SENNA 1988 SPA

VAMOS COM CALMA !

Mais 5 voltas, e o Lewis Hamilton vencia aquela corrida.

Seria uma reprise do filme da Áustria.

Charles Leclerc é uma merda ? 

Não.

É um tremendo piloto, mas sem experiência.

Numa disputa direta com Hamilton, perderia...como perdeu para o Verstappen na Áustria.

Hamilton, no final da corrida, chegou como um "rolo compressor" para cima do Leclerc.

Repetindo o feito de Max Verstappen na Áustria.

O inglês praticamente descontou toda diferença que o separava da Ferrari.

Leclerc sentiu a pressão, e permitiu a chegada das Mercedes.

Charles Leclerc é uma merda ?

Não, é um tremendo piloto, mas não tem a experiência de um Lewis Hamilton.

Posso garantir que Lewis venceria aquela corrida.  A diferença caiu muito nas últimas voltas.... e não foi culpa dos pneus!

Ótimo que isso não aconteceu.

Pois, se acontecesse poderia "gerar um turbilhão" na cabeça desse jovem piloto.

Com essa vitória no domingo vai ganhar mais "confiança".

Gostei da atitude dele na classificação, quando ignorou o uso do vácuo. Numa atitude semelhante a do Hamilton.

No primeiro tiro do Q3, Hulkenberg atrapalhou todo mundo.

Estava muito lento (nem marcou tempo), o que obrigou Bottas a frear forte para não bater. Com isso, Bottas teve que tirar o pé para dar espaço, Lewis que vinha atrás para usar o vácuo do finlandês, teve que frear forte para não ultrapassá-lo. O que acabou prejudicando a volta de abertura das duas Mercedes.

No retorno aos boxes Lewis alertou pelo rádio que não usaria o vácuo. Queria fazer uma volta limpa.

Leclerc teve a mesma atitude, na saída para o segundo tiro.

Falou pelo rádio que não usaria vácuo.

A saída foi nessa ordem: Bottas, Hamilton, Leclerc, Vettel

Leclerc no meio volta de abertura, revolve ultrapassar Hamilton. Vettel demora para reagir, mas também ultrapassa a Mercedes do Lewis. Só que no final da volta de abertura, Hamilton retoma a posição do Vettel.

No início da volta rápida a ordem foi: Bottas, Leclerc, Hamilton, Vettel.

Gostei da atitude firme do Leclerc, que por conta própria ultrapassou Hamilton, contrariando o planejado pela equipe.

Próxima parada, Monza,

mas vamos com calma....

...ano passado a Ferrari venceu em Spa, e parecia forte ...mas,

...em Monza a história foi outra !

e o que se viu depois foram...

....quatro vitórias seguidas da Mercedes !!!

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ESPETÁCULO GROTESCO

A FIA armou o espetáculo para "satisfazer as mídias sociais"

Pessoal, no sábado aconteceu uma tragédia na corrida F2, na qual dois pilotos sofreram ferimentos graves, sendo que um deles veio a falecer.

Muito triste, mas o automobilismo é um esporte de alto risco e tragédias como a de sábado acontecem. Você contornar uma curva a 300 Km/h é insano, e um simples erro de cálculo pode ser fatal.

Mas o que mais chocou, não foi o acidente em si, porque como expliquei, isso pode acontecer. Foi o "pós" acidente.

Mais precisamente, aquele "espetáculo grotesco" no qual a mãe do piloto foi obrigada a participar.

Espetáculo armado com o propósito de  "satisfazer" as "mídias sociais".

Você obrigar uma mãe que perdeu um filho a "menos de 24 horas", a participar de um show "para a televisão", é "desumano".

Uma mãe que viu o filho morrer a "menos de 24 horas", só quer sentar ao lado do caixão e chorar sua morte. 

Vocês acham que essa mãe tem estrutura emocional para participar de um espetáculo com "hora marcada" para começar e terminar.

Ela só se aguentou em pé, porque estava sob forte efeito de calmantes.

A FIA e a Liberty se aproveitaram de um momento de "fragilidade" pelo qual, a mãe do piloto passava, para "armar" o seu show e "lucrar" com isso. Quando eu digo "lucrar", não me refiro ao dinheiro, lucrar com a imagem.

Já que o falecimento de um piloto arranha a imagem do esporte, com aquele "espetáculo" eles apelaram para o "lado emocional" das pessoas. Para passar a "imagem" de que não são insensíveis.

Imaginem, quando da morte do Senna em Imola, seu Milton e a dona Neide serem obrigados a participar de uma coisa dessa.

Tenho certeza que eles se negariam a participar de tal "espetáculo".

Isso nunca aconteceria, porque há 30 anos atrás o mundo era diferente.

Não existia a famigerada "mídia social".

EAU ROUGE

1993 - Na corrida anterior à de Monza, na Bélgica, meu desempenho foi satisfatório. Tive sorte. 

No grid de largada, apenas preenchi um espaço entre os três primeiros colocados, que brigavam por posições, e o quinto, Johnny Herbert.

Saí bem e consegui tirar o melhor proveito da situação. Logo à frente, Michael Schumacher bobeou e não impediu a minha ultrapassagem. Em seguida, Jean Alesi fechou o espaço por dentro. Então, manobrei por fora, passei e aproveitei também para surpreender o Damon Hill, deixando-o para trás.

Na volta seguinte, porém, o piloto da Williams me superou com tranqüilamente. Três voltas mais tarde, Schumacher começou a me pressionar. Parou nos boxes para a troca de pneus e fiz o mesmo. Quando terminei o pit stop, o alemão passou por mim, roubando o lugar no pódio.

Quero comentar um problema sério de segurança em SPA Francorchamps: a curva Eau Rouge. No briefing dos pilotos, o assunto veio à tona. Gerhard Berger disse que era um perigo desnecessário aos pilotos.

Solução ideal: aumentar a área de escape.

O diretor da prova, Roland Bruynseraede, explicou que, devido à regulamentação das ruas locais, seria impossível mexer naquela área.

Levantei, então, a necessidade de a curva toda ser redesenhada.

Afinal, o desafio de uma tangência não pode valer mais do que a vida dos pilotos, que atingem 300 km/h naquele ponto.

Não houve uma vez sequer em que a fiz sem me perguntar se sairia inteiro do outro lado.

Até quando ficaremos sujeitos à ameaça de um acidente fatal?

AYRTON SENNA

SETE PONTOS É BOM NEGÓCIO

Amigos, deu o que todo mundo já esperava: Mercedes na pole e com 90% de chances de vitória amanhã.

Vettel foi bem e conseguiu um lugar na primeira fila, isso era o máximo que a Ferrari poderia conseguir em SPA. Aqueles resultados do Kimi nos treinos foi mais pelo piloto (pista preferida dele onde sempre andou bem) do que desempenho do carro. Segundo lugar no grid é um bom negócio, Vettel ficou a 0.24 do Hamilton e a 0.3 à frente da outra Mercedes. Tá muito bom, conseguiu tirar uma Mercedes da primeira fila.

Terceira posição para o Bottas, péssimo resultado. Não se achou nesse final de semana, foi mal em todos os treinos livres. Disse após os treinos que está "confuso" e que precisa entender o porque disso. Talvez devesse assistir ao VT do GP Hungria.

Amanhã se o Vettel terminar em segundo vai ser lucro perder só 7 pontos. O que não pode e perder mais do que isso. Em Monza a coisa deve se repetir, mas lá tem a ajuda dos tifosi e correr em casa sempre é bom. Mas a Mercedes também é favorita lá.

O Hamilton precisa ficar esperto na largada. Tem que pular na frente, se pipocar e ficar encaixotado no meio das Ferraris pode se complicar. Falha mecânica é difícil, li notícias de que ele esta de motor novo atualizado, então é importante sumir na frente para evitar um acidente.

As RBR só devem tentar alguma coisa na largada. Max ficou 0.8 atrás e se diz satisfeito. Ricciardo foi pior e levou 1.3. A única chance deles é na primeira volta.

RED PIG

1971 - SPA-Francorchamps 24 Heures, Mercedes-Benz SEL 6.8 AMG, Hans Heyer / Clemens Schickentanz.