BRAZIL GP

"PODEROSA"

EM RESPOSTA AOS LEITORES

Volto ao assunto do ocorrido no domingo, para explicar aos leitores Walter e MC o meu ponto de vista.

Em primeiro lugar, nos sites inglês a campanha para desmoralizar Max Verstappen continua grande e forte. Isso acontece porque eles sabem que Lewis Hamilton e Seb Vettel já são passado. Quem manda agora na F1 se chama Max Verstappen.

Quanto aos absurdos que vimos por parte da imprensa inglesa, como a citação de que Max não deveria"disputar" posição com Ocon e que o certo seria ele "deixar" Ocon passar porque o francês tinha mais "ritmo" são de uma ignorância sem tamanho. O babaca do Hill disse isso.

Para começo de conversa, Max NÃO DISPUTOU posição com Ocon. Ele vinha fazendo a corrida dele quando do nada é acertado por Ocon.

E que corridaço ele vinha fazendo.

Passou duas Ferrari e duas Mercedes como se elas não tivessem piloto. Só que tinham !!!!!

Naqueles carros estavam três campeões mundiais com dez títulos !!!

E Max não quis nem saber. Uma ultrapassagem mais bonita que a outra...até aparecer o "piloto Mercedes" Esteban Ocon....

Quanto a "deixar o Ocon passar para em seguida pedir bandeira azul para o francês", dizer isso mostra total falta de conhecimento.

Você como líder, fazer 1 volta atrás de um retardatário, perde "meio segundo" por volta, além disso, com essas merdas de carros atuais, o piloto é obrigado a ficar a uma distância de 4 carros do da frente senão ele perde pressão aerodinâmica. Perdendo aderência você destrói os seus pneus porque o carro começa a escorregar.

Como as condições de pneus eram críticas, como ouvimos várias vezes pelo rádio, o Max dizendo que o carro do Lewis "escorregava" mais que o dele. Se Max ficasse uma volta atrás do retardatário Ocon, destruiria seus pneus e correria o risco do Lewis encostar novamente.

Quando Lewis Hamilton assumiu a liderança, ele gritava freneticamente pelo rádio "blue flag", porque sabia que se ficasse 2 curvas atrás de um retardatário perderia de 3 a 4 décimos e Max descontaria a diferença que os separava.

Então é uma bobagem dizer que Max Verstappen  fez cagada. Ele não poderia ter evitado nada.

Luciano Burti que já foi piloto de F1, deveria saber disso....

MARTIN BRUNDLE COMENTA

Eu já vi retardatário atrapalhar A ULTRAPASSAGEM do líder, como Senna e o piloto japonês no bico de pato. Piquet e o chileno na Alemanha, mas eu nunca vi O RETARDATÁRIO FORÇAR a ultrapassagem sobre o líder.

Nunca vi coisa igual !!!!!

P.S. O comentarista da Globo Luciano Burti perdeu uma ótima oportunidade de FICAR CALADO!!

Dizer que a culpa é do Max e que ele deveria ter evitado o choque É A MAIOR ASNEIRA !!!

PREVIEW

Foi o vencedor moral. Mais uma vez deu show em Interlagos. Desta vez no "seco".

Só precisa de + 15 Km/h nas retas para acabar com a festa do inglês.

Terceira corrida seguida em que Lewis Hamilton e sua Mercedes apanham do Max.

Estados Unidos, México e Brasil. Bem que Lewis tentou, mas Max mostrou o que vai acontecer quando tiver um carro com um motor um pouco melhor.

Esse final de campeonato mostra um preview do que será a ERA MAX VERSTAPPEN !!!!!!!

MERECE FICAR UM ANO FORA DA F1

Merece ficar um ano fora da F1. Acabou com o que seria uma linda vitória do Max. Desde que foi anunciado que ele não teria equipe para 2019, sua cabecinha entrou em parafuso.

Só vem fazendo cagada. Fez uma péssima corrida no México e agora apronta uma dessa.

Estava em 16º e forçou uma ultrapassagem em cima do líder da corrida. Tá de brincadeira né.

Podem ter certeza que se ele ficar um ano parado, nunca mais será o mesmo Ocon.

Mercedes corre um risco de acabar com sua carreira na F1.

CANDURA

Candura sinônimo de marmelada.

Estou esperando o dia em que Lewis Hamilton receberá uma punição.

O sujeito já fez de tudo:

Errou a curva, cortou caminho, não contornou três curvas e mesmo assim não perdeu a liderança da prova. Lembram do México?

Já empurrou carro na pista e não aconteceu nada.

Cortou entrada dos boxes e ninguém viu "maldade" nisso.

Volta e meia apronta nos treinos, não é a primeira vez "que se acha" dono da pista. Várias vezes já atrapalhou a volta dos outros e nunca foi punido. Quando muito recebe uma "reprimenda".

Hoje, quase matou o Sergei e não satisfeito fez o mesmo com o Kimi, mas tudo bem...ELE pode!

A CULPA É DA VÍTIMA

AGUARDANDO PELA PUNIÇÃO

Só lembrando, que por "menos" Vettel perdeu 3 posições no caso do Sainz. E olha que foi muuuuito menos perigoso. 

Aguardando a punição ou a "marmelada".

ME PASSOU COM UM TREM!

Pessoal, de vez em quando Lewis Hamilton fala alguma coisa certa. Essa semana reclamou dos carros mais pesados para o próximo ano e sobre a limitação de motores. Concordo com ele em tudo,, inclusive com a análise que fez sobre sua performance no GP do Brasil.

Teve muito manchete do "Show de Hamilton". Eu não vi show, o que eu vi foi:

Durante 1 hora e 45 minutos o Galvão gritou "E LÁ VEM O HAMILTON" em seguida entrava o comentário do Burti: "Galvão, o piloto da Haas não ofereceu resistência, porque não faz sentido brigar com um Mercedes".

Cinco minutos depois..."E LÁ VEM O HAMILTON" em seguida entrava o comentário do Burti: "Galvão, o piloto da Sauber não ofereceu resistência, porque não faz sentido brigar com um Mercedes".

...Cinco minutos depois..."E LÁ VEM O HAMILTON" em seguida entrava o comentário do Burti: "Galvão, o piloto da Toro Rosso não ofereceu resistência, porque não faz sentido brigar com um Mercedes".

...Cinco minutos depois..."E LÁ VEM O HAMILTON" em seguida entrava o comentário do Burti: "Galvão, o piloto da McLaren não ofereceu resistência, porque não faz sentido brigar com um Mercedes".

E assim foi até o Hamilton chegar atrás de uma Ferrari. Aí não teve carro para superar o Kimi.

Para não dizerem que é implicância minha com o Lewis, o mesmo vale para o Ricciardo:

Quando ultrapassou a posante Sauber do Pascal, ouvimos pelo rádio: "Ele me passou como um trem"...

FERRARI BATE MERCEDES

Sebastian Vettel fez teatrinho durante todo fim de semana quando declarou que não tinha carro para brigar com as Mercedes e que os adversários dele iam ser as RBR.

A Ferrari foi o melhor carro da corrida.

O Bottas perdeu a corrida na largada. A única chance dele brigar pela vitória seria se conseguisse tomar a ponta na largada. Mesmo a Mercedes levando vantagem na hora do pit stop, Bottas só conseguiu diminuir a distancia para Vettel, na hora do pit stop do alemão ele ainda voltou na frente.

Hamilton com o carro "zero km" e com pneus mais novos e de composto mais macio, não conseguiu superar o Kimi.

A briga promete ser boa entre as duas equipes em Abu Dabhi.

Do resto a corrida de sono, muito chata.

MAU ELEMENTO

Carlos Sainz Jr atrapalhou de propósito a volta rápida do Felipe. Pela camera onboard do brasileiro isso fica bem claro. Merece um punição no grid. Hoje em dia com GPS não tem desculpa.

Parabéns para o Felipe esteve ótimo no qualifying. Como o Luciano Burti falou na transmissão fez volta de pole position.

2 X GRID ATUAL

JEAN-PIERRE JARIER SUBLIME

1975 - Se algum dia alguém fizer uma enquete dos 10 melhores momentos do Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1, pode incluir a fantástica pole position conquistada pelo piloto francês Jean Pierre Jarier em 1975. Foi um momento mágico em Interlagos quando esse veloz piloto guiando o maravilhoso Shadow, quebrou o recorde da pista e desbancou o ídolo local Emerson Fittipaldi que conhecia como ninguém cada metro de asfalto daquela pista.

Assisti a esse treino e foi de arrepiar ver o francês contornando as antigas Curvas 1 e 2 de Interlagos com seu lindo Shadow todo preto. Naquele dia Jarier foi perfeito. Das recordações que tenho do GP Brasil, essa é uma das que mais me marcaram.

R.I.P Don Nichols...

TREINO OFICIAL MB 1:10 E O RESTO...

Não aguento mais o pessoal falar de chuva. Lewis Hamilton vai largar na pole, se não fizer cagada na largada, vence tranquilo a prova no seco. A troco de quê ele quer chuva, só se for burro, porque com chuva vira loteria e uma RBR ou Ferrari pode até vencer. No seco (1:10) só da Mercedes. Então vamos parar de escrever bobagem!

Para o Nico até agora tá tudo uma beleza. Fez o que era preciso, largar na primeira fila. A única coisa que separa Nico do "caneco mundial" e o abusado do Max. Esse vai ser o perigo nas duas corridas que faltam. Toto até ligou para o pai do moleque, mas não tem jeito, ele não escuta ninguém!

O que Rosberg precisa fazer para levar o título:

1- Chegar no Sol na liderança

2- No esse do Senna, dividir e mandar o Hamilton lá pro kartódromo. Mas não como fez na Áustria, aquilo foi serviço de amador.

O que Rosberg não pode fazer:

1- Trocar tinta com uma RBR ou Ferrari no esse do Senna na largada

2- Durante a prova ficar perto da RBR número 33

RECADO PARA O NICO

"Não vim aqui para terminar em quarto", 

Can you confirm you understood that message?

NÃO TEREMOS RÁDIO NO DOMINGO!

O DESCANSO DO GUERREIRO

1982 - Nelson Piquet (que também é Tri!) descansa nos boxes de Jacarepaguá acompanhado da bela Silvia.

PRIMEIRO GRANDE PRÊMIO

Ingo Hoffmann estréia em Interlagos

1976 - Ingo Hoffmann teve um comportamento certo na sua estréia na Fórmula 1 no Grande Prêmio Brasil de 76, com um carro pouco competitivo fez uma prova cautelosa para chegar ao fim, ao volante do velho FD/03 de Wilsinho Fittipaldi, largou na 20ª posição e terminou a prova na 11ª posição, na frente de seu chefe. Seria seu único Grande Prêmio do ano.

BOM SENSO F1

Seguindo o exemplo do futebol, o Bom Senso F1  faz um apelo aos organizadores do Grande Prêmio do Brasil. Não coloquem políticos na entrega de prêmios. No mundo inteiro são sempre muito vaiados, imaginem aqui onde a reputação deles está mais suja do que pau de galinheiro. Não vamos estragar o espetáculo colocando esses párias na festa do pódio. Pra que constranger os vencedores.