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segunda-feira, 1 de junho de 2020

THE GREATEST FERRARI DRIVER LINE-UP of the last decade











Nas temporadas de 2007/2008 a Ferrari teve a sua melhor formação de pilotos da última década.

Sob a liderança de Jean Todt, a Ferrari venceu o Mundial de 2007, e no ano seguinte com Stefano Domenicali no comando, venceram o Campeonato de Construtores, e por um detalhe Felipe Massa não venceu o mundial de pilotos.

Além do talento indiscutível, a "personalidade" desses dois pilotos foi parte importante para o sucesso da equipe.

Felipe Massa e Kimi Raikkonen realmente formaram um "time". 

Naquelas duas temporadas trabalharam para fazer a "equipe" campeã.


"O interesse coletivo da equipe se sobrepôs ao interesse individual dos pilotos".



Pilotos e dirigentes trabalharam em perfeita "sintonia".

Em 2007 Massa trabalhou para a equipe, e na temporada seguinte, foi a vez do Kimi fazer isso, já que Massa tinha mais chances no Mundial.

Sem "joguinhos mentais", "estrelismos", "ciumeira"...e "privilégios"

Em 2007/2008 a Ferrari quebrou a "tradição" e não teve um "primeiro piloto". Massa e Raikkonen começaram a temporada em igualdade e tiveram chances iguais. Prevaleceram os interesses da equipe em primeiro lugar.

De lá para cá, a Ferrari só deu "cabeçadas" e o time nunca mais venceu.

Não adianta você ter o melhor carro e o melhor piloto, se não existe "harmonia"...

... e atualmente o que falta na Ferrari ... é "harmonia e sintonia" !











































domingo, 20 de janeiro de 2019

DERRETENDO O GELO





Pessoal, critiquei a ida do Kimi para a Sauber, comentei aqui no blog que achava que ele deveria ter encerrado a carreira na F1.

Mas vou rever esse meu comentário depois de acompanhar o instagram do Iceman. Fico feliz que ele continue. O cara parece que vive um momento especial na vida e é só alegria.

Torço para que faça uma excelente temporada em 2019.





segunda-feira, 22 de outubro de 2018

PARABÉNS !!! ICEMAN !!!

Visualizar esta foto no Instagram.
Uma publicação compartilhada por Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) em

terça-feira, 11 de setembro de 2018

É PRECISO SABER A HORA DE PARAR




E Kimi Raikkonen não soube...

Tinha tudo para encerrar a carreira em alta.

A torcida fazendo até abaixo assinado para ele ficar na Ferrari...

Com muita gente apostando que ele seria mais rápido do que Vettel...

Fazendo pole-position no seu último ano ...

Enfim, teria uma despedida em alta.

Mas, "não quis largar o osso" e tem tudo para encerrar a carreira em baixa.

Vai encerrar sua carreira em um "time menor" de "segunda linha" tendo como companheiro um piloto medíocre como Marcus Ericsson. Isso não vai acrescentar nada a sua carreira.

Perdeu a chance de parar sendo comparado com um campeão como Sebastian Vettel, e pilotando em um time de "ponta".










terça-feira, 24 de julho de 2018

NO MERCY




Amigos, vou comentar um pouco sobre estes dois pilotos: Kimi e Valtteri.

Como escrevi no post sobre a corrida da Alemanha, foi uma vergonha aquelas ordens Multi21. Tanto Kimi, quando Bottas foram prejudicados. Os dois tiveram chances de vencer aquela prova, mas por causa das estratégias adotadas por suas respectivas equipes, com a intensão de privilegiar seus pilotos principais, os dois acabaram sem nada.

Kimi poderia ter lucrado com o erro do Vettel e vencido a prova, se a equipe tivesse desde o começo da prova apostado numa estratégia em que colocasse ele como um candidato a vitória. Mas eles só pensaram no Vettel. Aconteceu do Vettel ficar de fora e eles acabaram perdendo a corrida para a Mercedes.

O caso do Bottas foi pior, porque ele deveria ser o cara do time naquela corrida. Estava largando em 2º enquanto o outro piloto da equipe em 14º. Na há dúvidas que o Bottas era o piloto com mais chances de brigar por uma vitória, mas desde o começo da prova, a equipe Mercedes fez o mesmo que os italianos: apostar num só piloto.

Tiveram muita sorte e Lewis venceu. Mas isso só aconteceu porque teve muita reviravolta no final da prova. Inclusive com a FIA rasgando o regulamento em favor do Hamilton.

Com a chegada da chuva, Max foi prejudicado quando a equipe tentou arriscar tudo pensando, não no terceiro lugar, mas na vitória, quando arriscaram com os pneus verdes intermediários. Mais uma ajudinha para a Mercedes e Ferrari.

Erro do Vettel e festa na Mercedes.

Depois aconteceu a desastrosa parada do Bottas, quando entrou sem a equipe estar preparada, um erro da Mercedes. Mas Bottas ainda tinha chances de vencer, porque a equipe também errou chamando o Lewis, e em seguida mandando ele ficar fora. Lewis obedeceu e cometeu uma infração, que certamente geraria uma penalidade.

Ao contrário do que alguns falaram, Lewis foi não foi esperto, foi "burro" em obedecer a ordem. Ele sabia que se abortasse a entrada dos pits naquela altura, sofreria punição. Neste caso não vou ser tão crítico com ele, porque eu entendo que isso exigiria raciocínio rápido. Mas se ele fosse "esperto" não voltaria para pista.

Se vocês pegarem a mensagem de rádio, ele diz: "eu estava na entrada, cara, estamos em apuros" (I was at the entry, man, are we in trouble), ele percebeu que fez cagada segundos depois, porque ele diz: "estamos em apuros". Esses segundos poderiam ter lhe custado a vitória.

Só que teve a marmelada, ele não foi punido, então venceu a prova.

Mas Bottas venceria de qualquer maneira: na pista, porque tinha pneus melhores e no tapetão, porque Hamilton infringiu o regulamento e deveria ser punido.

Agora, vou dizer uma coisa para os senhores: eu apoio as equipes e também daria a ordem Multi21. Explico:

No caso da Mercedes, todo mundo já sabe que o Bottas não quer ser campeão. O cara é um "tapado" e a Mercedes nunca vai apoiá-lo. Ali eles só tem o Hamilton para ganhar o campeonato. Se eu fosse o Toto Wolff faria a mesma coisa. O Bottas "não merece" ganhar corrida. E mesmo que ele tivesse mais pontos que o Lewis, eu daria essa ordem. COPY James !

Na Ferrari, a situação do Kimi é um pouco diferente da do Bottas. Ele é um cara sensacional, um tremendo piloto e um ser humano nota 10, mas não tem mais condições de brigar por um título. Porque os 39 anos pesam na hora de competir com o Vettel ou Hamilton. O Alonso, com 36 anos, já está entrando nessa fase. Não dá para estar no mesmo nível do Vettel, 31, e Lewis 33. Já o Bottas teria essa condição porque é jovem, tem só 28, mas já foi explicado porque ele não é um candidato a campeão do mundo, COPY James!

Conclusão, que até o final da temporada serão só Lewis e Seb na disputa pelo título.

No Mercy. Sou a favor do Multi21 em cima do Kimi e Bottas, sem dó!




P.S. Se a Ferrari tiver cabeça, fecha com o Ricciardo para 19/20, ainda dá tempo. Formarão um super time, com dois pilotos com condições de trazer o título. Aposto que isso iria fazer Toto Wolff perder o sono.

Kimi, está velho e Leclerc, ainda é jovem. Aquele 360º com uma Ferrari deve ser o pesadelo de Arrivabene.









segunda-feira, 9 de julho de 2018

TODOS AMAM O KIMI !





Amigos, o Kimi é sensacional. Não existe no mundo alguém que não goste desse cara.

E não estou falando isso por causa do acidente da largada, nada a ver.

Numa F1 chata, cheia de caras sem conteúdo como um Perez, Hamilton, Grosjean, ...

... você encontrar um cara como o Raikkonen é sensacional !!!!!






domingo, 8 de julho de 2018

MARAVILHOSO


O cara mais bacana que apareceu nos 70 anos da Fórmula 1. Se o Kimi fosse mulher, casava com ele. Maravilhoso !











sábado, 28 de abril de 2018

A POLE ERA DELE!



Foi quase... o cara vinha voando baixo até chegar na última curva! Merecia a pole.

Mas amanhã larga com pneus diferentes do Vettel e a equipe não vai ter como privilegiar o alemão.

FORZA KIMI !!!!!!!!!!!!!!


Amanhã fortes emoções na largada com dois fraldinha dividindo a primeira curva.
Ricciardo e Bottas podem sair no lucro.

P.S. quero ver se o Bottas vai respeitar o Hamilton ou vai fazer como o Vettel fez com o Kimi na largada da China.






sexta-feira, 13 de abril de 2018

AUTOMAÇÃO




Automação é perigosa e pode matar. O caso do Kimi é um bom exemplo. A máquina não tem capacidade de pensar, ela só executa a programação feita pelo homem. Um sensor não é capaz de distinguir se tem uma perna na frente da roda.

O caso do Bahrein foi assustador porque a roda nem tinha sido trocada e a máquina liberou o piloto. 

Neste caso específico, se fosse um humano comandando o "pirulito" isso não teria acontecido.

Você revendo o acidente percebe que tragédia poderia ser maior. O cara com a pistola e o mecânico que retira o pneu usado, também poderiam ter sido atingidos. Saiu barato.

A FIA que preza tanto pela segurança, talvez devesse rever esse processo de automação total dos pitstops.

Não me lembro quando foi a última vez que um piloto quebrou a perna na F1. Talvez o do Schumacher em Silverstone a 18 anos atrás, não tenho certeza mas faz tempo.

Jules Bianchi, a morte mais recente da F1, aconteceu porque ele entrou embaixo de um "trator". Esse mesmo trator introduzido pela FIA matou mais gente. Um bandeirinha de 38 anos morreu atropelado durante o GP do Canada.

Alguém vai culpar a FIA por essas duas mortes?

Vão punir um "sensor" pelo acidente do Kimi?

A FIA multou a Ferrari em 50 mil euros.

Acharam um culpado rapidinho!

Agora eu pergunto aos senhores leitores, qual a culpa da Ferrari?

O sensor falhou? resposta: Não.

Ele somente interpretou errado. Então não foi falha do time Ferrari.

O único culpado pelo acidente é a FIA, que permite esse tipo de automação durante os pitstops.

Pode botar essa perna quebrada na conta do monsieur Todt....








sexta-feira, 25 de agosto de 2017

KIMI TEM O MEU RESPEITO !




Pessoal, uma palavrinha sobre a renovação de contrato do Kimi Raikkonen com a Ferrari.

Tem muita gente descendo o cacete, dizendo que ele esta desmotivado, que renovou só para ser segundo do Vettel ...etc.

Discordo de todos.

O Kimi sempre foi um cara direto, honesto e sem rodeios. Se renovou é porque ele ainda acredita que pode vencer.

Em 2009 quando ficou de saco cheio, pegou o seu banquinho e saiu de mansinho. 

Ficou 2 anos longe da Fórmula 1.

Se ele estivesse sem motivação e entediado, tinha encerrado a carreira esse ano. Se ficou é porque  vai levar a coisa a serio e ser competitivo em 2018. 

Acho que foi uma decisão corajosa.

Chegar aos 40 numa equipe grande como a Ferrari, tendo como companheiro um piloto rápido como o Vettel, 9 anos mais novo e no auge de sua forma.

Precisa ter muita coragem para aceitar um desafio desse tamanho.

O Homem de Gelo tem o meu respeito. Parabéns Kimi!







quinta-feira, 10 de agosto de 2017

KIMI: A ARMA DA FERRARI CONTRA HAMILTON

O bom desempenho do finlandês tem ajudado Vettel



Amigos, o bom desempenho de Kimi Raikonnen nas últimas provas pode ser decisivo para o tão sonhado título da Ferrari de Vettel.

Nas últimas provas da primeira fase da temporada, Kimi voltou a ser veloz, parece bem motivado e os resultados confirmam isso. É o velho Kimi de volta, aquele da Lotus, onde fez duas excelentes temporadas em 2012 e 2013 terminando o Mundial na terceira e quinta colocações (em 2013 não disputou os 2 últimos GPs por causa de uma cirurgia nas costas, menos assim terminou 6 pontos atrás do 4º colocado) pilotando o limitado Lotus/Renault.

Kimi pode complicar a vida de Lewis Hamilton na fase decisiva do campeonato. Até agora Lewis vinha tendo uma vida fácil. Toda vez que era mais lento, seu companheiro Bottas recebia a ordem de não atacá-lo ou era obrigado a ceder-lhe a posição. Fui conferir no resultados e até agora a única vez que Hamilton terminou atrás do Bottas foi nessa da Hungria. Nas outras em que Bottas terminou na frente, sempre tinha carros entre ele e Hamilton.

Agora com o Kimi forte, na teoria, Lewis não terá somente seu companheiro entre Vettel e ele, mesmo o Bottas saindo da frente, o inglês vai ter que superar mais um carro quando estiver nos seus dias de "cabeça de avestruz".


Bottas perdeu a grande chance de marcar posição dentro do time, e de declarar guerra contra Lewis Hamilton.

Valtteri Bottas vinha fazendo tudo certo até chegar o GP da Hungria.

Impressionou já na primeira corrida quando mostrou uma rápida adaptação ao novo carro.

Foi terceiro na classificação, apenas 0.020 do tempo de Vettel e durante a prova mostrou um desempenho excelente terminando a prova somente 1.2s atrás de seu companheiro. Segundo os comentaristas Martin Brundle e Pat Symonds houve ordem para ele não atacar Lewis. Esperto, ficou de bico calado depois da prova.

Na China aconteceu aquela tragédia e no Bahrein acertadamente acatou as ordens para deixar o seu companheiro ultrapassá-lo. Mostrando que não cria problemas dentro do time. Seria burrice fazer isso na sua terceira corrida pela equipe.

No GP da Rússia calou a boca de todos os críticos com uma vitória.

Na Espanha, não foi egoísta e ajudou seu companheiro a conseguir uma vitória. Provando que sabe trabalhar para a equipe.

Na Áustria pole e outra vitória.

Tinha mostrado qualidades:

rápida adaptação,
que não cria problemas dentro do time
que é veloz,
que pode vencer,
trabalho em equipe,
força para reverter situações desfavoráveis

Um "cartão de visita" impecável, mostrando para todos os chefes de equipes que ele é um piloto de ponta que tem condições de brigar por um título mundial.

Depois disso, o passo correto seria mudar um pouco as suas atitudes e a sua relação com seu companheiro de time. A começar pela renovação de contrato. Mudar um pouco o discurso, dizer que tem interesse em permanecer na equipe, mas que esta aberto a propostas de outros times. Esse tipo de coisa. Parar de ficar de joelhos para a Mercedes. Nessa altura do campeonato já tem cacife para fazer isso. Só para marcar posição.

O final da primeira fase do campeonato seria a hora certa para ele se impor perante seu companheiro de time. Mostrar para Lewis que ele iria jogar duro e que não mais facilitaria as coisas. Avisar que está na jogada e que seu objetivo também é ganhar o título. Se Lewis quiser vencê-lo terá que lutar limpo na pista. Mas não foi isso que ele fez.

Na Hungria, numa pista onde ninguém passa, tinha garantido o seu terceiro lugar. Era só ele na hora em que recebe a ordem, fazer umas duas voltas rápidas para mostrar que tinha gás e não sair da frente. Se Lewis quer a posição que passe na pista sem ajuda. Afinal ele também está na briga pelo título.

Agora no momento em que ele cede a posição para Lewis entregando três pontos preciosos e abrindo mão de uma luta com Kimi por um eventual segundo lugar, mostrou fraqueza. Aceitou passivamente a condição de segundo piloto da equipe. Pior ainda, nem zangado ficou. Depois da prova ainda foi agradecer. Quem tinha que ter agradecido era o inglês, que foi o maior beneficiado nessa história.

Quatro dias depois caiu a ficha e tentou consertar as coisas com aquela entrevista ao Sport Bild. Disse que não quer ficar na sombra do Lewis. Que pode vencê-lo, que pode vencer Vettel na briga pelo titulo etc.

Mas a imagem que ficou é a dele entregando pontos para o Lewis. Perdeu moral.

Tinha tudo para ter encerrado a primeira fase com um resultado superior a do seu companheiro de time, mostrando-se melhor na classificação e na corrida. Uma forma de terminar essa fase do campeonato colocando uma pressão psicológica em cima do Hamilton.

Mas quem acabou ganhando foi o inglês, que classificou atrás, largou atrás e só passou porque o Bottas deixou, e mesmo assim ainda terminou como o herói dessa primeira fase do campeonato. E com a moral em alta para a segunda fase do campeonato.

Lewis foi muito inteligente em devolver a posição no GP da Hungria, com esse gesto vai fazer o finlandês "comer na sua mão o resto da temporada". Bottas é muito rápido dentro da pista, mas fora dela é muito lento.











terça-feira, 30 de maio de 2017

QUEBRA DE CONFIANÇA

Iceman quase chorou ontem, para isso acontecer a punhalada deve ter sido profunda


Amigos, Kimi Raikkonen entrou na F1 em 2001, durante esses 16 anos e eu nunca vi ele ter uma reação como a de ontem após a corrida. A expressão no rosto dele não era de alguém que foi derrotado, era de alguém que foi traído.

Tudo foi armado já no sábado. Vocês viram as palavras do Vettel no rádio, "grazie pelas duas voltas" estava tudo planejado. Armaram a "cama de gato" para o Kimi no sábado e ele só foi descobrir no domingo após a corrida.

Palavras dele, quando foi questionado por um repórter se achava que tinha sido armado: "Se eu não confiar na minha equipe, vou confiar em quem?" 

A Ferrari dizer que liberou a disputa entre os dois só pode ser deboche, me dá o nariz de palhaço.

Vocês acham que na situação deles, estando atrás da Mercedes no Mundial de Construtores, iriam arriscar uma batida entre os dois carros ? Com o 1 e 2 garantido? É, garantido, porque em Monaco ninguém passa.

Liberar disputa!

Justo em Monaco, onde passar é impossível!

Se o Vettel fizesse a pole, eles permitiriam Kimi atacá-lo? Brincadeira né!

Em Monaco a corrida é decidida na primeira volta. Quem faz a Saint Devote na frente vence a prova. 

A Ferrari no final da primeira volta tinha o 1º e 2º lugares. Era só dar a ordem "tragam os bebes para casa". A troco de que eles iam mandar o Vettel atacar seu companheiro de time. Arriscar ficar com os dois carros fora da prova num enrosco na entrada da La Rascasse. Como os Sauber ano passado? A Ferrari ? Aquela que deu a ordem "hoje não. hoje sim" na Austria sem necessidade?

Me dá o nariz de palhaço!!!!

Dizer que o Kimi é lento! Porra, o cara foi o mais rápido dos 20 pilotos. Largou na pole... lento!

A troco de que, ele ia querer abrir 30 segundos do seu companheiro de equipe numa pista onde ninguém passa?

A partir do momento que ele conseguiu fazer a Saint Devote  na frente do Vettel, ponto final...acabou... a corrida era dele. Não era mais para ter troca de posições e nem ter ordens para o Vettel atacá-lo.

Kimi estava tranquilo, sabia que a vitória era dele.

Até armarem a "cama de gato" para derrubá-lo.

“On strategy, that just does not happen in Monaco. It is very hard for the leading car on track to get jumped by the second car unless the team decide to favour the other car. So, what they have done is very clear.”

Declaração de Lewis Hamilton, que eu assino embaixo.

A Ferrari detonou um bomba H dentro da equipe, por míseros 7 pontos.

Garanto que Kimi não vai esquecer essa. Teve quebra de confiança e isso é sério.

Só espero que não se repita a tragédia de 1982.

A Ferrari não aprende...








domingo, 28 de maio de 2017

METERAM A MÃO




sexta-feira, 8 de julho de 2016

NÃO É PALPITE, É INFORMAÇÃO...





... O pior dos cinco campeões mundiais em atividade na F1 renovou contrato com a Ferrari.

Todo mundo vai pegar aquela listinha, riscar nome por nome, picar ela em pedacinhos e jogar no lixo!!!

Vamos ter que engolir o Iceman por mais um ano!


Kimi ha una cosa che in pochi o nessuno ha nell'attuale F1...la FREDDEZZA!

segunda-feira, 4 de julho de 2016

DERRETENDO O GELO



Kimi Raikkonen vai se casar com sua namorada de longo tempo Minttu Virtanen em 5 de agosto, de acordo com relatos na imprensa italiana. O casal tem um filho juntos, agora com 18 meses de idade, chamado Robin.

De acordo com os relatos, o casamento terá lugar na Abadia de San Galgano na região da Toscana da Itália e terá um forte esquema de segurança.