator de "folhetim"das 9'. Não dá para comparar Marlon Brando com José Loreto ...

Mas guardadas as devidas proporções, na minha visão, Charles está querem mandar na Ferrari e a equipe "tá aceitando".

O problema é que quando Alonso fez isso já tinha mais de 35 anos, trabalhado em 3 grandes times, 2 títulos mundiais e 97 pódios. Resumindo tinha "bagagem" para fazer isso.

Enquanto a dupla Binotto/Leclerc, está no seu primeiro ano, e até agora não ganharam nada. A experiência de Leclerc de 21 anos se resume a 1 temporada de GP3, 1 de F2 e 1 de F1...

Mattia Binotto foi contratado (promovido) para ganhar título. Não adianta ganhar 2 ou 3 corridas no ano. O que interessa é o resultado no final do ano; a Taça de Campeão do mundo.

E para você ser campeão é preciso somar pontos.

Agora, como é que você "aplaude" e pede "desculpa" para um piloto que "jogou pontos fora".

O que o GP de Monaco mostrou, foi que Charles Leclerc não está preparado para disputar título.

Conclusão que a Ferrari vai ter que apostar tudo no Vettel.

Só que eu não queria estar na "pele" do Binotto, porque a partir de agora, a "lógica" manda "maximizar" os pontos em favor do Vettel. Mas será que Matia Binotto vai ter "culhões" e pulso firme para fazer isso.

Vai ter "peito" para enfrentar a "mídia", o Twiter e os "cornetas" da chapa de oposição na Ferrari.

Porque lá na Ferrari as coisas funcionam igual time de futebol.

Tem a Chapa da situação e a Chapa da oposição. É guerra civil !

No próximo GP por exemplo, vai ter coragem para que numa hipotética cena de Leclerc em 3º e Vettel em 4º, realizarem a troca de posições.

Na minha opinião, arrisco dizer que não. Vai se "acovardar" !

Vejam que a McLaren melhorou sem o Alonso. Se você fizesse essa afirmação ano passado ou retrasado, seria "taxado" de maluco ou louco !

McLaren melhor com Sainz/Norris ?

Se tá maluco, rapaz !!!!!!!

Mas o fatos mostraram que quem prejudicava a equipe era o Fernando Alonso, um piloto talentosíssimo que ninguém discute sua habilidade ou qualidades técnicas, mas que foi o ....

...cara errado, no lugar errado, e na hora errada !

No caso da Ferrari, espero estar enganado, pois sou Ferrarista.

FERRARI NÃO QUER "SHOW"... QUER RESULTADOS E CAMPEONATOS !

Pessoal, seis etapas disputadas, e já dá para afirmar que a Ferrari errou com Leclerc.

Antes de mais nada, já vou avisando que ...

Charles Leclerc não é uma merda de piloto.

Só que...é o cara errado, no lugar errado, e na hora errada !

Faço isso porque sei que, se ele vence uma corrida amanhã, algum leitor "desavisado", com toda a certeza, vai me xingar.

Outra coisa, não gosto do cara.

Até o Grande Prêmio da Austrália, nunca tinha ouvido falar dele. Mas bastou assistir a sua primeira volta na corrida, para sacar qual é a dele.

O cara é arrogante, prepotente, pretensioso ... e pode colocar aí, mais meia dúzia de adjetivos similares...que definem bem quem ele é.

Ele não é um homem de equipe, como Schumacher foi. Está mais para o individualista  Alonso. Só que com menos "talento" e "experiência".

Se a coisa foi ruim com o "calejado" campeão Alonso, imaginem com esse "fedelho" recém saído da GP2.

Tenho certeza que, com essa "mentalidade", ele vai "bater de frente" com a Ferrari. Se ele não mudar seu comportamento, sua vida em Maranello será curta.

A Ferrari não quer assistir "show" de piloto. Ela quer resultados, campeonatos e títulos.

Charles Leclerc tem feito muito "fuá" em treino livre, que não vale nada.

Aquele erro da Ferrari foi bom para ele, saiu como o "mocinho" da história. Nunca ele iria fazer a pole. Teria que baixar 1.2 segundos do seu tempo do TL3. Com Ferrari ! O carro que hoje é a terceira força do campeonato. É uma piada achar que ele iria "tirar no braço" 1.2 segundo na estreita Monaco. Nem se colocassem lá o semi-Deus "Ayrton Brasileiro da Silva". Sem carro ninguém faz milagre.

No sábado, mais gritaria do twitter: no "imaginário" das pessoas, ele iria "arrebentar" na corrida, saindo em 15º iria dar "show".

De fato ele "arrebentou na corrida"...  sua Ferrari !

É uma brincadeira alguém dizer que ele vai disputar título com a Ferrari.

Até agora tudo que ele fez não se traduziu em resultados.

Quantos pontos ele não jogou fora ontem em Monaco!

Quando você está numa disputa por título mundial, e por algum problema nos treinos, seja de, motor, acidente ou erro da equipe, que obriguem você a largar em 15º na corrida, você tem que no domingo tentar diminuir o prejuízo e maximizar os pontos. Porque esses pontos serão importantes no final do campeonato.

Ontem o Leclerc fez justamente o contrário.

Ele só estava preocupado em mostrar que o "pau dele" era maior do que dos outros.

Ele não pensou no pontos, no campeonato, na equipe ....só pensou nele !

Será que a Ferrari ainda não percebeu isso ?

Acho que já !

O que vejo até agora é muita gritaria no twitter. Só isso.

O mesmo tipo de gritaria que tivemos ano passado em torno do nome do Kubica.

Não adianta ele ganhar amanhã ou depois uma corrida, se ontem ele jogou pontos fora.

A Ferrari não quer só ganhar corridas...quer títulos.

Culpa do Charles Leclerc ?

Não.

O maior culpado é quem colocou ...

...o piloto errado, no lugar errado e na hora errada !

MELHOR COMENTÁRIO... !

Jacques Villeneuve diz que Charles Leclerc está "tendo um efeito negativo" na Ferrari, porque a equipe não estava pronta para administrar uma competição entre Sebastian Vettel e seu jovem e ambicioso protegido.

"Se você ouvir qualquer fã ou for em um fórum, até o acidente de qualificação [em Baku], Leclerc não foi criticado", disse Villeneuve ao Motorsport.com, referindo-se ao acidente durante a classificação no Azerbaijão.

"Se tivesse sido Vettel, ele teria sido destruído pela mídia e por todos, pelo mesmo erro."

"Ultimamente eu acho que isso está tendo um efeito negativo para a equipe. O giro de Seb no Bahrein veio por causa disso, então as ordens da equipe na China, tudo vem de lá.

"E o acidente de Leclerc na qualificação também, querendo provar que ele é o número um da equipe. Em última análise, isso está prejudicando toda a equipe."

Villeneuve diz que, sabendo que estava em posição de lançar um forte desafio de título em 2019, a Ferrari deveria ter mantido a estabilidade mantendo Kimi Raikkonen, garantindo assim que Vettel se sentisse confortável.

Villeneuve acredita que a equipe poderia ter mantido Raikkonen por mais um ano, apontando que a Mercedes havia optado pela estabilidade, mantendo Valtteri Bottas ao lado de Lewis Hamilton, quando Esteban Ocon era uma opção óbvia.

"Eles já tinham Leclerc, então eles poderiam ter dado a ele um contrato para 2020 e 2021, e mantido Kimi por apenas um ano, porque este é o ano para lutar. 

"Não estou dizendo que Leclerc não é bom, ele é incrível, ele é super rápido, ele merece estar lá, essa não é a questão. Mas a maneira como a Ferrari opera, a maneira de Seb ser, ele precisa desse tipo de amor ao redor dele, e isso não foi um movimento certo.

"Veja o que eles fizeram na Mercedes, e vejam o quão forte são este ano. Se eles tivessem colocado o Ocon lá, Lewis teria reagido do mesmo jeito - ele teria querido comê-lo vivo imediatamente e destruí-lo.

"Mas há respeito com Bottas, e mesmo que ambos tenham duas vitórias, Lewis não parece estar chateado com isso. Esse não foi o caso de Nico [Rosberg] por exemplo, e isso realmente permite que a equipe se apresente em um nível que nunca foi visto antes. "

DE OLHO NO LECLERC

Próximo final de semana teremos o Grande Prêmio da China, numa pista que na teoria favorece as Ferrari. Vamos ficar de olho em duas coisas:

De olho no Vettel, será que ele vai se levantar?

Para que isso aconteça vai ter que ganhar a corrida, e também mostrar velocidade (e disposição) nos treinos. Tem a obrigação de classificar na frente do jovem Leclerc, para provar que ainda tem velocidade e principalmente mostrar que aqueles "erros" são coisa do passado.

De olho no Leclerc, como reagirá depois de perder uma corrida que já estava ganha ?

Troço para que ele consiga, na China, a vitória perdida no Bahrain. O que me preocupa mais é a possibilidade dele jogar fora uma corrida já na largada. Nas duas primeiras corridas, aquele "bico" do carro dele passou muito perto das rodas dos outros carros. Só espero que ele não perca a "asa dianteira" já nas primeiras voltas e seja obrigado a parar nos boxe logo no começo.

Não é "olho gordo", é só uma constatação. Espero estar errado e que ele continue a nos encantar com seu arrojo e vontade de vencer.

Era isso que estava faltando na F1. O Max Verstappen tenta, mas sem carro para disputar a ponta, não encanta.

Seria muito interessante ter esse "sangue jovem" nos carros de ponta, no caso, Mercedes e Ferrari.

Vettel e Hamilton já tiveram a sua vez. Agora era hora de cederem o lugar para os novos talentos.

Toto Wolff liga diariamente para o Jo Verstappen, deve ser "efeito Leclerc", já pensando em colocar o holandês em 2021, no lugar do Hamilton.

Que maravilha seria ter o Max numa Mercedes disputando com o Leclerc na Ferrari.

Lando Norris com aquela "cara de Harry Porter", também está indo muito bem, e é mais um para se ficar de olho. Alonso deve estar preocupado...

Outra coisa. Depois de duas etapas, já ficou claro que tem três pilotos que não mereciam estar sentado num F1: O primeiro é Robert Kubica, quem nem preciso explicar os motivos. O segundo, é Giovinazzi, não entendo porque a Ferrari insisti com ele. E o terceiro é o Bottas, esquece aquela corrida da Austrália. Um cara sem "vontade" de bater o seu companheiro, não merece estar sentado numa "flecha de prata"...