MEA CULPA

Admitir a culpa já é um bom sinal.

É o primeiro passo ...

Mas quem acha que a Claire mudou está "redondamente" enganado.

Ela continua a mesma.

O anuncio do nome do Patrick Head foi mais um dos seus "Trick 'r Treat"!

Para quem não entendeu eu explico:

Esse anuncio do nome de Patrick Head é mais um do "me engana que eu gosto". É só mais uma das suas travessuras. A moça se acha experta, só que eu não entro nessa...

Usou o "velho truque", aquele mesmo da contratação do Kubica. No começo até que funciona, e ela consegue "enganar" alguns otários, mas logo todo mundo percebe que era só mais um "golpe".

Patrick Head, hoje em dia, é uma "múmia paralítica" que desde 2011 o único carro que ele pilota é o "carrinho de mão" de seu jardim. 

Seus tempos de glorias foram há mais de "40 anos atrás" (40 anos!, é 40, Galvão...) que junto com Frank Denier, construíram o magnífico FW07.

Head já passou dos 70 anos, e um cara com essa idade não tem mais "saco" nem "paciência" para "levantar" time falido de Fórmula 1.

Seu nome foi usado. Só isso.

Com o time falido, já sem credibilidade nenhuma no mundo da Fórmula 1, o nome de Patrick Head tem a única função de dar alguma "credibilidade" à massa falida.

Para quem ainda não entendeu, seria como se anunciassem a volta do "Winston Churchill" para tirar a Inglaterra da trapalhada que ela se meteu.

Head não vai acrescentar nada à equipe, a não ser o uso do seu nome, na busca por patrocínio ou para atrair algum piloto disposto a pagar para correr naquele lixo de carro.

O afastamento do Paddy Lowe já foi uma coisa muito "estranha", até hoje não explicada.

Deve ter quebrado o maior pau lá dentro. Ele e a Claire devem ter ido as "vias de fato" e a turma do "deixa disso" deve ter entrando em ação. 

A única chance da Williams não fechar as portas, é encontrar algum "milionário" russo ou um xeique cheio do dinheiro, disposto a comprar um time para brincar de F1. Mas mesmo essa possibilidade é remota, porque levaria alguns anos para "arrumar" toda a bagunça deixada pela Claire.

E para piorar, esse Kubica, que está "de favor" na F1, para justificar o seu péssimo desempenho, resolveu criticar o próprio time. O George Russell que é mais piloto que ele, e tem mais "tutano", é esperto e fica de boca fechada.

Para finalizar...

Patrick Head não vai fazer coisíssima nenhuma, só entrou com o seu "nome", e fez isso, talvez em respeito e gratidão ao "velho Frank".

EFEITO "CHARLES LECLERC"...

Pessoal, vou fazer um comentário sobre a Williams, que ainda não definiu o seu segundo piloto. É só uma especulação minha, porque não dá para gente saber com certeza como a Claire pensa. Ela já provou que como dirigente de equipe é uma negação. Não é do ramo e mostrou que falta jogo de cintura na hora de contornar os problemas.

A situação atual é a seguinte: Parece que tanto da parte da Williams, como do lado da Mercedes existe interesse em colocar o Ocon como piloto para 2019.

O que deve estar acontecendo é que Claire esta querendo fazer o Toto Wolff ficar de joelhos como fez na ocasião da contratação do Bottas. Só que agora a situação é um pouco diferente.

Na negociação com o Bottas, o time alemão estava desesperado. Ninguém imaginava que o Rosberg depois de conquistado o título iria se retirar. A Mercedes ficou sabendo disso junto com a gente. O Nico deve ter tomado essa decisão com muita antecedência mas não contou para ninguém, porque esse tipo de coisa você não decide de uma hora para outra, é coisa bem pensada.

A Mercedes entrou em pânico, apesar de ter o melhor carro e de serem os campeões. E na época a situação do Lewis dentro do time estava abalada e eles não tinha ninguém no segundo carro. Naquela altura do campeonato, todo mundo já estava de contrato renovado e Toto sem muitas opções, deve que ajoelhar diante da Claire e implorar pela liberação do Bottas.

Claire deve estar fazendo o mesmo agora. Toto libera o Ocon mas não quer botar um caminhão de dinheiro porque ele sabe que o francês e um piloto "comprovadamente" bom. Seria interessante para a Mercedes ter o piloto em atividade ano que vem. É ruim ele assumir o carro, depois de ficar um ano sem atividade. Para um piloto experiente como o Alonso ou o Raikkonen, a coisa seria mais fácil, mas para um novato em começo de carreira pode ser muito prejudicial. 

Enquanto pilotos com menos tempo de F1 do que ele, como Gasly, Leclerc, Russell, Norris, tem lugar garantido, ele que já mostrou muito mais resultados, ficar de fora pode ser um grande golpe emocional. Pode acontecer um "efeito" Vandoorne e ele perder o "embalo".

A Williams também está sem opções. Tem o Sirotkin, que leva algum dinheiro, mas falta talento. Não que ele seja ruim, mas não vai acrescentar nada para a equipe. A coisa continuará como este ano, e a Williams no momento precisa reagir ou corre o risco de fechar as portas em breve.

Já com o Ocon na equipe, a estória muda de figura. Seria uma injeção de ânimo para o time todo.

Efeito parecido com o Charles Leclerc na Sauber. A Sauber cresceu muito depois que eles conseguiram um piloto que traz resultados. O salto que a equipe deu não foi só por causa de melhorias do carro. O pessoal tem trabalhado com mais "afinco" depois da entrada do Leclerc.

Quando o time sabe que pode contar com um "piloto de ponta", a coisa toda ganha outra dimensão. Dos mecânicos, passando pelos projetistas, estrategistas...todos trabalham com mais dedicação, do que quando você tem um "piloto pagante".

Numa situação dessa, a equipe sabe que o problema está no carro e no trabalho do time, e não, culpa do piloto pelos maus resultados. Então, eles trabalham melhor para os resultados aparecerem. Com piloto "ruim", o empenho é menor porque fica sempre aquela dúvida de que não adianta melhorar se o cara atrás do volante é ruim.

A Claire Williams não pode ser intransigente, como é do seu feitio. Eles precisam de dinheiro, mas ela tem que encontrar um meio termo para resolver essa situação. Porque outra oportunidade como essa, dificilmente aparecerá.

A única esperança da Williams renascer ano que vem, é com Estaben Ocon no volante do carro Williams.

TIRO NO PÉ

A Williams deu um tiro no próprio pé com a venda do assento de piloto reserva para o polonês.

 Kubica foi contrato por três motivos: dinheiro e propaganda, e também para "limpar a barra" do time que andava meio suja nas "mídias sociais". Já que Paul DiResta não trazia dinheiro foi sumariamente demitido pela equipe. O mesmo DiResta que estava "altamente cotado," segundo Paddy "banana" Lowe, para assumir a vaga deixada por Felipe Massa.

Coitado do britânico, descobriu tarde que foi usado pela equipe. Como o blog divulgou em primeira mão, Kubica e DiResta nunca estiveram nos planos do time Williams. Os dois nomes só foram usados. Por que foram usados? Não sei.

Di Resta além de não ser contratado para a vaga de titular, perdeu também a de piloto reserva. Desconfia que foi por causa da idade, mas duvido que foi isso. Di Resta é um "menino" comparado com o Robert. Tem 31 anos enquanto o polonês vai completar 33. 

Paddy Lowe, sem ficar vermelho e com aquela cara de peroba, disse que o Kubica com a sua experiência vai ajudar no desenvolvimento do carro. Que experiência? Aquela de 2 treinos e meio? Será que é essa?

Mario Isola, da Pirelli, afirmou que Kubica "precisa de um tempo" para se adaptar a nova F1. "É tudo novo para ele", disse o dirigente. Quer dizer que vai passar 2018 " se adaptando" à nova F1.  Grande serventia para a Williams!

Se adaptando para voltar em 2020 quando acaba o contrato do russo. Vai estrear na F1 com 36 anos!

Kubica ficou esquecido em um limbo que durou 8 anos até ser redescoberto em agosto do ano passado. Bastaram 3 meses para a internet canonizá-lo. Depois de alguns milhares de "twitters" e "joinhas" virou o maior piloto que já apareceu em toda a história da F1. Gente que nem era nascida quando ele abandonou a F1 estava gritando #voltakubica! Viralizou, como diriam os mais jovens.

Agora eu explico o por que do tiro no pé:

Quando eu era menino meu pai sempre me levava no circo. A atração que eu mais gostava era a do "ursinho que andava de bicicleta". Eu e todo pessoal da minha faixa etária (10 anos) adorávamos o "ursinho da bicicleta".

Robert Kubica vai ser o "ursinho da bicicleta" do circo da Fórmula 1. Aberração vende mais ingresso, sempre foi assim no mundo do circo. Todo mundo vai pagar para ver "o piloto de um braço só" que ficou 8 anos parado, voltar a pilotar um carro de Fórmula 1.

Só que a coisa para de funcionar no dia em que o Kubica for mais rápido do que os dois titulares. Ai começarão os problemas da Williams. Explico:

O 1º treino da sexta-feira é reservado para testes, não para marcação de tempo. Vamos supor que a equipe resolva testar uma nova asa no carro do Sirotkin ou do Stroll e essa asa não funcione e Robert Kubica faça um tempo muito melhor que o do Stroll e Sirotkin. Vocês imaginem a gritaria nas "mídias sociais", vai ser uma enxurrada de reclamações contra a Williams. Vai voltar o #voltakubica com força total!

A Williams vai passar o resto da temporada sendo hostilizada nas redes sociais. Os patrocinadores vão entrar em pânico. Claire Williams vai ter que circular cercada de guarda-costas para não apanhar. Vai ser um tiro no pé!

A Williams achou que tinha resolvido seus problemas, mas eles só estão começando...

CLARIE WILLIAMS / AYRTON SENNA

Claire Williams

" Ayrton was a childhood hero of mine. I was 16 when he came to Williams, and Dad had been obsessed with him for years. So when he finally got Ayrton to drive for us, we were amazed. It was just phenomenal that Ayrton was coming to our team.

" I remember at the 1992 Hungarian GP when Nigel won the championship, I walked into Dad's hotel room one evening to say goodnight ... I was wearing my nightie and I walked through the inter-connecting doors and Ayrton Senna was standing in the room. I felt so awkward - I was mortified ! At the time he was this god of the sport and I had a real schoolgirl crush on him.

" I knew what they were probably discussing. I think that it was the weekend that Ayrton got a waiter to pass a note to Patrick Head at dinner, saying : ' I'll drive for you for nothing'. We already had our driver line-up for 1993, but Ayrton was desperate to drive for us because he knew we had the best car. So when Imola happened, it was absolutely devastating for all of us. But we honour Ayrton at Williams and Frank is still in a we of him, as is most of the world ".