BOTTAS: VIETNAMITA Nº10, VC Nº1

Durante a guerra do Vietnã, tinha uma piada entre os soldados, que quando o exercito americano invadia um vilarejo e começava o interrogatório, o fazendeiro dizia: que era um vietnamita nº 1 e um VC nº 10. Significava que ele era um vietnamita bom e um péssimo vietcong.

Isso se aplica para o finlandês Bottas nestes dois anos de Mercedes.

Se você der uma nota para o Bottas piloto de F1, essa nota seria 1. Agora a nota para o Bottas como piloto da equipe Mercedes, essa nota é 10.

Lewis Hamilton deveria ter dado metade do dinheiro que ganhou para o Bottas, e a Mercedes pagar o seu 14º salário.

O desempenho do Bottas pode ter sido ruim, para sua carreira como piloto na F1, e perante o público que assistiu as corridas, mas para a equipe Mercedes foi uma maravilha.

Tanto é que Hamilton declarou que Bottas é o melhor companheiro de time de "toda a história da F1". 

E eu tenho que concordar com isso. Porque além de não "incomodar", ele ainda "ajudou"...e muito !

Se o desempenho foi ruim como muitos falam, era fácil o Toto demiti-lo, já que o contrato dele é por 1 ano. Mas em vez disso, Toto não só renovou, como deixou na geladeira o seu piloto Ocon. 

Se o desempenho do Bottas é essa "merda", porque o Ocon não entrou no time?

Ocon não entrou no time porque desde que o Bottas chegou na equipe, só tem trabalhado para fazer Lewis campeão. Por isso o desempenho dele é ruim. Coisa que Ocon, recusaria a fazer, com toda a certeza.

Foram 41 Grandes Prêmios disputados com o time Mercedes, e em nenhuma ocasião ele se quer disputou uma freada com o Lewis. 

Alguém se lembra dele disputando uma curva ou posição com o inglês?

Eu não me lembro.

Fez todo o trabalho sujo. Entregou vitórias, prejudicou a própria corrida para que Lewis vencesse, etc.

Acabou o campeonato na quinta colocação, debaixo de uma enxurrada de críticas.

Só que ninguém se lembra tudo o que ele fez durante esses dois anos pelo time e pelo Lewis.

Isso acabou por destruí-lo psicologicamente, dificilmente se recupera na Mercedes. Na minha opinião, ano que vem, Lewis acaba com ele. Se esse ano não venceu, é pouco provável que vença em 2019.

Deve permanecer na equipe, já que Hamilton tem contrato de três anos até o final de 2020. Não tenham dúvidas que ele vai exigir a permanência do Bottas.

Eu acompanho a F1 há muitos anos e nunca vi piloto fazer o que o Bottas fez.

Na história da F1, já vimos times com um piloto bom e outro medíocre. 

Exemplos de Piquet/Rebaque, Senna/Nakajima...mas isso não se aplica com o Bottas, porque ele não é medíocre na minha opinião. Você não pode comparar as qualidades do Bottas com um Nakajima ou Rebaque.

Um Rebaque nunca fez pole, e o Nakajima nunca venceu corrida. O Bottas já.

O Senna terminou a temporada de 87 na terceira colocação, enquanto o Nakajima ficou em 12º, um abismo entre os dois. E que eu saiba o Nakajima nunca precisou "ajudar" o Senna na pista, coisa que o Bottas faz constantemente, facilitando a vida do Hamilton. Se o Bottas não fizesse isso, e corresse por conta própria, não terminaria num medíocre 5º lugar e Lewis não teria tanta moleza para vencer o Mundial.

Esse ano o Bottas só terminou em 5º porque entregou duas vitórias (Rússia e Alemanha "copy James") e no resto do ano trabalhou para o Lewis. Não vou citar todas as vezes que isso aconteceu porque foram muitas, além de nunca ter atacado o Lewis dentro da pista, apesar de ter um carro igual e como expliquei, não ser um piloto medíocre.

Também não acho injusta as críticas que recebe.

Merece paulada !

Eu quero ver ele fora da Mercedes, só que isso não vai acontecer porque Lewis e Toto estão satisfeitos. Se os dois estão satisfeitos, é porque o Bottas fez um excelente trabalho!

E o único culpado de tudo isso é ele.

Quando entrou para a Mercedes em 2017, a situação do Lewis não era boa dentro do time. Era mais ou menos parecida com a atual situação do Vettel na Ferrari. 

Tinha perdido o título para o Rosberg. Acusava o time de ter sabotado o seu motor. Foi acusado por Lauda de tirar os dois carros no GP da Espanha. Tudo isso criou um clima ruim dentro da equipe que culminou com a saída do Rosberg no final do ano. E ainda teve a tal conversa na "cozinha" entre Wolff e Hamilton.

Cenário ideal para o Bottas se impor dentro da equipe.

Todo mundo se lembra da declaração do Lewis, na pré-temporada, sobre "esconder" telemetria do Bottas. Isso mostrava que ele estava preocupado com a entrada do Bottas na equipe.

Se o Lewis disser uma coisa dessa, hoje em dia, a gente pergunta...e precisa? Tamanha é a submissão do Bottas perante o Hamilton.

Voltando ao começo de temporada de 2017, para o Bottas foi excelente. Já na primeira corrida na Australia botou calor no Hamilton e só não terminou na frente porque a equipe o proibiu de atacar. Terminaram em 2º e 3º, mas Bottas naquela ocasião era muito mais rápido que o inglês.

Depois, tirando o erro na China, foi arrasador, conseguindo a sua primeira pole já na 3ª corrida no Bahrain (em cima do "grande" Lewis) e a vitória na prova seguinte.

Estava na corrida pelo título, até o fatídico GP da Hungria, na minha opinião o ponto derradeiro na carreira do Bottas dentro da Mercedes. Se não tivesse entregado a posição para o Lewis, a história poderia ser outra. Naquela hora mostrou fraqueza, o que é fatal quando se luta por um título mundial.

Esse ano a história se repetiu, trabalhou para fazer Lewis novamente campeão. Em nenhum momento mostrou "disposição" para confrontar Hamilton na briga pelo título ou por vitórias.

Inclusive, por coincidência, sua pior atuação foi no GP da Hungria, (pior sua, mas não no jogo de equipe, onde foi perfeito) quando fez de tudo para o que o Lewis vencesse, jogou sua corrida fora, fez um papelão no final quando perdeu a cabeça, e ainda recebeu o elogioso apelido de "wingman" do "chefe" quando desceu do carro.

Colocado isso, você não pode acusar Lewis e Toto. Foi o próprio Bottas que se colocou nessa situação.

Situação pela qual acho muito difícil ele sair. Difícil de reverter porque agora ele está arrasado moralmente.

Sua atual no Bahrain mostrou isso. A impressão que tive foi de um piloto desmoralizado. Não teve forças para brigar com ninguém, só terminou em 5º porque tinha uma diferença enorme para o 6º colocado, que era o Sainz.

Para finalizar, explico rapidamente meu ponto de vista:

Não estou comparando Valtteri Bottas com Lewis Hamilton.

Acho Hamilton melhor piloto que Bottas. Mas também acho que o Bottas tinha plena condição de bater o Hamilton e vencer o Mundial em 2017.

Em 2018 não demonstrou vontade de superar o Hamilton, pelo contrário foi mais submisso. Volto a lembrar do GP Hungria, esse ano fez pior que no GP de 2017. Isso mostra que não aprendeu com os erros de 2017 e por isso meu palpite é que faça um 2019 ainda pior.

Hamilton mereceu ganhar o título, mas ele ganhou porque além de sorte, teve o melhor carro, a Mercedes trabalhou melhor, além de contar com uma grande ajuda do seu companheiro, coisa que nenhum outro piloto teve.

Quando Hamilton perdeu para a Ferrari em SPA, sua confiança ficou abalada, mas graças a um trabalho fantástico da Mercedes, a fábrica conseguiu dar-lhe um carro em condições de disputar a vitória já na próxima prova, o que não deixou a moral cair. Coisa que o Vettel não teve por parte da Ferrari.

A Mercedes conseguiu virar o jogo quando estava atrás, já a Ferrari não. Isso abala a moral do piloto e de toda a equipe.

Meu palpite para as temporadas de 2019/20:

Continua o mesmo, Mercedes vencendo, Lewis é o favorito, Bottas continua na equipe...Ocon sem chances de voltar à F1...


"PARA QUE MEXER EM TIME QUE ESTÁ GANHANDO"

YEEEEEEEES ! GRACIAS FERNANDO !!!!!

Pessoal, também votei no cara ...e não é que ele ganhou !!!!

Essa foi a melhor homenagem de todas...merecido

FERNANDO ALONSO !!!!!!!!

DRIVER OF THE DAY

ABU DHABI

Amigos, não vou falar dos treinos de hoje porque não tive tempo de assistir. 11 horas de sábado é um péssimo horário.

Dei uma rápida olhada nos tempos e só vou fazer um breve comentário:

Se esse Romain Grosjean tivesse juízo e colocasse a cabecinha no lugar, poderia estar em melhor situação, já que comprovadamente ele tem velocidade.

Charles Leclerc mantendo uma regularidade incrível para um novato. Ansioso para vê-lo no volante de um carro competitivo. Jock Clear conseguiu o seu Verstappen...

Toto Wolff não estava brincando...6 décimos em cima das RBR !

O QUE ESTÁ ACONTECENDO COM VETTEL

Pessoal, fui dar uma olhada na tabela de classificação e a situação do  Vettel preocupa.

Comparando com o Kimi nas últimas 4 provas Japão até Brasil:

JAPÃO: Kimi 5º - Vettel 6º

USA: Kimi 1º - Vettel 4º

México: Vettel 2º - Kimi 3º

Brasil: Kimi 3º - Vettel 6º

Total de pontos até agora:

Vettel 302 p

Kimi 251 p

Diferença de 51 pontos entre os dois é pequena se você analisar que o Vettel é o titular da equipe, tem todas as honras da casa, enquanto Kimi passou a ano inteiro sendo preterido pelo time.

Kimi ainda tem 3 abandonos, todos por fatores externos, nenhum por erro seu.

 No Bahrain por culpa da equipe nos pits, na Espanha problema de motor e na Belgica foi envolvido no acidente do Hulk. Se ele tivesse terminado e pontuado nessas provas a diferença de pontos seria menor.

O que está acontecendo com o Vettel ?

EM RESPOSTA AOS LEITORES

Volto ao assunto do ocorrido no domingo, para explicar aos leitores Walter e MC o meu ponto de vista.

Em primeiro lugar, nos sites inglês a campanha para desmoralizar Max Verstappen continua grande e forte. Isso acontece porque eles sabem que Lewis Hamilton e Seb Vettel já são passado. Quem manda agora na F1 se chama Max Verstappen.

Quanto aos absurdos que vimos por parte da imprensa inglesa, como a citação de que Max não deveria"disputar" posição com Ocon e que o certo seria ele "deixar" Ocon passar porque o francês tinha mais "ritmo" são de uma ignorância sem tamanho. O babaca do Hill disse isso.

Para começo de conversa, Max NÃO DISPUTOU posição com Ocon. Ele vinha fazendo a corrida dele quando do nada é acertado por Ocon.

E que corridaço ele vinha fazendo.

Passou duas Ferrari e duas Mercedes como se elas não tivessem piloto. Só que tinham !!!!!

Naqueles carros estavam três campeões mundiais com dez títulos !!!

E Max não quis nem saber. Uma ultrapassagem mais bonita que a outra...até aparecer o "piloto Mercedes" Esteban Ocon....

Quanto a "deixar o Ocon passar para em seguida pedir bandeira azul para o francês", dizer isso mostra total falta de conhecimento.

Você como líder, fazer 1 volta atrás de um retardatário, perde "meio segundo" por volta, além disso, com essas merdas de carros atuais, o piloto é obrigado a ficar a uma distância de 4 carros do da frente senão ele perde pressão aerodinâmica. Perdendo aderência você destrói os seus pneus porque o carro começa a escorregar.

Como as condições de pneus eram críticas, como ouvimos várias vezes pelo rádio, o Max dizendo que o carro do Lewis "escorregava" mais que o dele. Se Max ficasse uma volta atrás do retardatário Ocon, destruiria seus pneus e correria o risco do Lewis encostar novamente.

Quando Lewis Hamilton assumiu a liderança, ele gritava freneticamente pelo rádio "blue flag", porque sabia que se ficasse 2 curvas atrás de um retardatário perderia de 3 a 4 décimos e Max descontaria a diferença que os separava.

Então é uma bobagem dizer que Max Verstappen  fez cagada. Ele não poderia ter evitado nada.

Luciano Burti que já foi piloto de F1, deveria saber disso....

MARTIN BRUNDLE COMENTA

Eu já vi retardatário atrapalhar A ULTRAPASSAGEM do líder, como Senna e o piloto japonês no bico de pato. Piquet e o chileno na Alemanha, mas eu nunca vi O RETARDATÁRIO FORÇAR a ultrapassagem sobre o líder.

Nunca vi coisa igual !!!!!

P.S. O comentarista da Globo Luciano Burti perdeu uma ótima oportunidade de FICAR CALADO!!

Dizer que a culpa é do Max e que ele deveria ter evitado o choque É A MAIOR ASNEIRA !!!

PREVIEW

Foi o vencedor moral. Mais uma vez deu show em Interlagos. Desta vez no "seco".

Só precisa de + 15 Km/h nas retas para acabar com a festa do inglês.

Terceira corrida seguida em que Lewis Hamilton e sua Mercedes apanham do Max.

Estados Unidos, México e Brasil. Bem que Lewis tentou, mas Max mostrou o que vai acontecer quando tiver um carro com um motor um pouco melhor.

Esse final de campeonato mostra um preview do que será a ERA MAX VERSTAPPEN !!!!!!!

MERECE FICAR UM ANO FORA DA F1

Merece ficar um ano fora da F1. Acabou com o que seria uma linda vitória do Max. Desde que foi anunciado que ele não teria equipe para 2019, sua cabecinha entrou em parafuso.

Só vem fazendo cagada. Fez uma péssima corrida no México e agora apronta uma dessa.

Estava em 16º e forçou uma ultrapassagem em cima do líder da corrida. Tá de brincadeira né.

Podem ter certeza que se ele ficar um ano parado, nunca mais será o mesmo Ocon.

Mercedes corre um risco de acabar com sua carreira na F1.

CANDURA

Candura sinônimo de marmelada.

Estou esperando o dia em que Lewis Hamilton receberá uma punição.

O sujeito já fez de tudo:

Errou a curva, cortou caminho, não contornou três curvas e mesmo assim não perdeu a liderança da prova. Lembram do México?

Já empurrou carro na pista e não aconteceu nada.

Cortou entrada dos boxes e ninguém viu "maldade" nisso.

Volta e meia apronta nos treinos, não é a primeira vez "que se acha" dono da pista. Várias vezes já atrapalhou a volta dos outros e nunca foi punido. Quando muito recebe uma "reprimenda".

Hoje, quase matou o Sergei e não satisfeito fez o mesmo com o Kimi, mas tudo bem...ELE pode!

A CULPA É DA VÍTIMA

AGUARDANDO PELA PUNIÇÃO

Só lembrando, que por "menos" Vettel perdeu 3 posições no caso do Sainz. E olha que foi muuuuito menos perigoso. 

Aguardando a punição ou a "marmelada".

FIA DECIDE QUEM VAI SER O CAMPEÃO

Além do final monótono do campeonato "de um carro só" (by Kannan), ainda temos que engolir a FIA "manipulando" os resultados das corridas.

E não faltaram exemplos este ano. Não foi ficar aqui enumerando quantos foram, mas a lista é grande.

A coisa está tão "chata" que só consegui assistir (pela metade) o treino livre 1. Na hora que "interromperam" a (enfadonha) sessão, por causa de "umas pedrinhas" na pista, deliguei a televisão. A segunda sessão, nem perdi meu tempo assistindo. E agora fomos surpreendidos com a notícia da punição do Vettel.

Motivo: não reduziu a velocidade quando a bandeira vermelha foi agitada, colocando em "risco" a vida das pedrinhas. Punição para essa "grave" infração: perda de 3 posição na largada.

Enquanto, só citando alguns casos: Perez bate de propósito no Sirotkin (Charlie não viu maldade...), Hamilton corta entrada do box, empurra carro na pista ... e não acontece nada. CANDURA !

Max Verstappen tem razão quando falou pelo rádio em Monza:

'They're doing a great job at killing racing'

MAX: "Is it even a battle anymore, I don't know!"

Max Verstappen definiu muito bem a atual situação do Mundial de Pilotos. 

Acabou ! E não é pelo erro (mais um) da equipe Ferrari na escolha de pneus. Acabou porque a Ferrari não tem mais carro para fazer frente aos Mercedes. É esse o verdadeiro motivo.

Mesmo que a equipe trabalhasse 100%, sem cometer nenhum erro não resolveria, porque o carro Ferrari perdeu muito do rendimento. Com esse carro não tem como o Vettel disputar alguma coisa com o Hamilton.

Na corrida passada isso já ficou bem claro.

Aquela atitude na Rússia do Vettel "jogar o carro" para cima do Hamilton é reflexo disso. O que o Vettel fez foi o mesmo que o Max fez na Itália com a Mercedes do Bottas. Se chama: "chutar a canela do adversário".

Você "se mata" para segurar a posição, e aí chega um cara com um carro muito superior ao seu e te passa dando "tchauzinho". Você acaba perdendo "a esportiva". Sacaram ?

Quando ele viu o Hamilton atrás, ele sabia que não poderia fazer nada para impedir a ultrapassagem, já que o rendimento da Mercedes era infinitamente superior aos Ferrari. Diante da impotência da situação, ele apelou para a "cotovelada no adversário". O Max fez o mesmo na Itália só que com a outra Mercedes. Frustração por não ter carro para reagir.

E ficou claro que a Ferrari está sem comando. 

"Motim a bordo"... O "contramestre" não fala a mesma língua do "capitão". A Nau está a deriva...Já já, a tripulação vai fazer o Arrivabene "caminhar na prancha"...

Vettel parado na saída dos boxes, com os "intermediários", aguardando a luz verde do Q3, falou pelo rádio: "Tá seco."

Mais tarde durante a volta repetiu: "Não falei que estava seco".

Bagunça geral.

Ah! mais o Vettel não culpou a equipe...dividiu responsabilidades...(aquele tipo de notícia idiota)

CLARO PORRA ! Se criticasse a equipe iria "caminhar na prancha" com uma venda nos olhos "junto com o Arrivabene" !

PILOTO FERRARI QUE FALA MAL DO CARRO, PERDE O EMPREGO NO DIA SEGUINTE !

Pergunta para o Surtees, Reutemann, Prost...etc

Muito triste o que vem acontecendo com o Daniel Ricciardo. Ninguém merece passar pelo o que ele vem passando.

Esse tipo de coisa repetida acaba com a moral de qualquer pessoa.

Uma pena que isso aconteça com um piloto do "calibre" dele. Está no auge da forma, mas não pode demonstrar seu talento por causa dos problemas seguidos que vem enfrentando.

O desabafo de hoje diz tudo: fechou a viseira do capacete e pois para fora toda a sua frustração.

Ocon é outro que sofreu. Passa por uma situação delicada, sem saber o seu futuro e ainda sofre essa punição ridícula. 

A imagem do Max ao lado da Mercedes do Bottas após o treino é bem emblemática. Faz a gente pensar que maravilha de corrida não seria no domingo com ele sentado naquele carro.

Essa semana o pai dele deu uma entrevista e contou que o "moleque" está correndo sem asa para compensar a falta de potência do motor Renault. É outro que merecia ter um carro à altura do seu talento.

Amanhã a corrida deve ser sem graça. Hamilton com o melhor carro, sem adversários. Com Bottas largando ao seu lado, que é sinônimo de tranquilidade. Max  "1 segundo mais lento" atrás do Bottas, largando em terceiro, não deve incomodar ninguém. E a primeira Ferrari a "2 segundos da Mercedes". 

O campeonato de  dois, "um carro" by Kanaan, parece que está de volta.

F1 NÃO PRECISA MUDAR: SÓ NECESSITA DE AJUSTES

O Grande Prêmio da Rússia foi aquele vexame com as punições da RBR, Renault, Toro Rosso etc. O que vimos no Q2 foi um reflexo disso: 10 vagas para 10 carros irem para o Q3... non sense total !

Na corrida o espetáculo foi prejudicado. Vimos um Verstappen e também o Ricciardo, apesar do problema na asa dianteira, fazerem um corrida fantástica de recuperação. Se tivessem largado na frente certamente o espetáculo seria outro com eles entrando na disputa com Mercedes e Ferrari. 

O que a F1 precisa é de ajustes, só isso. Nada de mudança radical ou invenções mirabolantes.

A primeira coisa é acabar com as punições por troca de motores ou de câmbio. Isso é um absurdo. Não existe economia de dinheiro porque as grandes sempre levarão vantagem. Os pilotos tem sua corrida toda prejudicada por um problema mecânico acontecido nos treinos. Muitas vezes não dão o máximo na classificação por medo de um acidente que pode acarretar a troca de um câmbio e com isso largar no fim do grid. Todo mundo deve ter o direito de reparar seu carro quando for necessário sem sofrer uma punição.

Outra coisa que precisa acabar é aquela imposição de o time ter hora para parar de trabalhar. Isso é outro absurdo. Parece "colégio interno" !

Se a equipe quiser varar a noite trabalhando no carro é problema deles. Quantas vezes, quando a F1 era disputada no circuito velho de Interlagos, a gente viu isso. Você passava 11 horas da noite e tinha gente trabalhando nos carros. 

Quando a Lotus do Andretti pegou fogo no Brasil, Sid e o Alan passaram a noite trabalhando no carro. Qual o problema disso, "reforma trabalhista na F1" ?

Terminado o treino de sábado, as equipe estariam livres para mexer nos carros. Se quiserem mudar os ajustes para o domingo, seria de livre escolha.

Carro reserva eu acho desnecessário. Pelo simples motivo que hoje em dia "raramente" os carros quebram. Diferente no que acontecia no passado.

A mudança que eu faria nos treinos é a seguinte:

Na Sexta-feira o TL1 continuaria a ser treino livre sem marcação de tempo. Já no TL2 os tempos seriam computados.

No Sábado o TL3 seria livre sem marcação de tempo, uma espécie de warm-up. Seguida pela classificação valendo tempo. Só que os tempos registrados na segunda sessão da sexta continuariam valendo. Se o cara fizesse o tempo melhor na sexta, é esse que valeria para a largada.

Sendo que o TL1 e TL3 continuariam com 1 hora e meia. Já o TL2 e a classificação seriam só de 1 hora cada.

Isso também resolveria o problema de no sábado cair um temporal onde seria impossível fazer os treinos, já teríamos os tempos da sexta para a formação do grid.

Sem contar que na sexta ninguém esconderia o leite na segunda sessão como fazem hoje. O treino da sexta-feira já seria para valer.

Também resolveria o problema de "tráfego" ou de ser atrapalhado durante a volta rápida, já que teria 1 hora para fazer o seu melhor tempo. Caso sofresse um acidente na sexta ainda teria o sábado para fazer tempo. E vice-versa, se batesse na sábado teria o tempo da sexta valendo.

Tem o problema de que se chove no sábado, com certeza poucos iriam entrar na pista.

AH! mais aí acabaria a emoção...dirão os chatos.

Do jeito que está também não tem emoção. A gente já sabe de antemão que Mercedes, Ferrari, Red Bull, e Haas com toda a certeza estarão no Q3. Cadê a emoção ?

No formato atual, o que vale são só os minutos finais do Q3.

Na minha opinião essa  mudança na classificação seria mais justa e a sexta-feira enfim serviria para alguma coisa.

Limite de Pista é outra coisa chata. Se o piloto quer fazer a volta dele com as 4 rodas fora da pista, deixa ele fazer ! O que vale para 1 vale para todos e ponto final. A turma que construa circuitos melhores. Exemplo de Suzuka: Lá não precisa de "limite de pista", se o carro sai fora...SIFÚ...

Proibir ordem de equipe é outro absurdo. Cada um deve fazer o que quiser. Aí depende muito do piloto. Vejam o caso da Mercedes: Se fosse o Rosberg o piloto, Toto Wolff, NEM SE ATREVERIA a dar uma ordem daquela. Mas como é o Bottas, um "corno manso" assumido, ele deu. Então é um caso de postura do piloto e não da equipe.

Degradação dos pneus é outro problema. Isso é uma idéia do Bernie que não deu certo. Tem que acabar com isso.

Mais: cada um deve largar com o pneu que quiser. E novo ! Nada de usar na largada pneu usado.

Punições: isso tem que ser resolvido na hora. Nada de "analisar após a corrida". Com a tecnologia de hoje dá para resolver no ato !

Enxugar o calendário. 21 etapas é muito. 18 já é mais do que o suficiente. Acabar com corridas na China, Baku, Bahrain e Abu Dahi. Nesses lugares você só vê "branco e ocidental" nas arquibancadas. Argentina precisa voltar ao calendário, já que correm no Brasil que é do lado, fica mais fácil o deslocamento.

Abrir o regulamento. Tem muita proibição. Quem se beneficia são os poderosos. Ferrari tem um túnel de vento que funciona o ano inteiro, só fecha no Natal. Passam o ano desenvolvendo um penduricalho no espelhinho, enquanto um engenheiro criativo na Haas ou Force India não pode por em prática uma "idéia" simples e genial.

Volta dos testes o ano todo é essencial. Pode treinar o quando quiser e a hora que quiser. Sem limites.

Nos pontos eu não mexia. A contagem como está é boa. Pontua até o 10º com o vencedor levando 25 e o segundo 18.

Pintura diferente dos carros na mesma equipe, é uma coisa para se pensar. Não tenho opinião sobre isso, mas seria interessante para atual crise nos times pequenos. Não acredito que os "grandes" aderissem a essa idéia, mas seria interessante testar. Libera e vê no que que dá.

Terceiro carro, também não tenho opinião formada. Os pequenos reclamam que os grandes levarão vantagens, mas se liberarem pintura diferente isso facilitaria a entrada do terceiro carro. Precisa saber se um piloto com um bom patrocínio consegue bancar os custos do terceiro carro num time menor. Porque além do carro extra, o time teria que ter mais um crew de mecânicos e engenheiros, e isso tudo gera mais custos. Como falei não tenho opinião sobre isso. 

O argumento que só daria os "grandes" até a 9ª colocação também não procede. Hoje o limite dos pequenos é o 7º lugar ,com três carros seria o 9ª, na minha opinião não muda muito coisa. Aumenta então os pontos para até o 15º colocado.

O que sei é que a F1 precisa de mais assentos. 20 é pouco. Ideal seria pelo menos 26 carros no grid.

Nesse caso, mesmo que a coisa "lá na frente" fiquei monótona (Mercedes e Ferrari), atrás teríamos muita briga interessante.

Para finalizar:

Quando um Charlie Whiting ganha muita importância, isso tem que ser revisto...

... quando o VAR se sobrepõe ao espetáculo, alguma coisa está errada.

Tem muita coisa que deve ser resolvida entre os pilotos dentro da pista. Muita intervenção externa é ruim para a corrida.

Isso merece uma reflexão ...

CONSTRANGIDO ?

Pessoal, volto ao assunto de domingo porque não acredito no que leio.

Dizer que o Hamilton ficou "constrangido" com o que aconteceu no final da corrida, que não quis comemorar, que estava triste de vencer dessa maneira ...tudo lorota !!!

Um cara que tem a "petulância" de pedir para seu companheiro fazer o que ele disse no rádio durante o GP do Azerbaijão de 2017..NÃO FICA CONSTRANGIDO  COM COISA NENHUMA !!!!!!!

E O QUE É PIOR ...o Bottas FEZ exatamente isso este ano no GP da Hungria !!!

Na largada já colocou o carro no meio da pista e desacelerou para "bagunçar" com quem vinha atrás, enquanto o Lewis sumia na frente tranquilo!

Constrangimento o cacete !

O Grosjean quanto recebe "bandeira azul" reclama mais do que o Bottas quando é obrigado a "entregar" uma vitória para o Lewis. O Bottas aceita o papel de "corno" numa boa.

Quantas vezes não vimos Lewis depois da prova, "passando a mão" na cabecinha do Bottas enquanto dizia: "Você merecia ganhar, você merecia isso, merecia aquilo..." tudo encenação !

E o Bottas fazendo aquela "carinha de vira-lata" que caiu do caminhão de mudança. Olhos marejados, cabeça baixa, olhar distante...É muita babaquice !

O Bottas foi "escolhido por Deus" para assumir o lugar do Rosberg, num assento desejado por "todos os pilotos". Porque quem sentasse num Mercedes teria a grande chance de ser campeão do mundo.

Ninguém quer sentar num Mercedes PARA SER SEGUNDO !!! Só o idiota do Bottas !!!

E ele sabe que vai ser mandado embora. Fica assinando todo ano contratinho de 1 ano.

Se ele vai sair da equipe ano que vem, era hora dele mandar o Lewis "sifú" e fazer a corrida dele. Peitar a equipe, já que ele sabe que vai ser substituído.

Pelos menos sairia da equipe "com moral", em vez de sair com a fama de ESCUDEIRO !

Segundo lugar é legal para um piloto da Haas, Racing Point, Sauber... Para piloto da Mercedes É VENCER O MUNDIAl. ! Porque você tem EQUIPAMENTO para isso.

Ah! Mas vencer o Hamilton é impossível ...

IMPOSSÍVEL O CACETE !!!

Bottas foi melhor nos treinos e na corrida. Só não FATUROU no domingo porque mais uma vez ABRIU AS PERNAS !!!

Assim fica fácil para o Lewis. Pilota o melhor carro e quando vai mal, o seu companheiro entrega para ele. 

VAI BATER TODOS OS RECORDES DO SCHUMACHER. 

Porque...

Tem o melhor carro...

A Mercedes é disparada a melhor equipe da F1...

Seu companheiro, que tem o mesmo carro, não quer vencê-lo...

A Ferrari atravessa uma grave crise...

Vettel está sem confiança, com a moral baixa pela perda do título ....

Seu companheiro será Leclerc,um novato sem experiência na disputa por título...

SÓ VAI DAR LEWIS EM 2019 !!!!!

Ano que vem o Bottas vai continuar entregando a rapadura para o Lewis, e no fim do ano...

...recebe como prêmio pelos "serviços prestados" um pé na bunda...e o Ocon entra no seu lugar.

É ou não um idiota esse Bottas ?

O ÚNICO CULPADO TEM NOME: VALTTERI BOTTAS

"Eu garanti a Valtteri que não é algo que eu pedi, mas é o que a equipe acha que é certo fazer. É uma posição muito embaraçosa de se estar."

Lewis Hamilton, Sochi 2018.

Amigos, não entendo essa repercussão mundial com o que aconteceu no GP russo. O Valtteri indignado, com aquela cara triste.

Deveria ter ficado indignado em "julho", a seis corridas atrás, quando ainda nem tínhamos chegados na metade do campeonato, no GP da Alemanha, quando ele entregou outra vitória para Lewis. Agora que só faltam cinco etapas é que ele resolve reclamar.

Vamos acabar com essa hipocrisia !

Desde que entrou no time, ele se sujeitou a essa papel.

Foi muito comentado aqui no blog o que aconteceu no "fatídico" GP da Hungria de 2017. Para aqueles que não lembram, foi aquela corrida em que o Lewis "devolveu posição". Ali Bottas encerrou sua carreira dentro da Mercedes.

Na ocasião, eu, Lewis, Toto... e toda a torcida do Flamengo, vimos quem realmente era Valtteri Bottas. A partir daquele GP ele nunca mais foi o mesmo. A Mercedes e Lewis começaram a tratá-lo de forma diferente.

Como foi dito por mim na época: "AQUELES MÍSEROS 3 PONTOS IRÃO RENDER MUITOS OUTROS PARA LEWIS NO FUTURO". Dito e feito.

Lewis foi muito esperto naquela ocasião em devolver um terceiro lugar, e em troca fazer o Bottas "comer na sua mão" pelo resto da vida.

Lembram do discurso do Bottas pós corrida: LEALDADE, HONESTIDADE...e outras baboseiras que ele disse!

Esse "nervozinho" do Bottas vai passar logo, como passou no GP da Hungria desse ano.

Não entendo porque ele não gostou do que aconteceu hoje, se há seis corridas atrás (Alemanha) ele fez a mesma coisa. Em julho a "desculpa" do time foi que Lewis tinha mais pontos e agora a "desculpa" e que o título esta em jogo.

Desse jeito "nunca" vai lutar pelo campeonato pilotando um Mercedes.

Nem Lewis vai deixar isso acontecer...essa é a verdade.

TÁ COLHENDO O QUE PLANTOU !

Ele é o único culpado pela situação em que se encontra. Todo mundo já sabe que no final do próximo ano ele vai perder o assento para um dos dois jovens pilotos da Mercedes: Ocon ou Russell.

Pode até "entregar" mais 21 vitórias para o Hamilton, que o panorama não muda.

Esta completamente "desmoralizado" perante todo o circo da F1. Foi chamado de "wingman" pelo próprio chefe, e ainda ouviu do chefe da Ferrari o elogio de "mordomo". Ninguém mais acredita nesse cara. Virou piada.

É o companheiro ideal para o Lewis porque além de ajudá-lo a ser campeão, fica feliz com essa tarefa e não reclama.

Nunca vi coisa igual na F1. Nunca vi um piloto fazer o que o Bottas faz.

A PIETÁ DE MICHELANGELO

Adorei a cara de "Pietá" do Hamilton, com sua expressão de pureza incorruptível.

Não pediu nada, não foi sua culpa, foi "coisa" da equipe...

É de um cinismo que não tem tamanho. Ria por dentro enquanto "consolava" o companheiro.

Nunca "pediu nada"..há,há,há...é só lembrar do rádio do azerbaijão em 2017 !

Tudo "teatrinho"...e o Bottas é tão panaca que é capaz de acreditar.

Amanhã ouviremos mais uma vez o discurso cínico de Toto Wolff:

"Na Mercedes os dois pilotos tem chances iguais. Não temos segundo piloto"

E do Bottas:

"Acredito que a Mercedes de chances iguais para nós dois. Sei que posso vencer Lewis e ainda acredito no sonhado título mundial"...




P.S. Só esclarecendo: Toto Wolff e Lewis Hamilton não tem culpa nenhuma pelo espetáculo vergonhoso na Rússia.

O único culpado é Valtteri Bottas. Esse é que merece ser criticado.

Parabéns para o Lewis pela conquista do seu quinto título. Parabéns para a Mercedes pela competência e profissionalismo.

TACTIC

9:00 hs da manhã estou desligando a TV porque isso não é corrida. Uma vergonha o que acontece, Bottas entregando a vitória para o Lewis e ao mesmo tempo Ocon entrega a posição para o Sergio.

Isso não é corrida de Fórmula 1 !

MEIO SEGUNDO

Amigos, a Mercedes pregou o último prego no caixão da Ferrari. Uma diferença de mais de meio segundo entre a Mercedes do Bottas e a Ferrari do Vettel, para ser exato foram 0,556s.

Juro que achava que a Ferrari estava escondendo o leite, tamanha era a diferença de desempenho durante os treinos oficiais. Até o último tiro do Q3 ainda acreditava numa virada, mas, terminado o treino o que se viu foi um passeio das Mercedes em cima da Ferrari.

Amanhã é outro dia, tudo pode acontecer. Em Monza depois do domínio da Ferrari nos treinos, a Mercedes conseguiu reverter na corrida, mas acho isso muito difícil de se repetir em Sochi.

Parece que a Ferrari já jogou a toalha.

No treino livre 3 aconteceu um incidente que reflete bem a situação do time. Vettel voltou para pista no exato momento que o treino acabava, teve que abortar a volta na saída dos boxes. Com o Kimi aconteceu o mesmo, já estava saindo quando recebeu a ordem de parar. Foi uma coisa sem muita importância, mas que mostra o estado de tensão dentro do time. Erraram até num simples calculo de tempo. Soltaram os carros quando não havia mais tempo para deixarem os boxes. Mamma mia !

Amanhã deve dar Mercedes.

Talvez até deixem o Bottas vencer, tamanha é a superioridade de equipamento em relação aos Ferrari, e a vantagem em pontos do Hamilton no campeonato.

Uma vitória também servirá para levantar a moral do Bottas que anda em baixa.

Mas, a "sede" da Mercedes por títulos é grande e talvez eles queiram liquidar logo a fatura.

VAMOS COM CALMA

Amigos, antes de falar sobre a corrida, eu quero comentar um negócio.

Começaram de novo com aquela chatice de "endeusar" o cara. Aquele coisa que dá dor de barriga na gente.

A turma tinha parado um pouco com essa bobagem quando o Vettel estava na frente, mas parece que a turma do "olê, olê, olá, e dá-lhe Senna" voltou com tudo.

Tenho elogiado o Hamilton porque ele tem merecido. Mas dizer que ele é E.T. ou coisa parecida é ufanismo de fã. Vamos deixar isso para os ingleses.

O Hamilton está com uma mão na taça por dois motivos:

Ele esta pilotando muito bem. Esta com sorte. E principalmente a Mercedes vem fazendo um grande trabalho.

Então, não é só o Hamilton. É o pacote todo.

A Ferrari vai perder o título porque o Vettel vem fazendo uma temporada ruim, e o time também comete muitos erros. Então, a culpa não é só do Vettel, é o pacote todo que está ruim.

A Mercedes vem trabalhando muito bem e isso dá tranquilidade para o Hamilton.

Depois da surra em SPA, na semana seguinte, a Mercedes conseguiu dar um carro para o Lewis enfrentar as Ferrari. Isso foi importante, porque não deixou a moral cair.

Em Monza o Vettel perdeu a pole porque colocou duas rodas no cascalho. Não teve nada com posição de pista ou vácuo. Isso é balela. Foi erro do Vettel. E a Mercedes na corrida, teve carro para enfrentar as Ferrari. Se não tivessem, teriam levado uma surra como a Ferrari levou no ano passado porque em Monza o que vale é potência. Duas inverdades sobre Monza: dizer que a equipe prejudicou o Vettel nos treinos e dizer que o Lewis não tinha carro.

Lewis além de ter um carro melhor do que em SPA, pilotou muito bem. E a equipe Mercedes fez um grande trabalho durante a corrida. Junte tudo isso, e você tem um "pacote vencedor".

Com 41 pontos de vantagem faltando seis corridas para o fim da temporada, fica difícil para a Ferrari reverter. Principalmente porque a "moral" do time está baixa.

Arrivabene deve ser queimado no final do ano. Dificilmente continua.

A coisa está bagunçada lá dentro. Falta comando. Nos treinos tivemos um bom exemplo com os dois pilotos questionando o uso dos pneus mais lentos. Kimi e Seb reclamaram que os pneus estavam errados. Mostra que a relação deles com a chefia já não é confiável. Eles duvidam do comando, e a equipe duvida dos pilotos. Relação ruim entre eles.

Kimi já sabe que está fora. Não acredito que prejudique o time, não é da sua índole fazer isso. Nunca foi um cara vingativo. Vai continuar a ser o mesmo Kimi, mas também não espere milagres.

A relação do Seb com o time e os tifosis também está desgastada. Acabou a lua de mel. O divórcio esta próximo. As juras de amor acabaram e agora a desconfiança prevalece.

Ele duvidando da capacidade de organização do time e a equipe colocando em dúvida sua habilidade com piloto em trazer o título. Azedou de vez.

Lewis pode fazer um descarte que ainda assim continua líder, com uma vantagem de 16 pontos. E esse jogo é o seu preferido. Ser agressivo sempre foi sua marca registrada. Ele pode arriscar, já que tem gordura para queimar.

Já Vettel além de não poder mais errar, só a vitória interessa. Além disso, precisa tomar cuidado na hora das ultrapassagens, porque um toque pode significar perda do título.

Nesse domingo pilotou com as "pontas do dedos" na hora de disputar posição.

Quanto ao Bottas, esse é outro que está com a moral lá embaixo. Não espere mais ver um Bottas como no ano passado, quando chegou a dar um calor no Hamilton. Seu desempenho deve cair.

Ele deve "ler jornal" e as notícias não são boas. Todo mundo comenta que o assento já é do Ocon. Final do ano que vem ele deve perder o emprego.

Mesmo que o Lewis resolva parar em 2020, suas chances de ficar são pequenas.

2020 promete ser o ano em que Ferrari e Mercedes irão disputar o passe do Verstappen. É quase certo que ele substitua um dos dois:  Vettel ou Lewis. Não vejo ninguém no mesmo nível dele. Se for para a Ferrari como será que fica Leclerc. Dois anos de experiência serão suficiente para "encarar" um Verstappen. Não consigo imaginar Vettel renovando contrato em 2020. Só acontece se vencer os campeonatos de 2019/20. Duvido até que ele cumpra o contrato se tiver um 2019 ruim.

Leclerc, coitado. Ano que vem vai sentar numa "frigideira quente". Se a coisa esse ano está explosiva para dois pilotos "veteranos", imaginem a situação do rapaz.

Alguém acredita que um piloto com experiência de 20 Gps vai liderar um time. Disputar título com Lewis ?

PILOTO CREME NÍVEA

A Globo querendo "fazer a cabeça" do telespectador mais desavisado. O piloto do dia eleito pela FIA e por votação dos milhares de fãs foi Max Verstappen.

Já Lewis Hamilton foi eleito piloto "CREME NÍVEA", é bom esclarecer isso !