QUEM MATOU ODETE ROITMAN ?

Foi a Mercedes !

Boa noite pessoal, não precisa ligar a tv amanhã, para saber quem "matou a F1".

Eu conto o final da novela, foi a Mercedes.

Ninguém aguenta assistir as corridas já sabendo o resultado no sábado.

Ontem eu conversava com um pessoal mais velho, que se reunia comigo décadas atrás para assistir as corridas , e nenhum deles assiste mais. Eu só o único do grupo que insiste em ver esse lixo.

Tá todo mundo cansado e de saco cheio.

Eu até respeito quem acha legal.

Tem gente que compra "CD do Luan Santana". Você vai criticar o cara só porque ele acha o Luan o "maior cantor do mundo". Gosto não se discute.

O que parece ser um bom negócio para a Mercedes, pode acabar virando um tiro que saiu pela culatra.

Daqui um pouco os fãs da F1 irão começar a apedrejar carro Mercedes nas ruas !

A coisa só vai mudar quando o pessoal começar a sentir no bolso.

E o prejuízo já começou.

A audiência vem caindo no mundo todo. Na Europa onde o serviço é pago, o pessoal já começou a cancelar assinaturas. A Sky está perdendo dinheiro e assinantes.

O bigodudo da Liberty está perdendo uma grana alta. Se não bastasse a epidemia e cancelamento de provas, o produto é ruim e afugenta os investidores.

Quem vai comprar o paperview da Globo, sabendo que o Corinthians vai ser o campeão antes de o campeonato começar. E ainda mais, campeão ganhando todos os jogos!

Isso que acontece na F1. A gente sabe que a Mercedes vai ser a campeã, vencendo todas as corridas.

A Globo pulou fora com a baixa audiência. Quem é que vai ligar a televisão para ver o inglês Lewis Hamilton vencer. Ele faz isso há 7 anos. Se ele ainda fosse brasileiro, poderia despertar algum interesse, mas ver inglês ganhar não dá.

Pergunta para o "Giba do Volei" quando foi a última vez que ele assistiu um corrida F1?

Foi aquela que o "Senna venceu com a Lotus preta" ...  Ha, hahaha !

E o brasileiro é um povo exigente. Não adianta ter um piloto brasileiro no grid que "anda atrás". No mínimo tem que ser igual ao Senna. Ha, hahaha !

Sem a "Poderosa", que onde toca, "tudo reluz e vira ouro", a F1 morre no Brasil.

Ninguém vai mais falar de F1 "por estas bandas".

Por acaso algum "fanático" vai acompanhar as corridas com o "radinho de pilha" colado na orelha... prá escutar o narrador gritar: 178º vitória de Lewis Hamilton ! Que piloto é esse Lewis Hamilton !!!!  hahaha !

Muita gente vai "perder o emprego" e outros irão "mudar de profissão".

Tudo culpa da "Mercedes" ...

ACABOU A FÓRMULA 1

A FIA e a dona da F1 Liberty precisam fazer alguma coisa ou daqui a pouco tempo ninguém mais vai assistir a F1.

A partir de 2014 a F1 virou um campeonato monomarca, onde só os carros Mercedes vencem.

Em 2017, Tony Kanaan responde a Hamilton: "Foi vice em campeonato com dois carros"

Kanaan tinha razão. Isso não é campeonato.

Hamilton vai continuar batendo recordes porque "só ele pilota um F1". O resto guia Formula-Ford.

Hoje "passeou" em Silverstone, e ainda se deu ao luxo de vencer com um pneu furado. Não brigou com ninguém, passeou a corrida toda!

Tem um carro muito superior ao dos outros concorrentes. Um carro que coloca mais de 1 segundo por volta.

A diferença durante as corridas só não é maior porque agora virou "moda" entrar safety car, o que acaba juntando as Mercedes com o resto do pelotão. Sem safety car eles terminam 1 minuto na frente dos outros.

No próximo domingo a coisa vai se repetir, com a Mercedes F1 "enfiando 1 segundo" nos FFord.

Cadê a disputa?

Você tem que torcer para chover ou furar um pneu, para ter "emoção".

Ninguém quer ver disputa pelo quinto lugar. A gente assiste as corridas para ver briga pela "ponta".

Só que isso não acontece mais, porque há somente uma equipe dominante na F1.

Vamos ouvir os gritos de "92 poles" ...

...é pode gritar 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99 ... porque ninguém tem carro para competir com ele.

1 segundo não é diferença que você tira no "braço". 1 segundo por volta é "diferença de equipamento".

A Mercedes não perde um campeonato desde 2014, e vai continuar assim por muito tempo.

Melhor seria transformar num "torneio monomarca", tipo "Torneio Chevrolet Opala" "Fiat 147" "Fórmula VW".

Todo mundo correndo com carros Mercedes, pelo menos haveria disputas.

MERCEDES W11 + 1.022 s em SILVERSTONE

Terminada a classificação em Silverstone só nos resta parabenizar o "carro" Mercedes.

É, tem que elogiar o carro e não os pilotos, porque fazer a primeira fila com uma diferença de mais de 1 segundo para o terceiro colocado, é uma covardia.

O terceiro, advinha quem é ... ele ... sempre ele ! 

O incansável Max Verstappen ! com uma expressão de "desanimo" estampada no rosto.

Esse merece os elogios, não o carro, porque o outro vai largar na 12º posição.

Outro que merece menção honrosa é Lando Norris. Não pelas palhaçadas que faz fora das pistas (prá mim não diz nada, acho até que deveria parar com isso) mas pelas qualidades como piloto.

É sempre constante, rápido e preciso na hora das ultrapassagens, chega e passa ... por isso acho ele parecido com o Daniel Ricciardo.

O Leclerc, que foi a melhor Ferrari, não deve fazer muito na corrida, já que Silverstone exige "cuidado extra" com os pneus.

Amanhã, a única emoção vai ser na primeira volta, com a briga entre as duas Mercedes.

Sem chuva e Safety car, devem abrir uma grande vantagem sobre os outros. Tudo indica que será um 1&2 "mamão com açúcar".

PRÓXIMA JOGADA: BISPO CONTRA CAVALO

Amigos, o próximo movimento do jogo de xadrez em 2020, será com as peças bispo Ricciardo e cavalo Bottas.

Os times Ferrari e Mercedes irão disputar essas duas peças.

A Ferrari já definiu o seu Mbappé (Leclerc) e agora falta acertar o outro carro.

Nenhum nome foi ventilado até agora. Parece que a preocupação maior deles era com a definição do Charles Leclerc como titular e "salvador da pátria".

Mas o segundo carro é importante. Apesar de terem o "promissor" Leclerc, você não pode colocar qualquer piloto lá.

O segundo carro é importante para o time, e é preciso encontrar a peça certa.

Foi o caso da Mercedes, que com a saída do Rosberg, tiveram a sorte de colocar o cara certo no lugar do alemão. O time melhorou com a entrada do Bottas, e eles continuaram a vencer.

Pessoal, deixando bem claro que o meu comentário não é sobre essas bobagens que a gente ouvi por aí de "Segundão" ...

Não tem nada de "segundão" ...

O cara que sentar na Mercedes ou Ferrari vai ter a mesma chance do piloto "principal".

O Bottas não foi "prejudicado" pela Mercedes. Ele não bateu o Lewis porque cometeu muitos erros e o Lewis foi melhor.

O Lewis é o piloto principal do time, mas isso não impediu o Bottas de ter um começo arrasador de temporada em 2019. Só que depois cometeu alguns erros e permitiu que o Lewis disparasse no campeonato. Aí acabou, não adianta reclamar !

Eu não vi o Hamilton sendo favorecido por ser a estrela ( e ter mais talento) do time em detrimento ao Bottas. O inglês foi melhor, errou menos, por isso foi campeão.

Tá entendido !

Na minha opinião quem está na melhor situação é a Mercedes.

Caso Hamilton renove o contrato, a dupla deve continuar a mesma.

Se a Mercedes resolve fazer uma mudança (que eu não acredito), poderia colocar Ricciardo no lugar do Bottas. Formando o time Hamilton/Ricciardo, que seria uma dupla forte.

Mas o Bottas tem a vantagem de já fazer parte do time. Vai para o seu 4º ano na Mercedes e sua relação com Lewis e a Mercedes, é boa.

Caso Lewis resolva parar, Ricciardo seria uma boa opção para o seu lugar. Formando dupla com Bottas, nesse caso, também uma excelente dupla.

Uma outra possibilidade, seria a mudança de Bottas para a Ferrari, para formar dupla com Leclerc.

Seria bom para a Ferrari. Bottas é rápido, excelente para se trabalhar na equipe e já tem uma certa experiência por ter trabalho em time grande de ponta. Foi vice-campeão mundial.

Não venceu o Lewis na Mercedes, mas também não foi um fracasso. Se você olhar para a tabela de tempos, a diferença de tempo entre Lewis e Valtteri é sempre de 1 décimo ou menos.

É um piloto que não precisaria ser "testado" para ver se iria dar certo.

Porque não faz sentido a Ferrari colocar um cara "verde" lá. Vai colocar o filho do Schumacher, que tem a mesma experiência de voo do Leclerc. Ou um Giovinazzi, que além de verde não mostrou nada de "fora do comum" na Alfa.

Na minha avaliação o Bottas encaixaria como uma luva na equipe. Além do mais ...nós não vimos as duas Mercedes colidindo !!!!!!!!

Daniel Riccardo na Ferrari também seria excelente.

Seria bom tanto para o time como para o Ricciardo.

Não vejo problema para o Ricciardo ir para lá mesmo com o Leclerc como titular.

Neste caso a coisa se decidiria no desempenho. Se por um acaso ele tivesse um desempenho melhor que o Leclerc, eu não vejo a Ferrari  proibindo-o de vencer.

Agora é esperar para ver quem antecipa a jogada.

Ninguém quer ser o último a jogar.

Todo mundo fala que a Mercedes perdeu no caso do Verstappen.

Aquele "ainda não, ainda não" saiu caro para o time ... Verstappen só em 2024 !

Além de perderem um excelente e promissor piloto, perderam a change de "enfraquecer" um rival.

Sem Verstappen, talvez a parceria com a Honda esfriasse, e a Red Bull ficaria sem piloto.

Agora eles irão ter um adversário perigoso que pode acabar com sua hegemonia.

Vamos ver com irão agir no caso do Bottas.

Se deixarem para decidir em 31 de dezembro, talvez ele já tenha assinado contrato de 2 anos com a Ferrari.

O que seria vantajoso para o Bottas. Além de um contrato decente (2 anos), seria melhor disputar com um novato Leclerc do que com um Hamilton 6 vezes campeão com 84 vitórias.

Apesar de Leclerc ter mostrado ser um excelente piloto, ainda comete muitos erros, e Bottas poderia se aproveitar desses erros para conseguir um desempenho melhor.

Outra coisa importante vai ser a negociação com Lewis.

Essa não pode ser muito longa e virar uma novela ...

Neste caso a maior prejudicada será a Mercedes.

P.S. Estou descartando Sebastian Vettel ...não vejo "espaço" para ele em 2021.

Ninguém vai ser louco de apostar no Jorge Lorenzo da Fórmula 1 ...

JOGO LIMPO: 6 ANOS DE DOMÍNIO E NENHUMA ACUSAÇÃO

Pessoal, a Mercedes vem dominando a F1 há seis anos.

Ganharam tudo, chegando ao ponto de criarem um campeonato de dois carros, conforme declarações de Tony Kanaan.

E durante esses seis anos nenhuma suspeita foi levantada pelos rivais, e nenhuma acusação foi feita.

Por que ?

Porque jogaram limpo. Ganharam porque foram os melhores, os mais competentes e trabalharam duro para alcançarem o topo ... e chegando lá, não se deram por satisfeitos e continuaram a melhorar, sempre buscando a perfeição.

Essas acusações que pairam sobre a Ferrari, não surgiram do nada ou foram motivadas pelo simples fato do pessoal não gostar da cor dos olhos do Mattia Binotto.

Acusaram, mas não formalmente (por enquanto), porque há suspeitas, mas esse tipo de coisa é muito difícil de provar.

É igual a político corrupto.

Ninguém vai endossar cheque de propina ...

Você tem todas as evidências ... 

Na roupa de cama, com as iniciais bordadas SV e CL ...

Os dois pedalinhos com os nomes Seb e Lec ...

A reforma da cozinha de 150 mil, paga sempre em "dinheiro vivo" ...

Mas ninguém admiti culpa.

Todo mundo sabe que aquilo é ilegal, que é corrupção...

mas para provar só com uma deleção premiada !

JOGO SUJO

O chefe da Mercedes na Fórmula 1, Toto Wolff, acredita que se a Ferrari estiver explorando o tipo de sistema de fluxo de combustível endereçado pela última diretiva técnica da FIA, seria um caso de "jogo sujo".

Wolff confirmou que os números mostravam que o pacote da Ferrari estava se comportando de maneira diferente em Austin.

"Acabamos de discutir os dados da corrida, e o rastreio de velocidade parece muito diferente das últimas corridas"

Amigos, a Ferrari vai ter que mostrar que não fez nada irregular.

Red Bull e Mercedes levantaram dúvidas sobre a legalidade do sistema de fluxo de combustível usado pela Ferrari.

Wolff e Tanabe foram mais "diplomáticos" que Max Verstappen, mas disseram a mesma coisa.

O maior erro dos italianos, foi que a coisa ficou muito escancarada.

Deviam ter "maneirado" um pouco para não "dar na vista".

Aquela potência toda conseguida de uma hora para outra.

E estranhamente essa potência sumiu em Austin.

PREVIEW 2020: BASEADO NO QUE ACONTECE EM 2019

Imaginem a Ferrari com essa dupla na temporada 19/20

Pessoal, o campeonato de 2019 já foi definido faz tempo. No final da primeira fase a gente já sabia que o Lewis seria o campeão. Bottas, o único que poderia ameaçar o atual campeão, depois de um começo de temporada excelente, caiu de rendimento, o que permitiu um recuperação do Lewis, que tinha feito um péssimo começo de temporada.

Méritos do Lewis. Na minha avaliação, em 2019 Bottas não foi prejudicado pela equipe, teve condições de bater Lewis, mas cometeu uma série de erros, o que permitiu Hamilton abrir uma vantagem muito grande. A minha única dúvida é referente ao GP da Inglaterra, ali na minha avaliação,  houve interferência da equipe em favor de Hamilton. Fora isso, a Mercedes foi justa com os dois pilotos.

Você pode pegar como exemplo os GPs de Singapura e Japão. Em Singapura, a Mercedes não permitiu a troca de posições depois dos pits, pelo simples motivo que as posições tinham sido alteradas devido uma "reação" da equipe. Bottas nem reclamou porque sabia desse acordo pré-estabelecido pela equipe. Muita gente "equivocou-se" e criticou o finlandês.

No Japão aconteceu o mesmo, só que com uma diferença. Além desse acordo pré-estabelecido, havia dúvida se os pneus do Lewis aguentariam. Lewis, apesar daquele teatrinho pós corrida, aceitou numa boa porque sabia das regras imposta pela equipe.

Mercedes foi exemplar esse ano. Tudo funcionou perfeitamente. Mereceram o título. Não adianta você ser grande, ter muito dinheiro, tecnologia etc, se você não tem uma gestão competente.

O que não acontece na rival Ferrari.

O maior erro da Ferrari foi na escolha dos pilotos para as temporadas de 2019/20.

Deveriam ter mantido Leclerc na Alfa Romeo para as temporadas de 19/20 e contrato Ricciardo por dois anos.

Imaginem vocês uma dupla na Ferrari com Vettel e Ricciardo com esse carro atual.

Tenho certeza que colocariam pressão para cima da Mercedes.

Nada contra a Charles Leclerc. Vejo muitas qualidades nele, mas também defeitos. Além disso tem o problema da falta de experiência.

Subiram ele no momento errado.

O que a Ferrari precisa agora, é de um piloto experiente e rápido para fazer frente a dupla imbatível Hamilton/Mercedes.

Esse foi o maior erro.

Não dá para comparar Leclerc com Hamilton. Quem acha que Leclerc pode brigar pelo título com Hamilton está viajando na maionese.

Vou dar exemplo para o leitor compreender meu ponto de vista:

O Hamilton, durante uma corrida, reclama muito pelo rádio. Já foi comentado aqui daquele "problema" dele de desconfiar da equipe etc...

Mas se você tirar o "som da televisão", e não prestar atenção ao rádio, vai perceber que ele executa tudo o que a equipe pediu. Faz tudo o que a equipe pediu, e ainda por cima "faz bem feito". Por isso que eles vencem corridas.

Já na Ferrari, quando a equipe pede alguma coisa para ao Leclerc, ele, além de (reclamar) demora umas 3 ou 4 voltas para "executar" e ainda  "faz mal feito" por falta de experiência e conhecimento.

Taí a diferença !

Porra, só não vê quem não quer !

Vocês viram como o Lewis tratou dos pneus na corrida, assim como o Ricciardo também o fez... será que o Leclerc faria o mesmo ?

A questão não é fazer volta rápida na saída dos pits ... a chave do sucesso é fazer isso no final da corrida ... como Lewis fez. Parecia que ainda sobrava borracha.

Você pode colocar "mil defeitos" no Lewis ... mas ele "nunca" desobedeceu ordens da equipe.

Reclama, bate o pé, faz careta de mau, etc ...mas "cumpri" "religiosamente" as ordens do time.

Já Charles Leclerc, no seu "primeiro ano" na equipe já "deu muita dor de cabeça" para o Binotto.

Fazer o que ele fez em Monza, eu nunca vi !

Taí a diferença entre Hamilton e Leclerc.

Quando anunciaram que o Jock Clear iria trabalhar com o Leclerc, achei excelente.

Pensei, vai ser ótimo para o Charles ter alguém como o Jock Clear como tutor.

Só que até agora, eu não estou vendo isso produzir resultados.

O Hamilton que é "6" vezes campeão, não "bate de frente" com o Toto Wolff. Ele respeita e escuta o que o Wolff fala.

E além disso, o Wolff sabe como lidar com o Hamilton.

Quando a situação estava crítica no final de 2016, ele teve a "tal conversinha" na cozinha da sua casa. Soube conversar com o Hamilton e o inglês "ouviu" os conselhos.

Como falei ...esquece o teatrinho...você precisa enxergar nas entrelinhas....

Na Ferrari, eu não vejo uma pessoa ao lado Leclerc. Como também não vejo o Leclerc, disposto a ouvir "conselhos"...

O que eu vejo é muito... "perdão" ... "isso não vai mais acontecer" ... "de ambas as partes"...

Tanto a Ferrari pedindo "desculpas" para o Leclerc...

...como o Leclerc "desculpando-se" com a Ferrari...

O único que pode fazer frente contra a Mercedes é o Vettel.

Mas, apesar dele ter "acordado" daquele "sono de bela Adormecida", ainda não é o "velho" Seb de antigamente.

Vettel e Hamilton são parecidos. Só que eu não vejo mais no Vettel aquele desejo de vencer que ele tinha no passado.

Antigamente o Vettel "atropelava a própria mãe" para vencer. Hoje eu percebo que ele perdeu esse instinto. Enquanto o Hamilton ainda tem essa vontade de vencer.

Na classificação do México, o Lewis e o Max NÃO TIRARAM O PÉ DO ACELERADOR, o único a aliviar foi o Seb ... quem quer vencer tem que "atropelar a própria mãe" !

Sacaram ?

Esse é uns dos problemas da Ferrari. Apostar em quem ?

Agora imaginem a mesma situação com uma dupla da Ferrari com Ricciardo e Vettel.

Na certa os comentários seriam os mesmo da época da dupla da Red Bull, Verstappen/Riccardo.

Formariam a melhor dupla do grid.

Aposto que isso tiraria o sono do pessoal da Mercedes.

Baseado no que acontece este ano, eu não aposto na Ferrari disputando título em 2020.

A Mercedes, apesar de estar com o título de construtores garantido, e o de pilotos "quase" ganho pelo Hamilton, ainda sofre uma pressão para liquidar logo o de pilotos.

A maior preocupação do time ainda é com a vitória do Hamilton no Mundial. Quanto mais cedo isso acontecer melhor. Porque você não sabe o pode acontecer no "dia de amanhã". Ainda é importante "marcar pontos" para o campeonato.

Então, ainda existe uma "pressão extra" para fechar logo a fatura.

No caso da Ferrari, não.

O campeonato para eles acabou faz tempo.

Como também não é importante "marcar pontos". O time está pouco ligando para isso.

Para a Ferrari chegar em terceiro ou quarto é mesma coisa.

Ninguém está preocupado se o Vettel ou o Leclerc vai terminar o campeonato na frente do Verstappen. O que importa para a Ferrari é título.

No momento a "única pressão" e preocupação da Ferrari é a de uma vitória em um Grande Prêmio.

E não faltam problemas ...perderam corridas praticamente ganha...

Para 2020 acrescentem a "pressão pelo título"...

se já esta ruim agora ... em 2020 ...

O Leclerc, ano que vem, não será aplaudido pela equipe por fazer o que fez em Monaco este ano. Quando você esta na disputa pelo Mundial, não pode "jogar corrida fora".

Ou será "perdoado" por fazer "travessuras" como fez em Monza ...

O Vettel não vai ser "bonzinho" com a equipe como foi em SPA.

Alguém acha que em 2020 o alemão vai continuar com o "discursinho" de equipe em primeiro lugar.

Ainda mais com a gritaria  Leclerc, Leclerc, Leclerc ! ...e com seu contrato expirando no final do ano.

Quem irá controlar os pilotos durante a temporada ... se em 2019 bastaram 15 corridas para o caos ...

No México, aconteceu o segundo toque entre os dois carros.

Na Austrália o Leclerc já tinha tocado no pneu do Vettel, e no domingo, o Leclerc errou a 3ª curva, saiu da pista e voltou para cima do Vettel, que acabou tocando a traseira do companheiro.

Tiveram um "rabo danado", mas uma hora a "sorte acaba" e teremos a Barcelona da Ferrari.

Até quando vai durar a paciência da Ferrari com Mattia Binotto ?

Repito, esse ano eles não tem nada a perder ...

tudo isso está acontecendo "sem pressão" por título ...

a única pressão é por vitória em Grande Prêmio.

e mesmo assim a equipe "dá cabeçadas".

Com o agravante que agora eles tem um carro forte. Ninguém vai aceitar mais um título perdido para a rival Mercedes.

MERCEDES... FERRARI E RED BULL

MADE IN GERMANY

Pessoal, fim de semana tem corrida em Singapura e no ano passado deu Mercedes, será que esse ano vai ter repeteco ?

Das últimas 10 corridas, 8 foram vencidas por Vettel e Hamilton.

Seb venceu lá de Ferrari e RBR, e Lewis com Mercedes e McLaren. Os dois andam muito bem naquele circuito.

As derrotas para a Ferrari na Bélgica e Itália foram, na minha opinião, circunstanciais.

O desempenho da Mercedes nessas duas provas foi bom. A pista favoreceu os motores da Ferrari, e a equipe alemã trabalhou bem e conseguiu minimizar essa desvantagem.

A Mercedes não caiu de produção, ela vem mantendo uma "média" enquanto as outras equipe (Red Bull e Ferrari) oscilam entre desempenhos ruins e vitórias.

Ela continua sendo a equipe mais eficiente. A engrenagem toda funciona "azeitadinha"...sem grandes erros ou problemas internos.

Toto Wolff continua no controle do time, sem "corda no pescoço" e sua liderança nunca foi questionada ...

Não há problema de relacionamento com seus pilotos. Existe respeito de ambas as partes.

Há rivalidade, mas é uma disputa saudável que não prejudica o time. Facilmente administrável.

Já na Ferrari ocorre o oposto. Depois de Monza não há mais clima entre Leclerc e Seb.

Essa relação, que já começou ruim, acabou piorando no decorrer no ano.

Quem gerou esse clima ruim foi Charles Leclerc.

O que eu questiono são suas atitudes e não o fato dele querer bater o Vettel na Ferrari.

Essa é a forma errada de se impor dentro da equipe. É preciso respeitar certas regras.

Aquelas mensagens via rádio "tô mais rápido" e a sistemática desobediência de ordens nos treinos foram propositais e bem pensadas. Desde que entrou na Ferrari ele vem fazendo isso.

Além de querer humilhar o Vettel, ele tem "afrontado" as ordens de Mattia Binotto.

Lembrando que ele já tinha feito isso no seu tempo de Sauber. Não é novidade !

Ele me parece ser o tipo de garoto que não aceita um "não" como resposta...

Personagens como Flavio Briatore e Fernando Alonso não obtiveram muito sucesso com seus métodos e forma de agir...

Fica um alerta ...

QUEM É QUE MANDA... MAIS ?

Binotto está tão "encrencado" quanto Vettel.

Na hora em que ele iria "passar um sabão" no garoto, o cara vence duas corridas seguidas.

Que moral ele tem agora para repreendê-lo. Nenhuma.

E o mais engraçado de tudo isso, é que o garoto salvou o pescoço do Mattia Binotto.

Sem conseguir vitória na primeira fase, sua capacidade de gerenciar o time já estava sendo colocada em xeque. Tinha gente que já pregava a sua substituição.

Com as vitórias sua situação muda... para melhor,

só que agora vai ter que "comer na mãozinha do Leclerc".

O Camilleri declarou que os problemas ocorridos no sábado foram só uma brincadeira...riu disso

Resumindo...

agora quem manda na Ferrari é Charles Leclerc.

 no futuro, isso vai gerar conflitos internos de poder

Leclerc, há duas corridas atrás destruiu o seu carro no Q1. E se você analisar as circunstâncias que isso aconteceu, verá que sua intenção era só de humilhar Vettel.

No momento do acidente Vettel estava à sua frente e Leclerc quis humilhá-lo. Só que se deu mal nessa...

Ele também foi ingênuo na Itália, quando não respeitou o combinado.

Agora Vettel não vai mais fazer o que fez nos treinos em Monza e na corrida da Bélgica. E, daqui para frente deve esconder informação. Vai ser o "cada um por si e Deus por todos"... equipe "rachada".

Leclerc equivocou-se nessa.

Sebastian Vettel é só um "fantasma" dentro da equipe, com um desempenho abaixo da crítica.

Além do mais, estava trabalhando para o time sem reclamar (Bélgica).

O espaço maior na equipe já era do monegasco.

Então, para quê humilha-lo ?

Isso foi burrice.

Malandragem só dá certo uma vez.

Hamilton já mandou um recado para ele:

Se você joga sujo comigo, eu vou ser sujo com você. ..

"POWER"

A situação na Red Bull também não é boa.

Só que é bem diferente do que acontece na Ferrari.

Estão tendo problemas com o segundo carro. E isso já vem se arrastando faz tempo.

Por enquanto, está tudo bem porque Max Verstappen vem "segurando as pontas"...

Só que o panorama pode mudar a partir de 2021.

Por tabela, a Honda também está apreensiva ....

Sabe que naquele "sucesso" momentâneo, Max foi o responsável por 60%. Eles ainda estão longe de alcançarem os Mercedes e principalmente os motores Ferrari. Falta potência e confiabilidade.

A palavra mais usada por Verstappen nos últimos seis meses foi... "POWER"

...preciso de mais "power"...

..não tenho "power"...

...me dê mais "power"...

Isso preocupa a Honda, porque se não conseguirem "mais power", Max "pula fora".

Jos já avisou que não tem nada definido e que estão "abertos para conversar".

Além de uma vaga na Mercedes, o fraco desempenho do Vettel, abre uma possível vaga na Ferrari.

Farejando isso, Max já declarou que não vê "problemas" em dividir a equipe com Leclerc.

Ele atualmente é a "menina mais bonita do baile" e é cortejado por todos...

Honda, Mercedes e por que não Ferrari, estão na parada...

Semana passada saiu uma notícia que a Red Bull poderia ter assinado com Hamilton em 2013...

...mas não o fez !

Resta saber se em 2021, alguém vai cometer o mesmo "equívoco" com Verstappen ....

Masashi Yamamoto da Honda

A Honda enfrenta problemas com a nova unidade de potência nesse começo de segunda fase do campeonato.

Meu palpite é que no afã de querer dar "mais power" ao Max, eles estão "atropelando" etapas.

Fazem isso por medo de perderem o piloto. Só que isso pode ser perigoso.

Enfrentaram problema semelhante no passado com a McLaren, quando o Alonso começou a "cobrar" mais potência do seus motores.

Assim como Fernando Alonso, Max Verstappen não tem planos a longo prazo. Quer resultados imediatos senão ..."vai correr na Indy" .... LoL ...brincadeirinha !

Se as sucessivas "quebras" de motores voltarem, pode ser prejudicial para a imagem da fábrica.

Finalizando,

Vamos ter que aguardar o final do ano para ter um panorama mais realista de como cada equipe vai gerenciar os seus problemas.

1937 MERCEDES W 125

COM ESSA MERCEDES ATÉ EU GANHAVA ...

BOTTAS FICA !

Pessoal, as recentes declarações do chefe da Mercedes Toto Wolff, indicam que Bottas fica em 2020.

Vai ser mais um "contrato de 1 ano", o que seria inédito na F1. Nunca antes na história dessa categoria, um piloto assinou essa quantidade de "contratos pigados". O Bottas, atualmente é funcionário terceirizado da Mercedes.

Se eu fosse ele, desta vez batia o pé, e exigia contrato de 2 anos, com "carteira assinada". Nada de "contrato de pessoa jurídica".

Só ele, e a "raspa do tacho", tipo Kubica, é que assinam contrato pingado. Piloto de ponta não faz isso, a maioria tem "respeito próprio".

Ele precisa aproveitar a onda, já que há boatos de que a Ferrari teria interesse na sua contratação, no caso de uma eventual saída do Vettel.

Porque caso isso se confirme, só restaria à Ferrari acertar com o Bottas. Não vejo ninguém, fora o Bottas, capacitado para tomar o lugar do Seb em 2020. Mal comparando, seria o mesmo caso de quando o Rosberg resolveu sair, deixando a equipe na mão. Foram correndo atrás do finlandês, porque só tinha ele.

O Vettel, na minha opinião não se recupera mais na Ferrari. Não adianta vencer no domingo. Teria que ter uma sequência de pelo menos 5 ou 6 corridas de bons resultados, para assim, mostrar recuperação. O que é pouco provável que aconteça.

A entrada do Bottas na equipe seria uma boa. Ele não criaria problemas para o Leclerc, além de ser comprovadamente rápido, e sempre trabalhar pensando na equipe.

Já a Mercedes, não tem necessidade de mexer em "time que está ganhando".

Hamilton e Bottas estão entregando resultados, além de manter a harmonia dentro da equipe. Esse ano já ocorreram várias disputas entre os dois, e sempre de forma "limpa". Em nenhuma delas nos vimos o Lewis "atirar" o carro para cima do Bottas, ou vice versa. Os dois se respeitam.

Vai colocar o Ocon lá para quê ?

Só criaria problema para o time. Ocon sabe que teria que desafiar o Hamilton, caso contrário, seria "taxado" de piloto que só vai bem em "equipe pequena".

Diferente do Leclerc, ele não assumiria a "titularidade" com a aposentadoria do Lewis.

No dia que o Lewis resolver se retirar é o Verstappen que vai sentar no carro #44.

Ocon está preso na Mercedes. Mais um ano parado seria muito ruim. A única possibilidade, a mais concreta, seria a Mercedes comprar o lugar do Kubica na Williams. O Kubica com certeza está fora, abrindo uma vaga interessante, já que eles usam motores Mercedes.

Na Haas, pouco provável. A equipe não iria preparar um piloto para depois perdê-lo.

Sem vínculo com a Mercedes até pode acontecer, mas enquanto ele for piloto Mercedes não.

Outra coisa, Ocon é só uma "promessa". Foi bem em equipes menores, mas também "criou" problemas por onde passou. Sua rivalidade com Perez não foi, digamos, "saudável". A equipe precisou intervir em várias ocasiões.

Wolff vai continuar com aquele "teatrinho".... "fica, não fica"...

mas aposto que a dupla em 2020 será Hamilton/Bottas.

MERCEDES-BENZ

MERCEDES COM UMA MÃO NA TAÇA

Pessoal,  até agora foram disputadas 4 etapas de um total de 21. Sei que ainda é cedo para alguém cantar vitória, mas se você analisar as últimas temporadas, de 2017 e 18, verá que a chances da Mercedes conquistar o título são altíssimas.

Sem analisar o desempenho dos carros, só na dupla de pilotos, a Mercedes já sai na frente 

Bottas se redimiu e lidera o campeonato. Até agora vem fazendo um campeonato excelente. A única corrida ruim foi no Bahrain, quando vinha bem até cometer um erro que permitiu a ultrapassagem da Ferrari do Leclerc seguida da Mercedes do Hamilton, depois disso, parece que perdeu a motivação e sumiu na corrida. Na China perdeu a corrida na largada, e dessa vez, concordo com ele, a linha branca de fato atrapalhou a sua tração. Fora isso, até agora nota 10.

Lewis Hamilton, até agora vem se comportando como um "adulto". Vem fazendo um bom início de campeonato. Apesar de batido por Bottas, a diferença entre os dois é sempre pequena. Mas quando se trata de Hamilton, é bom sempre ficar com um pé atrás. A qualquer hora, o amigo do Neymar pode dar um soco num torcedor.  Até agora nota 10.

O atual Sebastian Vettel não é mais aquele Vettel de antigamente. Tá "meia boca". Como ele é um campeão, mesmo "meia boca" ainda é melhor que muito piloto que tem por aí. O problema que vejo nele é de perda de confiança. O cara senta no carro e o tempo não vem. O piloto perde a agressividade porque a coisa não flui naturalmente. Aí acontecem os "errinhos".

E recuperar essa "confiança", é uma coisa muito difícil de acontecer no meio de uma temporada.

Com o Vettel "meia boca", fica difícil para a Ferrari lutar contra uma Mercedes que não erra.

O outro é o "garoto" Charles Leclerc. Um tremendo piloto, muito rápido, mas que ainda é um "piloto de F2".

Vejam o caso do Max Verstappen. Até agora tem feito uma temporada exemplar. Em quatro corridas não cometeu um erro. Merece o prêmio de destaque da temporada. Vem tirando tudo daquele carro, sem ultrapassar os limites. Um Max rápido e "cerebral". Dosando na medida certa a agressividade e técnica.

Só que esse "novo" Max demorou 4 anos para "amadurecer". Hoje você pode dizer que ele está preparado para disputar um título mundial (como o carro certo) of course !

Se o Max demorou 4 anos para alcançar esse estágio na F1, Charles Leclerc não vai fazer isso "em 4 corridas".

Só se ele fizer um "cursinho" ou "Supletivo do Objetivo" para ganhar experiência de 4 anos em 4 "meses". 

Será que ninguém da Ferrari percebeu isso ?

Por enquanto ele ainda é um piloto de Fórmula 2. Começou a temporada de F1 como terminou a de F2. Na largada na Austrália mostrou que ainda estava na F2. Eu não assisto corrida de F2 porque "falta classe" naqueles pilotos. Na largada é um negócio de "bumba meu boi": pneu e asa voando, um "dando" na traseira do outro...um horror.

Se a Ferrari me dissesse que tinha "um projeto" para serem campeões em 2021, eu até batia palmas. Fizeram a coisa certa. Começaram a se preparar com antecedência. Só que eles querem o título "para ontem" !

Eles querem vencer em 2019. Mas com um Vettel "meia boca" e um Leclerc "verde demais", fica difícil.

O mais grave é que eles tem um carro melhor do que tiveram no ano passado, e a situação no campeonato é pior que em 2018. Em 2018 começaram com duas vitórias, enquanto esse ano, já tiveram 4 derrotas.

Eu não vejo solução para o problema dos pilotos. Carro você troca a peça, mas não dá para "consertar" piloto.

Também não adianta "matricular" o Leclerc em um "curso intensivo" porque ele já falou que não gosta de "aprender".

Aliás, "aprender" é uma palavra que não consta no seu vocabulário.

Um defeito grave que vejo no Leclerc , é a sua "arrogância".

Ao contrário do que todo mundo diz, até agora eu não vi ele admitir que errou.

Em nenhum momento ele falou que errou porque ainda precisa aprender. Ele continua achando que já sabe de tudo. Ele pensa que está no mesmo "nível" de um Hamilton, Bottas, Verstappen...Tanto é, que ele desce do carro e começa com aquele negócio (chato) de "Charles estúpido".  Isso não é admitir erro. Isso é "soberba".

Tem mais. Ele acabou de chegar e já está "cantando de galo", porque o Vettel está "meia boca"

Pega o exemplo na Red Bull: o Gasly (que é um excelente piloto) está sofrendo nesse começo de temporada, porque pegou o Max Verstappen na sua "melhor forma". Vai precisar de um tempo para encostar no Max.

Já o Leclerc, teve sua vida facilitada, porque pegou um Vettel "balançando", longe da sua melhor forma. Por este motivo o "galinho garnizé" está "cantando de galo".

Só lembrando, que no final do ano passado, o vovô Kimi, teve um desempenho melhor que o Vettel. Mostra que o Seb há muito tempo já não é o mesmo.

VISTA GROSSA

O mais grave, é que a Ferrari faz "vista grossa" em relação ao Leclerc. O desespero é tanto, que eles irão se "agarrar" no garoto.

Vi um monte de erros no Leclerc. Se eu vi, a Ferrari também viu.

A batida de Baku foi uma tragédia anunciada. Isso já era para ter acontecido na Austrália.

Até agora, há uma certa complacência por parte da Ferrari em relação as atitudes do Leclerc.

OS DEFEITOS

Primeiro foi a largada da Austrália, que graças a um "santo forte" os dois carros não abandonaram a prova já no começo.

Segundo, a disposição de querer sempre ser mais rápido mesmo quando isso não é necessário. Não me parece que ele faz isso porque é veloz. Parece mais que ele quer "humilhar" os outros. Um problema, porque ele ainda é "muito pequeno" para esse tipo de atitude.

Eu venho notando isso faz tempo. 

Outra coisa, aqueles rádios "Tõ mais rápido". Isso é engraçado para o torcedor, mas eu nunca vi a Ferrari achar graça nisso.

Se Massa fizesse isso na sua primeira corrida pela Ferrari, eles mandavam ele de volta para a Sauber na mesma hora. E isso vale para "qualquer" piloto da Ferrari não importando o seu "pedigree".

Com o Charles, fizeram "vista grossa" e "deixaram rolar". Tanto é que ele fez isso na Austrália, Bahrain e repetiu na China, onde até o Vettel surfou na onda. Faz esse tipo de coisa porque sabe "que o mundo" está ouvindo. Foi como o Villeneuve falou: hoje em dia os pilotos sabem quando estão sendo "filmados".

A Ferrari sempre "enquadrou" seus pilotos. Lá não existe "contrato". É cartilha. Contrato na Ferrari foi feito para ser rasgado. Quando você entra na Ferrari eles dão um "cartilha" e você tem que "rezar" conforme essa cartilha.

No dia que você resolve não "rezar" conforme a cartilha, eles rasgam o contrato na sua cara e mandam você passar no "caixa".

Por isso o meu espanto. O desespero deve ser grande, porque o Leclerc "tá querendo" mandar no time, e a Ferrari tá deixando.

Em quatro corridas,  fez "coisas" que nem o Fernando Alonso (campeão mundial) se "atreveu" a fazer. 

Ontem eu li essa notícia. "Leclerc não culpa a equipe pela estratégia, mas quer analisar os dados"...´

Que dizer que o "fedelho", recém saído da F2, quer "analisar os dados" !

É o que faltava. Ele deve "achar" que já sabe mais do que aquele "bando de técnicos no box" !

"Soberba", essa é a palavra.

Eles irão perder o título esse ano. A culpa recairá sobre Binotto, Vettel, os engenheiros, os estrategistas...menos o Leclerc. Irão poupar o Leclerc porque se eles culparem o garoto será uma confissão que erraram na escolha dos pilotos. Subiram o garoto cedo demais.

A Ferrari nunca vai admitir que errou, porque Leclerc foi escolha do falecido presidente.

MERCEDES COM UMA MÃO NA TAÇA

Porque eu acho que a Mercedes vai ser a campeã. Reparem no gráfico abaixo de 2017 e 2018:

A Mercedes sempre reage rapidamente após uma derrota para a Ferrari. Notem que a reação é quase imediata, no máximo, o domínio da Ferrari é de 2 corridas. Em seguida vem a reação da Mercedes.

Outro fator importante: a reação na fase final (a mais importante) onde a Mercedes é sempre avassaladora

2017

2018

Depois de olhar os gráficos, chegamos a conclusão que, a Mercedes depois desse domínio em quatro corridas, já está com uma mão na taça. Ela pode cair de rendimento, mas quando isso acontece a fábrica reage e entrega atualizações para os seus pilotos. Enquanto a Ferrari costuma deixar seus pilotos "na mão".

Conclusão

Não tenho nada contra Charles Leclerc. É um tremendo piloto, muito rápido, com incrível habilidade no controle do carro. Só que ainda é muito jovem e (vai) ser alçado para posição de salvador da pátria na luta pelo título de 2019, o que é um erro. Missão para a qual ainda não está preparado.

O único culpado pela perda do título em 2019 será a própria Ferrari. Pensaram no carro mas esqueceram dos pilotos.

Para você ser campeão não basta ter um piloto que seja rápido. Não é suficiente vencer 3 ou 4 corridas. É preciso constância. E isso requer "experiência". Você tem que aproveitar as oportunidades quando você está melhor, e minimizar as perdas quando você está atrás.

A Ferrari tem em Vettel a "experiência" necessária, mas, no momento, falta-lhe "agressividade".

Na minha opinião o erro maior foi na escolha de Leclerc. Como eles já sabiam dos problemas com o Vettel, a escolha certa seria Daniel Ricciardo.

Aquele da marcha-ré ? É aquele mesmo !

Ricciardo estava pronto para assumir o lugar de Vettel na luta contra a Mercedes. Já Leclerc ainda vai demorar um tempo.

APLAUDI DE PÉ ... Clap! Clap! Clap!

Amigos, assistiram a corrida do Baku?

Então, assisti de novo a 1º volta ... e repete umas 20 vezes...

Que largada !...Aquilo foi uma aula ....

Aula de F1,...Aula de dois grandes pilotos...Aula de uma equipe vencedora....

Aí, aproveita e rebobina a fita e assisti a largada do GP da Austrália ...

Faz a comparação, e depois me diga...qual equipe vai ser campeã.

Em Baku, nós tivemos o deleite de observar dois grandes pilotos em ação, numa disputa "dura" mas "limpa" pela ponta da prova. Durante três curvas, andaram lado a lado, sem que ninguém facilitasse para o outro, mas sempre mantendo a ética que a categoria máxima do automobilismo exige.

Na Austrália ocorreu o oposto. Tivemos uma aula de, o que não se deve fazer na largada. Vimos duas Ferrari quase colidindo, e um "atalhoado" Leclerc acertando o pneu traseiro de seu companheiro.

Dê uma olhada no gráfico e me respondam:

Qual time vocês acham que vai ser campeão ?

E tem mais !

Dá uma olhada na transcrição do rádio na classificação ...

As mensagens de rádio para Bottas e Hamilton desde o começo de suas voltas voadoras no Q3 mostram como a Mercedes planejava garantir que Vettel não fosse capaz de correr em sua tentativa final:

To Bottas: And Valtteri we’ll throw the dummy, so…

To Bottas: We’re going for the dummy at the start if I call it down the pit lane.

To Bottas: And remember it’s going to be just a pull-away.

To Bottas: Ah, sorry, I’m not going to tell you on the radio.

Bottas: Copy.

To Bottas: Ah we’re going for that plan.

To Bottas: We’ll go for the start.

To Bottas: Do not hold for long. As far left as possible.

To Bottas: OK let’s go.

To Bottas: Watch traffic exit.

To Bottas: Raikkonen the car ahead.

To Hamilton: Follow Valtteri out and be prepared to stop. Normal starting position, normal pull-away.

Hamilton: Marcus, EB2?

To Hamilton: Affirm.

Hamilton: Up to turn four?

To Hamilton: So just follow Valtteri out, and we’ll pull over for a start.

To Hamilton: So far left as possible, before the dotted line.

To Hamilton: And we can go again. Just normal pull-away.

To Hamilton: You’ve got traffic, all clear, go, go.

Hamilton: There’s a lot of cars ahead.

To Hamilton: Yeah no problem Lewis just focus on that gap ahead.

E o PitStop duplo na China !

PUTA QUE PARIU !!!!!!!!!! Que eficiência !

Enquanto no boxe do lado .....

Retrato perfeito da Scuderia Ferrari: O presidente com os ombros "encolhidos" e o piloto que eles "acham" que vai trazer o título e o menino mais alto dos três ....

PUTA QUE PARIU !!!!!!!! Quanta incompetência !

F.U.C.K. 2019 ou LEMA CAMPANHA DA FRATERNIDADE 2017

Bottas terminou 2017 com o "lema" da campanha da fraternidade: "Lealdade, honestidade e confiança", e começa 2019 com um FUCK !

Esses dois extremos pontuam a carreira do piloto finlandês. Resta saber qual Bottas teremos nessa temporada: o "velho" ou o "novo".

Apesar da vitória acachapante em Melbourne, eu ainda fico com o pé atrás em relação a ele.

Por dois anos tentei entender a cabeça desse cara, mas até hoje não cheguei a uma conclusão.

O que mais me irrita, é o fato que sempre o vi como um excelente piloto.

Foi triste assistir a sua trajetória descendente até chegar ao ponto de terminar na sarjeta sendo chutado por todos.

Ninguém vira um "bom" piloto de uma hora para outra. Ou você é "bom" ou "não é". Simples assim.

Por exemplo, um Marcus Ericsson, nunca vai dar uma surra em Lewis Hamilton como o Bottas fez no domingo, porque Hamilton tem talento e Ericsson não.

Não existe esse negócio do Ericsson "ter o seu dia de Hamilton". Isso é bobagem.

O que pode acontecer é o contrário: o Hamilton ter o seu dia de Ericsson. Como aconteceu, por exemplo, com o Senna em Monaco 88, quando teve o seu "dia de Nakajima".

O maior erro do Bottas na sua chegada ao time Mercedes, foi não ter "estudado" o seu adversário.

Me refiro a Lewis Hamilton.

Porque todo automobilista sabe que o seu principal adversário é o seu companheiro de time. É com ele que você vai ser comparado porque ambos tem o mesmo equipamento. Claro que quando se trata de título, o time tem as suas preferências.

Mas nada impede de você (tentar) virar o jogo.

Nos anos 70, por exemplo, a diferença entre o 1º e 2º piloto era maior, pelo simples fato de que os dois carros, na maioria das vezes, não eram iguais. Nos times de ponta, até que havia um equilíbrio, mas no resto do pelotão a coisa era diferente.

Tinha 2º piloto que corria com "chassis do ano passado", motor com 10 corridas sem revisão, amortecedor recondicionado e pneu recauchutado. Um horror!

Coisa que não acontece hoje em dia. Os dois carros são rigorosamente iguais. Não só em time de ponta, mas também nos piores do grid. Claro que pode haver alguma diferença, tipo uma asa nova, que não ficou pronta, então um só carro tem. Mas na corrida seguinte os dois carros já terão essa nova asa. Os motores também são iguais. Não existe há possibilidade de no carro principal ter um motor "zero" e no segundo carro, por falta de verba, usarem um motor "velho". Isso hoje em dia não acontece.

Mas, voltando ao Bottas, o seu erro foi não se preparar para a batalha.

Não só no automobilismo; como no xadrez, no tenis, no boxe...você precisa "estudar" o seu oponente para descobrir o ponto fraco e com isso levar vantagem na hora do combate.

No caso do Bottas, parece que ele não fez isso.

Como já foi comentado aqui no blog, na sessão 'No divã do Gikovate', o Lewis Hamilton tem um "probleminha" de desvio de personalidade: ele desconfia da própria sombra.

Imagino que deva ser difícil para ele conviver com isso, já que o automobilismo é um esporte coletivo. Na F1 moderna, em uma equipe, são mais de 500 pessoas envolvidas para colocar o carro na pista, então imagine você desconfiar desses "quinhentos".

Ganhar tudo que ele ganhou, mesmo com esse "problema", é espantoso.

Se o Bottas tivesse estudado o Hamilton teria percebido isso antes mesmo de sentar no carro. Explorando esse ponto fraco, talvez ele conquistasse o título em 2017.

Em 2017, o Hamilton estava com a "pulga atrás da orelha" em relação a Mercedes. A sua "paranoia" era tão grande que ele desconfiava até da retirada do Rosberg. Na cabeça dele, aquilo era algum "plano maquiavélico" para prejudicá-lo. Todos nós vimos a série de problemas que ele arrumou à época , apesar de ter a melhor equipe só para ele. Não vou ficar explicando aqui "tim-tim por tim-tim" do que aconteceu, mas os problemas foram muitos (sabotagem do motor, esconder telemetria..etc) até a tal "conversinha na cozinha".

Se Bottas fosse esperto, teria "jogado areia" nessa ferida. Mas ...

Quando você vai disputar uma final da "Champs" jogando contra um CR7 ou um Messi, sua  probabilidade de sucesso é pequena, porque os caras são craques. Então você precisa explorar os pontos fracos do adversário para ter alguma chance de vitória.

Por exemplo: o Messi voltando de uma contusão no calcanhar. Sabendo disso, o que você tem que fazer é "castigar" o calcanhar dele o jogo inteiro. Explorar esse "ponto fraco", porque se você deixa ele jogar, ele acaba com o jogo.

Querem outro exemplo: Zidane e a cabeçada. O italiano foi experto e atacou no ponto fraco do francês, falou "da irmã"! Itália campeã...

No caso do Bottas, ele fez o inverso.

Não explorou esse "ponto fraco" do Hamilton (desconfiança), e fez o contrário, deixou o inglês "tranquilo" com aquele "papo" de lealdade, honestidade, confiança... Lema de campanha da fraternidade. Sacaram só, o erro dele.

Em vez de deixar o Hamilton "desestabilizado", ele ajudou a colocá-lo numa "zona de conforto", com essa atitude. Resultado, ele ganhou 2 mundiais.

Vamos ter que esperar para ver qual será a atitude do Bottas esse ano.

A única chance dele ter sucesso, é tirando o Hamilton da "zona de conforto".

Começou bem, dando uma paulada que deixou o Lewis atordoado. Agora precisa continuar batendo para não deixá-lo se levantar.

A corrida "da vida" dele, tem que ser a próxima. Não pode deixar o Lewis ganhar senão o jogo pode virar.

No sábado à noite, aposto que "toda a equipe" Mercedes foi dormir achando que o Hamilton já tinha faturado 26 pontos. Só que ninguém esperava, no domingo, um Bottas "fuck you". Foi um choque geral.

Correram para justificar a derrota culpando um "pedacinho" quebrado. Papo furado.

Esse "pedacinho" deve ter quebrado antes da largada porque o Bottas chegou na primeira curva três carros na frente do Lewis !

Agora é hora do Bottas explorar o "ponto fraco" do inglês, "alimentar" essa paranoia, usando a imprensa para isso.

Não é preciso cuspir da cara, dar tapa na orelha, falar palavrão...nada disso. Tem que usar a cabeça.

Já depois da prova, nas entrevistas, deveria ter dito o seguinte:

"Esse ano vou ser campeão. Assim como o Rosberg foi depois de perder 2 vezes para o Lewis, esse ano é minha vez de ganhar".

Aposto que uma declaração dessa já colocaria "minhoca" na cabeça do Hamilton.

Ele já iria começar a achar que a Mercedes está organizando um "complô" para fazer o Bottas campeão, assim como fez em 2016 com o Rosberg. Aquela "troca de pneu" antecipada foi para "favorecer" o Bottas ... Em 2016 sabotaram meu motor e esse ano ...PARANOIA !!!!!

É isso, que no meu entender, o Bottas precisa fazer esse ano. Bater nessa "ferida" do Hamilton sem dó. Chamar o inglês para a briga...

E com isso fomentar desconfiança tirando o Hamilton da "zona de conforto".