ZAK É UMA VERSÃO MASCULINA DA CLAIRE

A única diferença entre Zak Brown e Claire Williams, é que o primeiro usa cueca e o chefe da Williams, "calcinha". De resto são muito parecidos.

Os dois começaram uma disputa particular para ver quem afunda o time primeiro.

O Fernando Alonso depois que abandonou a F1, quer fazer "de tudo, um pouco". Tá parecendo aquela música do Benito di Paula ..."Assobiar e chupar cana"...

Ele e o nosso piloto Lucas Di Grassi deveriam formar uma dupla. Os dois estão com a "agenda cheia".

O Lucas, além de piloto da Formula E, é piloto de WEC, Stock Car Brasil, CEO da Robótica, pre-candidato a presidente da FIA, e "suplente" de vereador em SP.

O Alonso, corre na Indy, WEC, Dakar, testa na F1, e quando sobra um "tempinho" dá umas volta de kart no seu kartódromo particular.

Se tiver corrida de "rolemã" nas ladeiras do Pacaembu, eles confirmam presença...

Quando eu li essa notícia que saiu hoje, "Alonso testa McLaren", achei que era brincadeira.

Alguém pode me dizer o que esse cara vai fazer lá?

O cara saiu da equipe ano passado !

Vai testar o quê ?

Por um acaso ele participa do desenvolvimento do carro?

Outra pregunta...porque saiu da equipe ?

Se o sujeito fosse uma espécie de "Jean-Pierre Jabouille", eu até entenderia, mas o Alonso nunca foi "comprometido" com nada, há não ser "com ele mesmo".

Espelho, espelho meu...existe alguém mais bonito do que eu...

O ex Ferrari Montezemolo, falou essa semana, que o problema do Alonso na equipe, foi justamente..."falta de comprometimento"...ele nunca foi um homem de equipe...foi isso que disse o italiano.

O Zak não deve ter lido a entrevista do Montezemolo !

Que comprometimento o Alonso teve com o desenvolvimento do motor Honda ?

Resposta: nenhum...

Vai dar umas poucas voltas no Bahrain, em que isso vai ajudar ?

Se vira mais rápido que os titulares, vai "desmoralizar" o Sainz e o Norris, e aí a turma do "Twit" vai começar a pedir #voltaAlo ...

É esse o recado que passará: que os pilotos titulares da equipe são ruins, que o carro é uma merda...porque se o carro fosse bom eles não precisariam chamar o Alonso, e também que os titulares são inexperientes e não "sabem acertar carro".

Quer dizer, esse teste só servirá para uma coisa:

Um "afago" no ego do "Príncipe das Astúrias"...

A GLOBO "CRAVOU" OCON NA MCLAREN !

Pessoal, durante as transmissões do GP da Bélgica, Galvão Bueno cravou o "furo" da Mari que Ocon pilotaria para a McLaren. O narrador disse que a repórter Mariana Becker tinha muitas "fontes" e "contatos" que afirmavam que Ocon já tinha até feito o banco.

171 !

Papo furado. A única "fonte" que a Globo tem é o "Press Release" que as equipes distribuem na porta dos "luxuosos" motorhomes.

Plim-Plim ... continue me enganando... que eu gosto.

NOS PLANOS DA MCLAREN

1982 - O fim de semana que Ayrton Senna passou em Zolder parece ter sido, profissionalmente, um dos mais gratificantes de sua carreira: ele foi para participar de uma prova de Formula-Ford 2000 logo após o Grande Prêmio de Fórmula 1.

Largou em primeiro lugar, mas não chegou ao fim porque cometeu um erro numa curva, mas deixou a Bélgica não só como um dos melhores pilotos de sua categoria como, também, um dos pilotos que a McLaren poderá contratar para sua equipe de Fórmula 1.

Primeiro colocado nos dois dias de treinos, Ayrton Senna era frequentemente procurado pelos jornalistas que queriam saber se no próximo ano ele fará sua primeira temporada na Fórmula 3.

"Só se conseguir patrocínio", era a resposta a todos.

Mas muita pouca gente conseguiu saber que Ron Dennis e John Barnard, respectivamente, chefe e projetista da McLaren, fizeram contato com ele para saber de seus planos para o futuro.

Mais: convidaram-no para a temporada de Fórmula 2 de 1983, sob o patrocínio da Marlboro.

Os acontecimentos parecem ter deixado Ayrton Senna tão surpreso quanto desorientado, e ele confessou que precisava passar a semana seguinte pensando sobre tudo.

Convites para a Fórmula 1 ele nega ter recebido, mas admitiu que já existe uma proposta para que participe da próxima corrida de Fórmula 3 em Mônaco:

"Verdade, mas não aceitei. Para quê? Se pegasse um carro bom, talvez...repito, talvez conseguisse um bom resultado. E, se pegasse um ruim, fatalmente iria me queimar. Tem tempo para fazer isso. Ainda estou muito novo".

Na corrida, o desempenho inicial de Senna foi perfeito: depois de largar em primeiro, logo ganhou do segundo colocado uma distância que lhe permitiria prosseguir até o fim com tranquilidade; mas cometeu um erro:

"Errei. não me perdôo por ter dado aquela escapada", disse mais tarde.

"O carro estava perfeito, mas a pista estava escorregadia por causa da borracha deixada pelos Fórmula 1. Para correr, você só tinha uma trajetória; se saísse dela, comprometeria sua estabilidade. Naquela volta, ao ultrapassar um retardatário, usei a parte extrema da pista, onde normalmente se faz o ponto de tangência, e ali os pedaços de borracha colaram nas rodas do meu carro. Com isso, perdi toda a aderência."

"Não devia ter forçado tanto. A corrida já estava ganha. Só assim vou aprendendo, não é?"

A campanha de Ayrton Senna este ano realmente é de fazer inveja a seus concorrentes: em dez corridas, fez dez "pole-position", em todas elas foi dele a melhor volta, e dessas provas ganhou oito.

As outras duas, ambas em Zolder, ele não terminou: a primeira, porque o motor quebrou. E esta, porque cometeu um erro.

SEM SOLUÇÃO

Amigos, não consigo ver uma luz no fim do túnel da parceria Honda/McLaren. Chegou no limite a paciência de todos. Não tem mais clima entre equipe, piloto e fornecedora de motores.

Fernando Alonso vai pular fora do barco antes que ele afunde de vez. Não é mais questão de dinheiro, já ganhou o suficiente. Não vai suportar isso por mais um ano. Talvez não termine nem a atual temporada, pode puxar o carro a qualquer hora. E aí como fica a Honda sem Alonso? Tragédia.

Questão de dinheiro é o que envolve a parceria Honda/McLaren. Um contrato longo, de muitos anos, onde já foram gastos milhões e os resultados não apareceram. Fica complicado essa separação quando tem muito dinheiro envolvido.

A McLaren não tem como romper o contrato e se continuar assim o futuro da equipe também está em risco. A última vitória aconteceu cinco anos atrás no GP Brasil em 2012 com Jenson Button. É muito tempo para uma equipe grande ficar sem vitórias.

Para a Honda a situação também é difícil. Depois de abandonar a F1 com o fracasso da equipe oficial de fábrica, voltou em parceria com a McLaren em 2015 e até agora não mostrou resultados. Além da falta de potência sofre com as frequentes quebras.

As reclamações correm soltas por toda as partes. Alonso, Eric Boullier...ninguém esta mais preocupado em manter as aparências, estão lavando a roupa suja em público. Não tem mais clima para a Honda continuar no time.

A parceria com a Sauber para 2018 pode ser uma estratégia para deixar a McLaren.

A Honda na sua volta à F1, deveria ter feito uma parceria com um time menor para o desenvolvimento do motor. Voltar com a McLaren foi um risco, porque eles tinham que mostrar resultados satisfatórios em um curto espaço de tempo, o que não aconteceu. McLaren não é um lugar para passar três anos desenvolvendo motores. O prazo acabou.

Alonso só fica se a Honda pular fora. Ele não quer mais dinheiro, quer um motor competitivo e isso a Honda não tem. Ele sabe que o único time grande que tem as portas abertas para ele é a McLaren. Com um motor potente, a equipe tem know-how para fazer um carro vencedor.

Este ano já esta perdido e para a equipe o desgaste esta sendo diário, continuar com a McLaren por mais um ano sem resultados, seria mais negativo para a imagem da fábrica, do que uma mudança para a Sauber. Na Sauber eles terão mais tranquilidade para desenvolverem os motores. E a Sauber é uma equipe que já fez uma parceria de sucesso com a Mercedes antes dela entrar na F1.

Do jeito que está não fica. Nenhuma das partes aguentaria outro ano como esse. Até o Vandoorne já perdeu a motivação.

VIVER DO PASSADO NÃO GANHA CORRIDAS

Triste ver a McLaren e Fernando Alonso desesperados para recuperar as glorias do passado.

Fernando nunca mais vai ser campeão de F1 e a McLaren já sem forças e pessoal competente para reverter a situação caótica pela qual atravessa, se agarra num fio cabelo para não mergulhar de vez no fundo poço. É no momento a pior equipe do grid.

Fernando Alonso não é nenhum Gordon Johncock e os tempos de glorias da McLaren ficaram no passado.

R.I.P. McLAREN

Triste ver o ponto que chegou uma equipe que fez história nas pista. Comecei a gostar dela na época dos incríveis carros laranja M8D que Denny Hulme pilotava na Can-Am. Depois quando Emerson entrou para a equipe virou paixão nacional. A ligação com o Brasil continuou com Senna e seus três títulos conquistado com o carro branco e vermelho da Marlboro.

Agora com Zak Brown no comando ela chega ao fundo do poço. Nove entre dez pilotos desejavam pilotar os seus carros, hoje motivo de piada é esnobada até pelo seu piloto. Humilhante.

Beira ao ridículo as explicações de Zak Brown para a presença na Indy 500.

A McLaren não tem interesse nenhum na categoria americana. Aquilo é uma monomarca. Tudo igual. Mesmo chassis, mesmo câmbio, mesma suspensão, você compra o carro pronto numa loja e pinta da cor que você quiser. O que a McLaren vai fazer lá? Na situação melancólica pela qual passa na F1, vocês acham que ela iria pensar em Fórmula Indy?

Para a Honda o interesse maior é na F1. O orçamento que ela gasta para desenvolver o motor de F1 é 100 vezes maior do que ela investe num motor da Indy. Os japoneses querem é vencer na F1. Dizer que eles aprovam o Alonso correr nas 500 Milhas em vez de Monaco é um absurdo.

Ron Dennis pode ser um arrogante de nariz em pé, mas com ele no comando a equipe não iria chegar nesse ponto.

R.I.P McLaren

McLAREN-HONDA

A grande McLaren de Bruce, Ron, Teddy e dos fabulosos chassi M23, MP4/4, 8 titulos de construtores, 12 títulos mundiais de pilotos, 155 vezes largaram na frente, 182 vitorias na categoria máxima...jogou a toalha.

Demonstrou fraqueza e diante da incapacidade de construir um carro para brigar com as Mercedes e Ferrari, vai agora brincar em Indianapolis. Triste muito triste, nunca pensei que a McLaren chegaria nesse ponto.

Alugaram um carro da Andretti, vão pintar de laranja, colar um adesivo do Kiwi e fingir que é um McLaren. Tudo isso para agradar uma primadonna descontente.

O vexame seria menor se a equipe simplesmente se retirasse do mundial.

Assinaram um atestado de incompetência.



P.S. Fernandinho; o Piquet comeu o pão que o diabo amassou para desenvolver o motor turbo, enquanto o Patrese vencia corrida usando o aspirado. Viu meu filho!

ARROWS? NÃO, MCLAREN

Horrível pintura, ficou com cara de uma Arrows, não de McLaren. 

1988 MCLAREN MP4/4

MCLAREN COM MOTOR HONDA

GP2

Que vergonha! Dois campeões do mundo não merecem passar por isso. Button toma uma ultrapassagem do estreante Nars (bela ultrapassagem) e Alonso toma uma de um fedelho de 17 anos. 

Lembro quando o Felipe Massa brincou com o Alonso perguntando se ele ia para a Marussia! Se estivesse na Marussia passaria menos vergonha. A paciência dos campeões acabou.

Sayonara !