TEATRO MEXICANO

Pessoal, meu comentário final sobre os acontecimentos do último fim de semana no México. 

Um verdadeiro "Teatro do Absurdo" ...

CENA 1 - SEBASTIAN VETTEL

SEBASTIAN VETTEL DIZ QUE NÃO VIU LEWIS HAMILTON

Vettel comentou o sucedido e admitiu que não viu Hamilton nos espelhos do seu Ferrari. O piloto afirmou que este problema dos pontos cegos existe desde sempre e que é de difícil solução:

“Acho que o ponto cego é tão antigo quanto a invenção do próprio espelho(sic), por isso não tenho certeza se podemos fazer algo a esse respeito”, afirmou o alemão

LOL !!!!!!!!!!!!!!!!...tá de brincadeira !

e ainda completou:

“Não o vi. Ele abordou-me depois da corrida e perguntou, mas não havia intenção de empurrá-lo ou algo parecido..."

PURO CINISMO !

é um "cara de pau"...

Qualquer pessoa que tenha um mínimo conhecimento sobre corrida de carro, sabe que muitas vezes o piloto não precisa "ver" para "saber" onde o outro está.

Você mesmo "não enxergando" sabe que o outro está lá !

No caso da largada no México, é uma afronta a inteligência alheia, declarar isso.

O Lewis largava na posição 3, atrás do pole position, com uma reta de 1 Km pela frente ...

Ganha um "pirulito" quem adivinhar onde ele iria se posicionar depois da largada !

Ademas,

Se o leitor prestar atenção... ele vai "espremendo" o Lewis "devagarinho" ...

se ele não tivesse visto, colocaria o carro de uma vez atrás do vácuo do Leclerc,

mas ele foi empurrando Lewis para fora aos "pouquinhos" ... até o inglês ser obrigado a tirar o pé porque já estava fora da pista.

Conta outra Seb ... porque essa tá difícil de engolir !

CENA 2 - LEWIS HAMILTON

Hamilton diz dar mais espaços em disputas com Verstappen para evitar toques

“Sim”, disse o inglês quando perguntado se dá espaço extra para Verstappen.,,

"Mas sim, é provável que você toque no Max se não der um espaço a mais, então sempre dou", declarou Hamilton

Lewis aplicando o famoso "Trocando as Bolas" ...

O esperto piloto inglês tentando "inverter as coisas"...

Pra começo de conversa, o que originou aquela confusão toda com o Max Verstappen, foi o fato do Lewis ter "tirado o pé" em razão da "fechada" do Vettel na largada.

Como consequência da "tirada de pé", isso permitiu o ataque do Verstappen.

Max viu ali, uma oportunidade de ganhar a posição da Mercedes.

Só que o malandro do Lewis, forçou por fora no S, porque sabia, que se perdesse a posição para o holandês, só conseguiria recuperá-la depois da "corrida terminada".

Se o Max faz aquela curva na frente do Mercedes venceria a prova.

Quem forçou para cima do Max foi o Lewis, depois de "ficar" na largada em virtude da "espremida" do Vettel.

EPÍLOGO FINAL

Como vimos a hipocrisia venceu a sinceridade.

Max Verstappen foi "linchado" por ser honesto em suas declarações. Não fez o famoso "teatrinho" que as pessoas gostam.

Ser honesto "ofende" as pessoas

Já, Lewis Hamilton e Sebastian Vettel, foram hipócritas na entrevista após a corrida.

Fizeram o famoso "teatrinho" .... e foram aplaudidos de pé !

PREVIEW DO CAMPEÃO 2020

Adivinha quem será o campeão de 2020 ?

Pode botar mais um na conta da Mercedes. A equipe funciona azeitadinha. Toto Wolff sabe das coisas.

Foram beneficiados pela punição do Max, mas pensaram grande e trabalharam pela vitória.

Time campeão tem que pensar grande. Foi uma tentativa arriscada que poderia não ter dado certo, mas fizeram tudo pensando na vitória e não no segundo lugar.

Parabéns para o Lewis que pilotou muito bem com aqueles pneus, para o time Mercedes e também para o Bottas que apesar do forte acidente do sábado, conseguiu completar a corrida em terceiro, muito próximo dos líderes.

Sebastian Vettel saiu no lucro, porque na largada "espremeu" o Lewis, que foi obrigado a "tirar o pé". Ainda na primeira volta, teve aquele toque entre os dois carros Ferrari.

O "menino" da Ferrari ainda tem muito que aprender sobre "gestão de corrida". Corrida de 70 voltas não é o mesmo que 1 volta de classificação. Envolve gerenciar pneus, freios e estratégia... É ainda muito "verde", vai precisar de muita quilometragem.

Mercedes é Mercedes ...a gente tem que tirar o chapéu para os caras ...

SHOW DA FIA

Mais um show da FIA

A mesma FIA que não viu perigo nas partes soltas da Ferrari no Japão ...

a mesma FIA preocupada com a segurança, que até hoje não revelou as causas da morte do piloto francês de F2 ...

A FIA que segundo os comissários e a telemetria, não viu nada de irregular após os treinos...

...mas, depois de horas, muda o veredito baseada nas declarações do Verstappen na coletiva.

Então, chegamos a conclusão que a "tal" telemetria é falsa e o que vale é a palavra do piloto.

Caso o Verstappen não participasse da coletiva iria prevalecer os dados (incorretos?!) da telemetria.

E o Hamilton, que também admitiu que não desacelerou ?

Por que não foi punido ?

Falta explicar aquele "dente" na barreira de pneus que quase tirou a vida do Bottas ...

Segundo a FIA ...

a atitude do Verstappen foi mais perigosa, do que uma barreira mal fixada, que em vez de proteger, teve efeito contrário...

Alguém será responsabilizado por isso ?

Max Verstappen foi o melhor nos dois tiros do Q3. Mereceu mais do que todos aquela pole.

Tanto os pilotos Mercedes, como os da Ferrari cometeram erros...Max foi perfeito.

A mediocridade dos pilotos Ferrari acabou premiada com essa decisão. Irão largar na primeira fila.

Nada fizeram para merecer...

MAGIC MAX

Max Verstappen, um talento extraordinário

Você sabe que um piloto é diferenciado, quando ele com um equipamento inferior supera os outros.

Max Verstappen é o Marc Marquez da Fórmula 1 ...

Sem Marc não existe Honda ...

Sem Max não existe Red Bull ...

Seu companheiro de time, que tem o mesmo equipamento, ficou a "meio segundo" da pole.

Os pilotos Ferrari, que tinham o melhor carro para fazer a pole, "cagaram no poleiro" ...

Vettel com as desculpas de sempre dos "errinhos" ...

enquanto Leclerc parecia que ainda pilotava um "kart" ...

PARA O PESSOAL QUE ANDA COMENTANDO BOBAGENS POR AÍ

O ACIDENTE DO BOTTAS NÃO TEVE INFLUÊNCIA NO RESULTADO DO GRID










 !

TELEMETRIA MOSTRA QUE LEWIS LEVOU VANTAGEM

Gincana de Monza

Adoro o senso de humor britânico. A turma do império onde o sol nunca se põe, chegou a conclusão que Lewis Hamilton não levou vantagem indevida ao passar reto na gincana do México. A telemetria mostra que ele tirou o pé!

Sendo assim, ano que vem em Monza se alguém cortar a gincana na largada e passar reto, livrando-se de qualquer risco ou tentativa de ataque, enquanto o resto do pelotão de 20 carros se espremem num lugar apertado que só passa um, é só o piloto que passou reto tirar o pé quando chegar na Lesmo e alegar que não teve vantagem porque a telemetria mostrou que ele aliviou.

Os ingleses estão de parabéns, foram mais criativos que os brasileiros no tempo do Senna.

RECADO PARA TOTO WOLFF

Em vez de ficar criticando a agressividade de Max Verstappen, você deve criticar a passividade de seu piloto. Se Nico Rosberg na corrida de Austin e na do Mexico tivesse tentado disputar a ponta com seu companheiro em vez de se esconder embaixo do seu câmbio, não seria um alvo fácil para as Red Bull. 

Em Austin teve sorte que na largada brigou com Ricciardo, se fosse com qualquer outro piloto tinha ido parar no acostamento. Ricciardo segurou o carro para não prejudicá-lo, enquanto podia muito bem ter alargado a curva como Lewis fez ano passado.

No México quase se complicou porque foi com o Max, mais por erro seu do que agressividade do Max. É só ver pela câmera aérea, na hora que ele viu a vaca loka do Hamilton fritando pneu ele hesitou um segundo e o Max deu o bote.

Rosberg despejou a cavalaria do Mercedes e abriu um carro e meio do Max na reta. Depois pisou no freio antes e deu chance para o Verstappen mergulhar.

No frame acima dá para ver o vaca loka do Lewis fritando pneu, Rosberg a frente de Max mais de meio carro. Max retardou a freada mas nada de loucura, porque se fosse loucura ele não fazia a curva. Incidente de corrida como a direção de prova confirmou.

DANDO SOPA PRO AZAR

Lewis não levou vantagem cortando a gincana! (sic)

Nico Rosberg mais uma vez vacilou na largada e permitiu o mergulho de uma RBR. Já tinha cometido o mesmo erro em Austin, quando preocupado em fazer a primeira curva atrás de seu companheiro foi para a direita deixando uma avenida para Ricciardo mergulhar. No México, depois de despachar as RBR na largada usando toda a cavalaria da Mercedes, na aproximação da guincana foi para o lado esquerdo da pista deixando espaço para Max mergulhar na freada.

Deu sopa para o azar, porque dessa vez quem tentou foi a RBR do abusado Max, se tocaram e por pouco os dois carros não ficaram fora da prova. Hamilton vencendo e ele abandonando adeus título!

Lewis Hamilton com problemas no freio (conta outra, porque essa não cola!) passou reto na guincana levando vantagem e nem se quer foi investigado (ainda é o queridinho da turma). Emerson Fittipaldi já cantava a bola antes da largada, entrevistado pela Globo, disse que seria problema no final da reta, porque a freada é violenta com os freios frio.

Pra mim, lá tinha que ser brita, não grama, errou tá fora. Daniel Ricciardo comentou isso na semana passada, tem muito piloto errando e levando vantagem por causa das áreas de escape, pedia muro. Concordo com ele, se tivesse um muro lá, Lewis perdia a corrida, em vez de levar vantagem.

Lewis venceu mais uma (essa foi mais fácil do que empurrar bêbado em ladeira), e Rosberg sentindo a pressão de ser (quase) campeão, não está pilotando 100%. Vai ter muito sofrimento nas duas provas que faltam. Precisa acelerar, tem carro para andar lá na frente e despachar as RBR, desta vez deu muita sorte, uma hora a sorte acaba!

Daniel Ricciardo merece o apelido de "Cirurgião", na tentativa de ultrapassagem sobre Vettel, assino embaixo do comentário do Luciano Burti "mandou muito bem". As ultrapassagens dele são precisas e cirúrgicas, só não teve exito porque o Vettel forçou pra cima.

Próxima prova no Brasil com aquele complicado "S" que costuma sempre dar confusão na largada. Atenção Rosberg!

PS: Torcida mexicana era toda do Rosberg. Nico, Nico, Nico! Adoro quando a Ferrari está em crise, mostra o lado humano da Fórmula 1. Vida longa para a Ferrari!

RADIO F1

ROSBERG PRECISA ACORDAR

Lewis Hamilton não derrotou Nico Rosberg nos treinos. Não teve vitória. Ele sabe que não pode vencer o campeonato, não adianta ele pilotar nas três provas que faltam como Fangio pilotou em 57 no circuito de Nurburgring, mesmo assim não é campeão. É só reparar como ele desceu do carro depois de conquistar a pole, sem comemoração, sem sorrisinho cínico, sem pulinho...ele sabe que não dá para ganhar. Lewis corre sem pressão nenhuma, pra ele vitória ou (RET) é mesma coisa. Quem pode perder o título é o Rosberg,

Estou dizendo isso, porque vai ter muita gente achando que ele é gênio porque venceu as três provas. Venceu porque não teve adversários. Desde o GP dos Estados Unidos, Nico não está pensando mais em vencer as provas, o negócio dele é chegar em segundo. O problema é que ele sentiu o peso da responsabilidade. 

Era para ser um mamão com açúcar. Com o carro que ele e Lewis tem chegar em segundo não é problema, assim como não está sendo problema para o Lewis vencer, porque o único cara que pode brigar por vitórias em condições normais com ele é o Nico. E o Nico não quer ganhar as três que faltam!

Nico Rosberg sentiu o tranco, tá de boca seca. E não foi nesse fim de semana, começou na corrida passada. Percebi isso numa mensagem de rádio (que o pessoal da Globo acha bobagem!) quando ele ocupava a terceira colocação no começo da prova e o Max vinha descontando a diferença, a equipe passou o seguinte rádio: "Nico vc precisa acelerar que Max está chegando", ele respondeu: "Estou tentando acelerar". Aí eu percebi que a coisa tava feia. Tava acelerando nada!, Lewis passeava lá na frente e ele com o mesmo carro não conseguia se livrar das RBR.

Nesse fim de semana no treino livre 1 ele ficou em 7º atrás de tranqueiras com a Williams e Force, enquanto Lewis liderava. No treino 2 ficou em terceiro meio segundo atrás do Hamilton. Ele só acordou no final do Q3, conseguindo um segundo lugar que ninguém imaginava, Toto Wolff e Niki Lauda quase mijaram nas calças!

Domingo ele tem todo aquele retão para despachar as RBR na largada, mas para isso não pode engrenar a marcha ré na largada!

Vamos ver como ele se comporta amanhã.

ALFRED NEUBAUER E O BARÃO DE TEFFÉ

1952 - O Barão de Teffé, nosso diplomata-corredor foi co-pilôto do Príncipe Metternich, ou vice-versa, na Carrera Panamericana do México em 1952.

O fato é que o todo poderoso chefão da Mercedes Benz, Alfred Neubauer, descobriu o Barão de Teffé, presente ao local da partida como turista. 

Como o Príncipe Metternich não tinha companheiro para sua Porsche, Alfred Neubauer os aproximou, tendo mesmo cedido um roteiro completo da prova de autoria da Mercedes Benz, para aquela corrida.

Sabe-se também que a habilidade mecânica de Manoel de Teffé, bem como sua tremenda disposição física, foram fatôres irrefutáveis do sucesso da dupla, pois se Metternich é príncipe, Teffé barão, também é um príncipe na estrada ...

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